Oliveira se llevó una sorpresa
El portugués alucinó con la velocidad pura de la Superbike después de su adiós a la MotoGP. “Estaba realmente impactado”, dice Shaun Muir, su nuevo jefe en BMW.
Todavía queda poco menos de tres meses para el inicio de la nueva temporada y, aunque hay tiempo suficiente para trabajar en las máquinas, algunos equipos siguen implicados al máximo en una pretemporada que, de nuevo, será larga. Así que antes de cerrar por vacaciones, algunos equipos han podido completar un par de jornadas de pruebas en el Circuito Ángel Nieto de Jerez, entre los cuales, BMW ha sido uno de los grandes protagonistas. Y es que, con el Mundial de MotoGP ya finalizado, el equipo ha podido tener, por fin, a Miguel Oliveira presente en los test, para comenzar la adaptación a las motos de serie que, por el momento, es positiva. De hecho, el portugués se llevó una grata sorpresa al probar la Superbike por primera vez.
Sin duda, Oliveira ha roto con los prejuicios que traía sobre el Mundial de Superbikes. Quizá pensaba que la velocidad iba a distar mucho de lo que se conseguía con una MotoGP, pero su nueva BMW M 1000 RR, la actual campeona de la categoría, ha gustado y mucho al piloto luso, a quien se le dibujó una sonrisa dentro de su casco al ver el potencial real de estas máquinas. Así lo relataba su nuevo jefe, Sahun Muir, al frente del ROKiT BMW Motorrad, tras el primer contacto con uno de sus nuevos pilotos: “Miguel, específicamente, estaba realmente impactado por la velocidad pura de la Superbike en comparación con la moto de MotoGP”. “Creo que fue un pequeño shock para él y ciertamente estaba sonriendo por eso”, añade el directivo al final de las jornadas de pruebas.
Eso sí, a Oliveira le llevará un tiempo adaptarse al cien por cien a esta nueva moto. Y es que no solo es cuestión de la máquina en sí, sino de unos neumáticos Pirelli que no tienen nada que ver con los Michelin del Mundial de MotoGP. Primero es esencial conocer el comportamientos de estas nuevas gomas para luego buscar cómo dar pasos adelante con la adaptación a la Superbike. El equipo tampoco le presiona, saben que llevará tiempo y que la distancia con su compañero de equipo, conocedor ya de este paddock, será grande de primeras: “Igualmente, Miguel tiene más parámetros cambiantes dado que viene de los Michelin a los neumáticos Pirelli; ese es otro gran paso, y eso es algo a lo que Danilo (Petrucci) ha estado acostumbrado en el pasado”.
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Y es que el italiano ‘solo’ tiene el deber de adaptarse a una nueva marca y, por tanto, centrarse ya en entender las prestaciones que le pide su nueva moto. Será la primera vez que Petrucci sea piloto oficial en Superbikes, después de tres temporadas enrolado en el equipo Barni Racing, junto a Ducati. Ahora, el objetivo es suplir la ausencia de Toprak Razgatioglu, campeón de este curso con esa BMW a la que supo hacer vencedora con una frenada muy tardía y muy fuerte. Así que por ahí va el trabajo del trasalpino. “Danilo hizo un gran trabajo, simplemente trabajó en el equilibrio de la moto, acostumbrándose a las frenadas fuertes y las características del freno motor”, explica Muir, asegurando que Petrucci estaba “realmente feliz de poder frenar tan agresivamente”. Sin duda, las sensaciones fueron buenas: acabó quinto la jornada de este jueves y Oliveira, octavo.
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