Sainz: “Vamos mejor a una vuelta… y peor en ritmo de carrera”
El español reconoce progreso en el Williams en tandas cortas, pero van “hacia atrás, incluso peor que en China, con más combustible”.
Carlos Sainz hizo el 13º tiempo en el viernes del GP de Japón y mostró cierto progreso con el Williams (Albon fue 8º), aunque después confirmó que esos avances a una vuelta no se manifiestan todavía en el ritmo de carrera. “Estamos probando cosas y parece que con poco combustible y en tandas cortas estábamos a la altura de la zona media. Luego con más combustible es un shock la diferencia que hay así que tenemos que ver por qué somos más competitivos a una vuelta y por qué vamos hacia atrás, incluso peor que en China, cuando ponemos más combustible. Son cosas buenas y malas, aunque es un buen síntoma progresar en las tandas cortas”, dijo el español.
Sobre el comportamiento de los nuevos F1 en Suzuka, agradece los cambios de la FIA (menos recarga en clasificación) pero mantiene: “Los problemas de China permanecen. El superclipping parece más controlado ahora en comparación con el simulador, pero la velocidad que perdemos en 130R con los cortes de la batería y el modo recta, y en los inicios de Spoon y Degner, en mi opinión es demasiado. Aunque con un par de ajustes, creo que puede llegar a un lugar en el que dejemos de hablar de esto. La FIA y FOM son conscientes y espero que encontremos la forma de hacerlo mejor. Lo que no me gusta es la diferencia de potencia de la batería en función de la curva, es muy raro tener a veces 200kW, otras veces 350kW y otras veces nada. No sabes si tendrás 600CV o 900 CV cuando estamos pilotando un Fórmula 1, es muy raro cuando pisas el acelerador”.
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En el primer sector de Suzuka, las eses rápidas, se dejan cerca de tres segundos con respecto a 2025. “Vamos solo con el motor de combustión para ahorrar batería en las rectas. No es tan bueno como era, pero tampoco es un desastre. Aunque hay margen de mejora, no es como debería ser la F1”, lamenta Carlos.
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