El debut de Martí salta por los aires

No le han hecho falta muchas carreras a Pepe Martí para saber lo rápido que puede cambiar todo en la Fórmula E. En su debut en Sao Paulo fue testigo de ello en primera persona. Una carrera que parecía sonreírle con un incidente, se le torció de golpe con otro. Cuando aspiraba a sumar muchos puntos, salió catapultado por los aires al golpear a otros dos coches durante una bandera amarilla. Todo estalló y precipitó un final en el que Dennis se llevó la victoria por delante de Rowland y Cassidy, que hizo debutar a Citroën en el podio.

Pepe tuvo que empezar el día haciendo todo el trabajo de adaptación que no pudo hacer el viernes en la sesión cancelada de entrenamientos y, de un 19º en los Libres 2, pasó a un 14º en parrilla. Partió nada menos que al lado del vigente campeón Rowland, que arrastraba una sanción del final de la anterior temporada en Londres, y ganó una plaza, la de su compañero Ticktum, que salió segundo y se le llevó por delante De Vries (a punto estuvo de hacerlo también con Dennis, su compañero en Mahindra).

Por arriba, a Wehrlein no le importó perder su tercera pole seguida en Brasil por una sanción de tres puestos (al patinar las ruedas en el pit-lane), que heredó Dennis, porque asaltó el liderato en la segunda vuelta, aunque de poco valía entonces porque cambió de manos constantemente. Vergne, Rowland o Da Costa llegaron a liderar en las primeras 15 vueltas (con 30 en total) llegando desde atrás al hacer valer un Modo Ataque decisivo y gran protagonista en carreras sin Pit Boost.

Tras gastar el primer ataque, Dennis, Cassidy, Wehrlein, Da Costa y Müller ocupaban un Top-5 que iba a cambiar rápido porque pronto se empezó a ir a por el segundo (con Ticktum y Nato retirados). Mientras, Martí fue de los más pacientes al activar su primer Modo Ataque, con el que llegó a subir al sexto puesto desenvolviéndose realmente bien en las estrecheces propias del Mundial eléctrico para ser su debut. La táctica se demostró buena y repetirla podía dar sus frutos.

A siete vueltas del final, cuando la mayoría de los que iban por delante habían activado su otro Modo Ataque, Di Grassi pecó de optimista, se llevó por delante a Mortara y provocó la salida del Safety Car porque el Mahindra se quedó en mitad de la pista. Un incidente crucial que arruinó la estrategia de muchos… y beneficiaba a otros como Pepe, que era 11º, pero el tercero con posibilidad de ataque tras Dennis y Drugovich. Así, se le abría un final con opciones importantes.

El coche de seguridad se refugió en boxes con tres vueltas por delante y los pilotos que se habían guardado su último ataque, lo activaron ipso facto, pero otro accidente iba a cambiar de nuevo el juego. Evans se iba al muro, el Safety Car volvía y Pepe, noveno, salió volando. Muller y Da Costa frenaron al ver la señal de FCY y se les llevó puestos al no poder anticipar esos movimientos. Su Cupra acabó en llamas. Bandera roja. Después, quedó un final a una sola vuelta en la que Dennis ganó sin oposición. Rowland y Cassidy completaron el podio de un Mundial que empieza con Martí protagonista… aunque no como le gustaría.

Resultados del E-Prix de Sao Paulo

Así empieza el Mundial de Fórmula E

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