Un fortísimo accidente evita la primera derrota de Mercedes
Antonelli gana beneficiado por un coche de seguridad tras el choque de Bearman, que se bajó muy magullado. Piastri y Leclerc, podios de mérito. Sainz fue 15º y Alonso terminó (18º).
Antonelli tiene estrella y también tiene flor. Porque firmó una arrancada pésima desde la pole que le hizo caer a la quinta plaza y se desenganchó de la lucha por la victoria. Pero un fortísimo accidente de Bearman le transportó al liderato, aún no había cambiado neumáticos cuando salió el coche de seguridad y se encontró con una parada gratuita. El gran perjudicado fue Piastri, que lideró al inicio y contuvo con firmeza a Russell. Parecía que McLaren iba a ganar por méritos propios, y Mercedes iba a perder de la misma forma, pero el golpe de fortuna sonrió a Kimi con su segundo triunfo consecutivo, y ya es el nuevo líder del Mundial.
Pocos imaginaron ese desenlace con el balance de daños en la primera vuelta. Kimi patinó bajo los semáforos y perdió cuatro posiciones. Piastri adelantó a los dos Mercedes por el costado izquierdo y Leclerc cruzó entre ambos con mucho más riesgo y precisión. No deja de resultar curioso que un coche tan bueno protagonice salidas tan malas. Russell al menos se recompuso y recuperó plazas con el paso de las vueltas, pero no llegó a Piastri, que tenía ritmo de sobra. Tanto, que se permitieron parar pronto para cubrir la posición en caso de undercut…
Here’s the moment Bearman went into the barriers at Spoon #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/XmurXApWkp
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
En la vuelta 22 se produjo el peligrosísimo accidente. Bearman luchaba la 14ª posición contra Colapinto, se aproximaba a máxima velocidad a la curva de Spoon y fue hacia la hierba cuando el Alpine trató de cubrir el interior con una diferencia de velocidad importante. Perdió el control del Haas a más de 260 kilómetros por hora, cruzó la pista y la escapatoria a muy alta velocidad y golpeó los muros de forma lateral en un impacto de 50G. Se bajó del coche visiblemente magullado y con dificultades para caminar. Fue directo al centro médico y lanzó un recordatorio a los millones de aficionados que engloba este deporte en el mundo: puede que no vayan siempre al límite, pero sigue siendo un deporte de riesgo. Después de la carrera, fuentes cercanas al piloto británico confirmaban a AS que todo estaba bien.
Antonelli y Hamilton, los grandes beneficiados
El coche de seguridad perjudicó solo a los que habían parado; Piastri, Russell, Leclerc o Norris; y regaló las dos primeras posiciones a Antonelli y Hamilton, que se habían descolgado. La resalida se produjo en la vuelta 28 de 53, ya con todas las paradas hechas, y en esta ocasión Antonelli sí fue implacable. Abrió un segundo y medio en el primer sector y Piastri debió conformarse rápido con la segunda posición en la primera carrera que empieza en 2026, y que pudo ganar. Lo mereció, incluso. Russell protestó por la radio la temprana parada que le apartó de la lucha por el triunfo, pero luego se apartó el mismo en otra bonita lucha contra los Ferrari.
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Hamilton pasó al Mercedes cuando se relanzó la carrera, Leclerc luego alcanzó a ambos. Se trabajó otra pasada de vértigo sobre su compañero de equipo emparejándose en las dos primeras curvas de Suzuka. Estos F1 se ahogan en las rectas en clasificación, pero por primera vez en muchos años ha habido intercambios de posición en carrera en Suzuka. Lo que le hizo Leclerc a Hamilton no tuvo nada de artificial. Tampoco la fiera batalla con Russell a dos vueltas del final, y la posición que recuperó a George por el exterior de la curva uno. Le valió un podio.
Verstappen remontó hasta el octavo puesto con una buena primera vuelta, pero no pudo con Gasly. El Alpine planta cara al Red Bull, así están las cosas. Sainz fue 15º sin opciones de otra cosa en ningún momento. Y Alonso terminó la carrera en 18ª posición por delante del Cadillac de Bottas, al que había superado en la salida, y el Williams de Albon, con paradas consecutivas y diversos problemas. Fernando peleó solo durante 53 vueltas (Stroll abandonó por un problema hidráulico, también Albon) y concluyó la primera carrera de la temporada en casa de Honda. No es un buen resultado, pero hay progresos en el fango. Y la temporada es larga.
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