MotoGP quiere reducir la brecha

En un deporte individualista como es el caso de MotoGP, cualquier tipo de negociación siempre ha buscado el interés propio de cada piloto. Sin embargo, de cara a la nueva era y tras la entrada de Liberty, el Mundial planea ahora la introducción de un salario mínimo para los aspirantes de la categoría reina, que reduzca la brecha salarial entre los integrantes de la parrilla a partir 2027. Y aunque no es la primera vez que esta medida se pone sobre la mesa en los últimos años, la realidad es que nunca había sonado con tanta fuerza como hasta ahora.

Los salarios de las grandes estrellas como Marc Márquez, que firmó su último acuerdo con Honda por razón de 25 millones de euros (como base) por temporada durante cuatro años, o Fabio Quartararo, que superó los diez millones con Yamaha en su última renovación, generan un gran contraste con la realidad que vive el resto de la parrilla. Los contratos más discretos que se relacionan con los recién llegados o con algún piloto de los equipos satélite ni siquiera alcanzan los 120.000 euros anuales; siendo una cifra propia de las categorías inferiores con la que MotoGP pretende acabar.

El plan que ha establecido Dorna, rebautizada como MotoGP Sports Entertainment, junto a los equipos de la máxima cilindrada marca un salario mínimo de 500.000 euros que también incluiría al pago de los rookies. De esa manera el Mundial lograría reducir la diferencia salarial de la parrilla y según Motorsport, la negociación se encuentra en la fase final en lo que respecta a la introducción del salario mínimo. De hecho, de cara a los acuerdos que ya se han negociado o se están negociando para 2027, esta cantidad base en la que no se tienen en cuenta las cantidades complementarias que provienen de los bonus por resultados, ya debe figurar en el contrato que vincule a piloto y equipo a partir del próximo curso.

En el caso de los bonus, las cifras de ese premio sí quedan a libre elección de cada escudería y no tendrán una cantidad mínima que únicamente se aplicará al salario base. Después de varios intentos sin resultado, donde incluso los participantes estuvieron tanteando la posibilidad de formar una asociación de pilotos que defendiera sus intereses, parece que el acuerdo está más cerca que nunca. Tailandia será escenario del primer gran premio del año (del 27 de febrero al 2 de marzo) y también, de una reunión en la que la Asociación de Fabricantes (MSMA) discutirá ese punto y todo lo relacionado con el marco comercial de MotoGP entre 2027 y 2031.

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