MOTOGP (INDONESIA) | MÁRQUEZ

“¿La sanción? Si para todos es la misma, estoy de acuerdo"

Márquez: “No ha sido una acción de otro mundo, pero la carrera de Rins se ha visto totalmente perjudicada y no ha remontado”.

Ducati Lenovo Team's Spanish MotoGP rider Marc Marquez puts on his helmet as he prepares for the free practice ahead of the MotoGP Indonesian Grand Prix at the Mandalika International Circuit in Mandalika, West Nusa Tenggara on October 3, 2025. (Photo by SONNY TUMBELAKA / AFP)
SONNY TUMBELAKA
Mela Chércoles
Mela Chércoles nació en Madrid en 1975 y accedió a AS en 1996. Es enviado especial a los GGPP de Motociclismo desde 1999. Colaborador de la SER. Licenciado en Periodismo por el CEES, en la actualidad UEM. También ha cubierto el Dakar en 2004, la información del Real Madrid y la Selección Española de fútbol.
LOMBOK Actualizado a

Resultó graciosa la coincidencia de Marc Márquez con Álex Rins en la sala de prensa de Mandalika. El de Ducati había sacado al de Yamaha en la primera vuelta del esprint y por eso le sancionaron con una vuelta larga, lo que aceptó y no estropeó el buen rollo que hay entre ellos pero, cuando empezó a hablar Álex con los periodistas, Marc se levantó y le dijo: “Me voy para que hables tranquilo de mí”. Ambos se rieron y habló el de Yamaha sin cargar las tintas contra el de Ducati, que en su turno con los periodistas reconoció su fallo, pero también pidió que se sancione a todos por igual.

-Qué claro tenía el viernes que no ganaría ni sábado ni domingo y que el podio sería complicado. Lo que no es tan claro es hasta dónde habría llegado sin la sanción...

-Cuarto o quinto. Desde el FP1 no he tenido las sensaciones y haber tenido ayer dos caídas, la segunda fuerte, pasito para atrás. Me caí en una zona rápida en la que en el pasado ya tuve una fea, dos curvas más adelante, en el T2, y eso me ha hecho tomarme las cosas con calma. Sólo quería sentir lo que podía hacer y no ir pilotando por encima de lo que sentía. Lo he hecho así y he cometido un error en la primera vuelta. Un error que en este circuito puede pasar y por eso he sido penalizado. Y es verdad que en la última parte he pilotado mejor, pero sigo pilotando incómodo, aunque nos podemos defender.

-¿Qué opina de la sanción? No ha sido su maniobra más dura...

-Hay que tener siempre en cuenta si es primera vuelta, última o mitad de carrera, que es más innecesario. En esa primera vuelta, he saltado más por dentro, por la parte un pelín sucia, me ha empezado a patinar de atrás y la absorción del rebufo de Marini ha hecho que Rins ya fuera un pelín largo y que yo lo tocara, y fuera de pista. He recibido la sanción y la he cumplido. Si te paras a pensarlo, es verdad que no ha sido una acción de otro mundo, pero la carrera de Rins se ha visto totalmente perjudicada y no ha sido capaz de remontar. Si hubiera sido otro circuito, enseguida inclina y no pierde tantas posiciones, pero como ha entrado en la zona sucia ha perdido muchas posiciones. ¿La sanción? Si para todos es la misma, estoy de acuerdo.

-Lo bueno es que con Rins no ha perdido el buen rollo y se ha disculpado con él, ¿no?

-Sí. Me he disculpado y creo que lo ha entendido. Luego, intentando adelantar a Zarco, que yo era medio segundo más rápido que él, por no crear la misma situación me he colado cuatro veces y nos hemos adelantado cuatro veces. Es imposible con las motos estas si te sales a la zona sucia, porque es imposible calcular el modo de pararla. Estando penalizado con Zarco a nivel de confianza, por lo de Rins, me he pasado y repasado cuatro veces con él, para poner la moto bien. Se hace dificíl adelantar y, cuando cometes el error, tienes que ser penalizado por ello.

-¿Preocupa Bezzecchi y Aprilia en clave de futuro?

-Aquí la Aprilia está yendo muy bien, porque se ha visto con Bezzecchi y Fernández, pero Bezzecchi está poniendo ese extra de más. Va medio segundo más rápido que nosotros aquí, o más, y que casi toda la parrilla, excepto Fermín, que está yendo bien y lleva una Ducati, lo que significa que se puede hacer bien con esta moto. Tenemos que mejorar el pilotaje. Un campeonato son 22 carreras y hoy ha habido una Ducati segunda y cuarta, conmigo séptimo (luego fue sexto por la sanción a Marini). Lo ideal es tener una moto con un buen balance, pero cada vez la Aprilia y las demás están más cerca.

-¿Le inquieta que se puedan confundir en Ducati con las peticiones de Pecco y los cambios de la 25 a la 24?

-Los ingenieros de Ducati lo tienen muy claro y me da mucha tranquilidad el camino que hay.

-¿Ha visto algo para el domingo o está todo vendido?

Noticias relacionadas

-Está vendido ya. Hasta el año que viene ya no volvemos aquí. (Se ríe). Ahora a probar el medio, pero la posición nuestra en una carrera estable es del 5 al 7. Luego veremos, porque hoy se ha caído Acosta yendo segundo.

¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí

Etiquetado en:
Comentarios
Normas

Rellene su nombre y apellidos para comentar

Te recomendamos en Motociclismo

Producto recomendados