Red Bull calma a Verstappen
“Cuando le demos un coche rápido, Max estará mucho más contento”, dice Mekies, su jefe, que ha tenido “cero conversaciones” con el holandés sobre su futuro.
“Cuando eres séptimo u octavo y no disfrutas del tipo de coche, no te resulta natural como piloto, tratas de adaptarte, pero no es bonito correr así. Es lo contrario a pilotar. Y llega un momento que esto no es lo que quiero hacer”. Esas palabras de Verstappen tras el GP de Japón a la BBC, amén de otras informaciones, hacen poner en duda el futuro del holandés en la Fórmula 1 si no cambian las cosas. Algo que no quieren ver ni los fans, ni por supuesto Red Bull, quienes, de algún modo, tratan de calmarle.
Eso se desprende de las palabras de Laurent Mekies que recoge Sky Sports F1, en las que asegura que ha tenido “cero conversaciones” sobre el futuro de Max. “Tenemos mucho trabajo por delante. Estoy seguro de que cuando le demos un coche rápido, Max estará mucho más contento. Y cuando le demos uno con el que pueda marcar la diferencia, lo estará más. Ese es el tema principal de nuestras conversaciones ahora mismo”, asegura el jefe de equipo de Milton Keynes.
¿Y cuándo será eso? Para responder a esa pregunta, primero han de saber de dónde parten, y lo tienen claro: “En China dimos un paso atrás. A ciertas velocidades y condiciones de curva perdemos rendimiento en comparación con lo que se supone que nuestro monoplaza debería ofrecernos. En Japón fuimos un poco mejor que en China, sobre todo en carrera, pero de lo que hablamos es de la diferencia general: estamos a un segundo de los mejores (Mercedes) y a medio segundo de Ferrari”.
Diferencias que esperan vayan a menos dentro de un mes en Miami, donde esperan dar “un muy buen paso adelante”. “Necesitamos tiempo para simular lo que vemos en los datos en nuestro túnel de viento y el simulador, todo lo que podamos hacer sin competir. ¿Significa que llegaremos a Miami y lo tendremos todo resuelto? No, pero confío en que el equipo comprenderá a fondo el problema y empezará a introducir mejoras ya en Miami”, anticipa el dirigente francés.
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Ahora bien, con eso no quiere decir que haya que “esperar milagros” que les lleven ya a pelear las victorias a Mercedes: “No creo que debamos esperar milagros en cuanto a la magnitud de la reducción de la diferencia, porque es considerable, pero lo que nos gustaría ver es un coche con el que nuestros pilotos puedan volver a apretar, medir una diferencia con la competencia en estas condiciones cuando podamos exigirle al máximo, y luego el resto será puro desarrollo hasta el final del año”.
Reuniones por las reglas durante el parón
El otro tema importante que abordar durante el parón de abril que provocan las bajas de Bahréin y Arabia Saudí, más allá del desarrollo del RB22, es ver cómo se pueden mejorar las carreras. Los equipos ayudarán a la FIA a buscar soluciones. “En cuanto al reglamento, hay algunos aspectos positivos y otros más complicados, y como deporte, junto con los demás equipos, nos reuniremos durante el descanso para ver cómo podemos ajustarlos para mejorarlos”, cierra Mekies.
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