Márquez es el mejor de la Historia
Un segundo en la carrera que ganó Pecco le valió para regresar al trono 2.184 días después de la última vez, desde Tailandia 2019.
Marc Márquez Alentà es ya el mejor piloto de motos de la Historia. Habrá quien no esté de acuerdo con semejante afirmación, empezando por él mismo, pero así lo es para AS. Un segundo en la carrera de Japón que ganó Francesco Bagnaia le valió al ilerdense para regresar al trono de MotoGP la friolera de 2.184 días después. Eso es seis años después, desde Tailandia 2019, cuando no podía ni imaginar el calvario que se le venía encima...
El hoy ya nueve veces campeón del mundo comenzó la temporada 2020 como máximo favorito al título, pero una caída en la carrera inaugural en plena remontada le desactivó para todo el campeonato, y para los tres siguientes... A partir de ahí, cuatro operaciones en dos años, la salida del box oficial Honda para recalar en un satélite de Ducati, diciendo adiós a su familia de las carreras y renunciando al enorme pastizal que ganaba en Honda, más la exposición pública de si era problema de moto o piloto que no volviera a ganar. Era la moto y no el piloto, como quedó ya claro en 2024, cosecha con tres victorias y un tercero en la general con una moto peor que la de los oficiales, para pasar el rodillo rojo con el #93 en 2025.
El título lo ha rematado en Japón, a seis GGPP de la conclusión del presente curso, con un segundo puesto en el esprint del sábado y otro segundo en la carrera del domingo, la que dominó Pecco de principio a fin, partiendo desde la pole y, eso sí, con el sobresalto importante de ver salir humo blanco de su escape en diversas ocasiones desde la vuelta 15, a 9 del final.
Como ya hiciera el sábado, el italiano se escapó sin oposición, ajeno a lo que pasaba a su espalda, que esta vez fue bastante poco, porque la prueba nipona estuvo carente de emoción en lo relativo a las posiciones de podio. El que más interés puso al principio fue Acosta, que ascendió de la cuarta plaza de la parrilla a segunda, pero luego fue perdiendo fuelle por la degradación de los neumáticos y acabó saliéndose de la pista cuando ya rodaba sexto. Volvió acabó 17º.
El que escoltó a los dos oficiales de Ducati en el podio fue Joan Mir, con un gran tercero en su primer podio con la Honda. Se ganó en la pista un tercero de ley, porque superó a Acosta, para cruzar la meta a 6.8 de la cabeza y a 2.6 de un Marc que a su vez terminó a 4.1 del ganador, para cruzar la meta como campeón de MotoGP por séptima vez y por novena vez, tantas como Valentino Rossi, contando las tres categorías, que siempre hay que contarlas.
Noticias relacionadas
Normal que rompiera a llorar nada más cruzar la meta el hijo de Roser y Julià, porque sólo él sabe lo que ha sufrido con tanta operación y rehabilitación. También lo sabe su hermano Álex, el único que podía retrasara su coronación en Motegi, pero su sexto puesto no le dio para eso y ahora tiene a Pecco a 66 puntos de su segunda plaza en la general. Lo hizo tras Bezzecchi y Morbidelli y por delante de Fernández, Quartararo, Zarco y Aldeguer, que son los que completaron las diez primeras plazas. Más atrás, Maverick 16º, Acosta 17º y Rins 18º. Ellos podrán decir que compartieron pista con el mejor de la Historia el día de su regreso al trono, 2.184 días después. Casi nada.
¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
| pos piloto |
|---|
1
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 42:09.031 |
|
2
|
DUCATI | +4.196 |
|
3
|
HONDA | +6.858 |
|
4
|
APRILIA | +10.128 |
|
5
|
DUCATI | +10.421 |
|
6
|
DUCATI | +14.544 |
|
7
|
APRILIA | +17.588 |
|
8
|
YAMAHA | +21.160 |
|
9
|
HONDA | +21.733 |
|
10
|
DUCATI | +23.107 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 37 |
|
2
|
DUCATI | 29 |
|
3
|
HONDA | 22 |
|
4
|
APRILIA | 13 |
|
5
|
DUCATI | 16 |
|
6
|
DUCATI | 10 |
|
7
|
APRILIA | 11 |
|
8
|
YAMAHA | 12 |
|
9
|
HONDA | 7 |
|
10
|
DUCATI | 6 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 42:09.031 |
|
2
|
DUCATI | +4.196 |
|
3
|
HONDA | +6.858 |
|
4
|
APRILIA | +10.128 |
|
5
|
DUCATI | +10.421 |
|
6
|
DUCATI | +14.544 |
|
7
|
APRILIA | +17.588 |
|
8
|
YAMAHA | +21.160 |
|
9
|
HONDA | +21.733 |
|
10
|
DUCATI | +23.107 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 541 |
|
2
|
DUCATI | 340 |
|
3
|
DUCATI | 274 |
|
4
|
APRILIA | 242 |
|
5
|
DUCATI | 196 |
|
6
|
KTM | 195 |
|
7
|
DUCATI | 182 |
|
8
|
YAMAHA | 149 |
|
9
|
DUCATI | 147 |
|
10
|
HONDA | 124 |
| pos escudería |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
APRILIA
|
|
3
KTM
|
|
4
HONDA
|
|
5
YAMAHA
|
| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 612 |
|
2
APRILIA
|
APRILIA | 286 |
|
3
KTM
|
KTM | 260 |
|
4
HONDA
|
HONDA | 220 |
|
5
YAMAHA
|
YAMAHA | 180 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 541 |
|
2
|
DUCATI | 340 |
|
3
|
DUCATI | 274 |
|
4
|
APRILIA | 242 |
|
5
|
DUCATI | 196 |
|
6
|
KTM | 195 |
|
7
|
DUCATI | 182 |
|
8
|
YAMAHA | 149 |
|
9
|
DUCATI | 147 |
|
10
|
HONDA | 124 |
Rellene su nombre y apellidos para comentar