“Madrid es la envidia de Europa, era el momento exacto de venir”
El director del campeonato agradece la acogida de la capital y señala la respuesta de la afición a la carrera del Jarama con Martí como reclamo: “El éxito de las ventas es impresionante”.
“Muy satisfecho, muy orgulloso, dice mucho del compromiso que tiene la ciudad y la región de Madrid por albergar una prueba de Fórmula E. El apoyo institucional ha sido inmediato, no podemos quejarnos”. Quien habla así a AS sobre lo que supone conseguir celebrar en la capital de España un evento de la envergadura de una carrera de un Mundial de la FIA es Alberto Longo, quizá, el principal artífice de que el Jarama vaya a volver al panorama internacional del motor el 21 de marzo.
Con Pepe Martí al volante del Cupra Kiro, el cofundador y director del campeonato entendía que “este era el momento exacto para venir a casa”, porque tampoco se podían “permitir no ser parte del crecimiento absolutamente exponencial” que vive Madrid: “Es un auténtico espectáculo de ciudad en todos los sentidos, la envidia de Europa. Hemos llegado a Madrid porque queríamos llegar. Hay muchas ciudades que son ellas las que quieren una carrera de FE, pero aquí ha sido el revés”.
La respuesta de la afición corrobora la teoría de Longo, porque “a día de hoy la carrera ya está casi al 80% vendida completamente”. “Toda la zona de hospitalidad está al 100% y en las gradas quedan muy poquitas entradas. Si sigue con este éxito, lo mismo hasta nos pensamos incluso hacer alguna otra tribuna. El éxito en las ventas está siendo impresionante y garantizamos que la gente se lo va a pasar bien, no concebimos el deporte sin entretenimiento”, valora satisfecho.
Que la gente tenga a un piloto al que apoyar, sin duda, es un reclamo que ayuda, “pero no hay que meter mucha presión” a Pepe aunque Alberto tenga “mucha ilusión” con su buen arranque: “Algunos daban por hecho que iba a llegar y que iba a empezar a puntuar, pero es complicadísimo hacer lo que está haciendo. No somos conscientes de lo complejo que es puntuar en carreras de la FE. Y si Pepe no lo ha hecho en todas, fue por un tema un poco desgraciado en la primera (su accidente en Sao Paulo)”.
“Yo he visto pilotazos de la talla de Massa no hacer un punto hasta su carrera número 14, para que la gente ponga en valor lo que un chaval con 20 años está haciendo en una categoría que es complejísima”, valora Longo, que destaca que aquí “tienes que ser muy inteligente” además de rápido: “No son solo las manos. En cualquier otro campeonato con frenar más tarde que el rival que va delante, vale, aquí no. Aquí tienes que hacer eso y a la vez estar pensando siempre en la energía que te queda”.
El desarrollo del Gen4, “un espectáculo”
Aprovechando la charla con el directivo del Mundial en el Cupra City Garage Madrid, le pedimos que nos actualice cómo va el desarrollo del Gen4 que debutará a finales de año: “Es un espectáculo. Hemos hecho un test en el sur de Francia, completamente en mojado, y tenemos unos neumáticos Bridgestone que vuelan, hay muy poca diferencia entre correr en seco y en mojado. El coche es un animal y ha ido como un reloj suizo desde el día 1. No solo el resultado es un espectáculo, sino que todo el proceso hasta llegar a ese resultado ha sido brillante”.
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