Sainz y Laia están a la altura
En una jornada dominada por el equipo de Rosberg, la dupla del Acciona ha aguantado el tirón pese a la dureza de un terreno que ha dejado numerosas averías.
Puede que lo que bien empieza, no siempre acabe de la misma manera, pero por lo general, sí lo está haciendo entre Ahlin-Kottulinsky y Kristoffersson. La pareja del Rosberg X Racing ha vuelto a dominar todo lo que se les ha puesto por delante, aunque deben tener muy en cuenta que hay otro equipo llamando a la puerta de su hegemonía. Es cierto que esta dupla se ha acondicionado a la perfección a las características de un terreno muy duro que ha pasado factura a lo largo de toda la jornada y además, su preparación en el mundo del rallycross les da un cierto margen que no solo basta con tenerlo, sino también con aprovecharlo como están haciendo.
Nunca les ha importando el dónde, pero tampoco lo ha hecho en el caso de un Carlos Sainz y una Laia Sanz, que también tienen un rodaje más que consolidado a sus espaldas que les ha servido para demostrar que, en este inicio, están a la altura de los mejores. La pareja de Acciona ha tenido únicamente por delante a la del Rosberg X Racing y en las clasificatorias, donde ambos han competido en grupos separados, ha demostrado una cómoda superioridad que ha recordado a la de sus máximos rivales en el emparejamiento anterior.
No cabe duda de que ha sido un estreno en Cerdeña de lo más accidentado, pero no inesperado. Antes de llegar a la isla, Cristina Gutiérrez ya advirtió de que era uno de los escenarios más extremos del calendario, sino el que más, y la burgalesa lo ha podido comprobar de primera mano en una jornada inaugural donde al X44 le ha tocado sufrir. Primero ha sido un pinchazo con Loeb al volante lo que les ha lastrado en la sesión previa a la clasificatoria y después, un comienzo de clasificación donde la trazada ha condenado a la compañera del francés. Sin embargo, el nueve veces campeón de rallys se ha repuesto con una remontada que ha mezclado velocidad, agilidad y estrategia a partes iguales para levantar el ánimo con un tercero global.
Sin embargo, el Ganassi Racing ha demostrado que en estos casos no siempre sale cara en la moneda ya que, cuando parecían haberse repuesto de la avería en la sesión matinal, su Odyssey 21 se ha vuelto a quedar parado en el primer relevo del grupo 1 poniendo punto y final a cualquier opción de remontada. Algo mejor ha concluido la jornada para McLaren y Veloce Racing después de los problemas de suspensión (renovada para esta cita) en la clasificación 1, mientras que Cupra ha tenido una jornada discreta en la que han salvado los problemas, a costa de exhibir velocidad. Aunque tras cuatro meses sin rodaje, puede que solamente sea cuestión de volver a encontrar sensaciones...