Bagnaia se llena de incógnitas
Pese a la caída del domingo, el italiano asume que las sensaciones del fin de semana en Brasil fueron “buenas” hasta las carreras: “Es extraño que me costara tanto”.
Pecco Bagnaia no levanta cabeza. El italiano no logra salir del agujero de malos resultados en el que se metió ya en 2025. Tras la caída de este pasado domingo, todo hace inducar que la tendencia en este 2026 será, lastimosamente, la mima... y eso que parecía que la nueva moto podía ayudarle a dejar atrás los problemas del pasado. Sin embargo, el bicampeón de MotoGP vive en un constante espejismo. Porque al igual que en pretemporada, el italiano confesó haber tenido buenas sensaciones en los entrenamientos libres de Brasil. Sí asumió un error en la clasificación, pero con un ritmo bueno que simplemente se esfumó en la esprint y en la carrera larga, la cual, terminó con una caída pese a sus intentos desesperados de mantenerse en pie. “Estaba intentando sobrevivir, pero me caí de todos modos”, aseguraba a la prensa al finalizar el gran premio.
Así que Bagnaia sigue viviendo entre incógnitas mientras asume su culpa e intenta entender qué es lo que necesita para que las buenas sensaciones lleguen, pero para quedarse. “Tengo que mejorar yo mismo porque en la FP2 estaba en las primeras posiciones, igual que en el warm up. Solo cometí un error en clasificación, pero mi ritmo era bueno. Es extraño que luego me costara tanto en el Sprint y en la carrera, solo tengo que mejorar”, explica el italiano, que se fue al suelo en la qualy, teniendo que partir desde una undécima posición que ya condicionó todo su fin de semana. Y, como al resto de la parrilla, la situación de la pista no ayudó: “Quizás no logré entender bien las condiciones y me estaba costando mucho mantenerme sobre la moto”.
“El grip era muy bajo y, como he dicho, no entendí las condiciones”, insistía, apuntando a la constancia como una de sus grandes debilidades y recordando problemas del pasado que siguen presentes: “Me cuesta bastante detener la moto y tener una velocidad de curva normal, además falta agarre en la parte trasera. Durante los entrenos me sentí mejor, pero en carrera no. Los problemas están en la frenada y en la entrada de la curva”. Pero sí admite que hay otros que ya se han mejorado respecto al pasado, aunque resulten insuficientes para avanzar: “Cuando sigues a alguien,la temperatura de la goma delantera sube y se vuelve difícil apretar como siempre, pero el año pasado estaba en más problemas. Tenía que quedarme a medio segundo del que iba delante, ahora puedo estar más cerca”.
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“Es difícil de decir porque el año pasado siempre era así. Este año, en cambio, en los test e incluso aquí, quitando la carrera, siempre había tenido buenas sensaciones”, añadía Bagnaia, quien no quiso opinar sobre la situación de la pista de Goiania, con un asfalto que se iba levantando y que obligó a acortar la carrera considerablemente: “No quiero entrar en esas discusiones, ya tengo mis propios problemas. Es lo que hay, esta es una pista nueva, pero también en Austin cada año hay muchos baches. Arreglarán las cosas”. Y espera poder recuperar sensaciones este fin de semana, con el GP de Estados Unidos, y mantenerlas hasta las carreras: “Espero que sea como el año pasado, cuando fui competitivo, e intentaré luchar por las posiciones que creo que son mi objetivo”.
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