Acosta: “Estamos controlando un poco más mi cabeza”

Pedro Acosta ya ha sido el primero en algo en esta nueva temporada de MotoGP que arranca con el GP de Tailandia. ¿En qué? En ser el primero de los pilotos de la clase reina en pasarse por la sala de prensa a hablar con los periodistas presentes en el Chang International Circuit de Buriram. Sonrió al comentárselo AS. “Ya hemos sido los primeros en algo”, dijo. Y empezó a hablar sobre las expectativas ante el nuevo curso.

“Hay que seguir con la tónica que llevamos del año pasado, intentar estar siempre entre los 5 primeros en cada sesión. Intentar que se considere que estoy siempre delante y que soy de los rápidos, y después de ahí ya veremos. Sabemos de normal que Tailandia o hasta no llegar a Qatar y a Jerez no será fácil, pero bueno, creo que estamos dando mejores sensaciones o mejores resultados que el año pasado en estas fechas”, empezó contando.

Este diario le preguntó qué les dices a los que tienen ganas de que pase rápido 2026 para verle en 2027 vestido de rojo Ducati. Contestó sin inmutarse así: “Bueno, al final tenemos que pensar en 2026, tenemos que hacer buenos resultados porque sin resultados no llega nada, ¿no? Entonces creo que tenemos que seguir la misma tónica del año pasado, ir carrera a carrera y ver dónde podemos acabar". No lo dijo, pero será piloto oficial Ducati las dos próximas temporadas.

Sobre el objetivo concreto para este arranque de campeonato, tiene claro que, “sobre todo, no querer más de la cuenta en los momentos que no toca. Al final, el año pasado tuve alguna medio oportunidad de poder conseguir mi primera victoria. No se dio, pero al menos estaba constantemente delante, estaba constantemente en el podio. Llegó un momento que había sido el que había hecho más podios en las diez últimas carreras. Entonces, creo que tengo que seguir en ese en esa línea. Lo que te digo, sé que no va a ser fácil ni el inicio ni quizá América, pero luego llegaremos a circuitos que nos vienen mejor, como puede ser Qatar, como puede ser Jerez, como puede ser básicamente la gira de Europa. Y ahí tendremos que apretar un poco más. Pero lo que digo, aquí sobre todo sabemos que Ducati está muy fuerte, Aprilia ha mostrado un paso, creo que un poco no inesperado, pero un poco más grande de lo que esperábamos. Tenemos que saber cuál es nuestra posición y no empezar el campeonato sumando cero, sino intentando sumar, aunque sea poco, que fue lo que a final de año lo que me dio un poco la tónica para intentar luchar por ese top tres o top cuatro del Mundial”.

Escuchándole, da que pensar que la diferencia entre el Pedro del 25 y el del 26 se basa en el control de la ansiedad. Al respecto, dijo: “Quizás más el control de las emociones, ¿no? Es verdad que hablándolo así, porque Carmelo (Morales) el año pasado también era todo a base de huevos y de mala leche. Y este año quizás no estoy yendo tanto por esa lógica, es verdad, porque en el momento que tenemos que empujar pues sí que lo he hecho más. No más ganas, pero si le echo más. Voy más por lo natural, digamos que me sale a mí, pero estamos trabajando bien, no estamos estresándonos. Se ha visto muchos días que a principio de los test estaba muy atrás y luego el segundo y el tercero ya empezaba a ir rápido. Entonces, estamos controlando un poco más mi cabeza. ¿Sabes en qué? En ser un poco más realistas sobre en qué posiciones tenemos que luchar. Al final, sabemos que aquí va a ser difícil y no nos tenemos que enfocar en el que va a ganar la carrera, entonces hay que ir poco a poco, y si hacemos todas las cosas bien, estaremos donde queremos".

Sobre si no hay peligro de perder un poco de ambición intentando controlar las emociones dice con rotundidad que “no. Cuando todas las cosas estén en su sitio para tener esa ambición, estará. Esto es como una montaña rusa de emoción en un fin de semana. No empiezas muy mal, luego puedes ir bien y luego puedes ir otra vez mal. Entonces, hay que saber controlar sobre todo los malos momentos, no venirte muy abajo porque entonces todo te va mal y en los que salga un buen resultado tampoco venirse muy arriba por si luego viene otro bajón. Es más que nada, quizás protegerme a mí mismo de los malos momentos, pero cuando tú estés en el sitio para dar ese puntito más, ahí estaremos”.

Escuchádole, parece que siente que arranca en mejor disposición para que llegue esa ansiada primera victoria de lo que lo hacía el año pasado. El Tiburón eso lo ve así: “Seguramente empecemos mejor que en estas fechas el año pasado, pero está claro que nos falta para tener una moto competitiva. Al final estamos viendo que hay cinco Ducati, falta una que es la de Pirro, pero hay cinco Ducati en el top diez. Si no están las cuatro Apeilia, hay tres y falta una por ahí. Está claro que estas dos marcas han pegado un paso mucho más grande que las de las demás, incluso que Honda, que nosotros, entonces hay que ser realistas de dónde podemos llegar”.

A la hora de comparar la KTM con la competencia, se expresó así: “Estamos viendo que la Aprilia gira una barbaridad, tiene muchísimo grip. Ducati parece que está en la misma tónica que siempre, un poco más rápido. No se ve que hayan hecho un paso exagerado, solo son un poquito más rápido. Parece que han vuelto también a esa sintonía de que los cinco pilotos que tienen van más rápido con la moto que tienen. Entonces creo que eso es un poco lo que faltó el año pasado. Parece que han vuelto esa tónica. El problema no es que la Ducati vaya mejor, es que hay tres pilotos que no estaban el año pasado, que ahora están también. Que tú mejores posiciones no se basa solo en ti, se basa también en la gente que hay delante”.

Y hubo tiempo para una última pregunta más humana, sobre si ha hablado con Fermín Aldeguer, con el que no tiene relación, después de la lesión de fémur que sufrió, parecida a la que él tuvo siendo piloto de Moto2. Sí lo hizo, aunque poco: “Me lo crucé un día y le dije que llevara cuidado con el coche y poco más. Al final estuve viendo por redes que el tío está motivado y que está bien. Yo sé lo complicado que es, que se lo tome con calma porque no es gracioso subirte a la moto. Yo me subí a una R1 para probar y ya no fue gracioso. Entonces MotoGP tiene que ser incluso menos. Entonces que se lo tome con calma, que no se gana nada por una carrera más”.

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