“Que nadie piense que estoy a favor de la nueva Fórmula 1”
El embajador de Aston Martin se posiciona a favor de los pilotos en sus críticas. “Escucho a Alonso y Stroll y pienso: ‘Pobres, no están disfrutando’. Me sabe mal”, dice en El Larguero.
Pasan las carreras y arrecian las críticas, tanto dentro como fuera de la pista. Solo van tres grandes premios, pero si hay algo que ya se puede concluir, es que la Fórmula 1 de 2026 no ha aterrizado con buen pie entre la mayoría de los pilotos y aficionados (así lo demuestran las audiencias). China suavizó los problemas con el agresivo clipping visto en Australia, pero en Japón regresó con fuerza. En especial, el accidente de Bearman ha vuelto a disgustar a los pilotos por las diferencias de velocidad entre los coches.
Como testigo de todo lo que pasa desde el box de Aston Martin, a Pedro de la Rosa tampoco le gusta lo que ve y así lo reconoce en El Larguero de la Cadena SER: “Los que tenemos una mochila a cuestas recordamos los V10 de 930 CV con los que ibas a fondo toda la carrera y lo echamos de menos. Que nadie piense que estoy a favor de la nueva F1, yo estoy a favor de lo que piense el espectador, pero entiendo perfectamente a los pilotos. Aman el ir al límite y esta F1 no les gusta”.
“Ahora estoy en otra posición y he pasado página, no estoy para juzgar si me gusta o no, lo que quiero es que mi equipo funcione y se adapte al reglamento que sea. Pero escucho a Fernando (Alonso) y Lance (Stroll), y pienso: ‘Pobres, no están disfrutando’. Me sabe mal”, añade el embajador de Aston, que señala que “los pilotos lo vienen diciendo desde hace meses”: “Hay un descontento generalizado de los pilotos, salvo los de Mercedes, los demás están muy en contra de esta electrificación de la F1”.
“Hay que separar dos cosas: una es ese descontento porque no vas conduciendo tan al límite al pensar más en la gestión de la energía; y la otra es la seguridad, la diferencia de velocidad entre un coche y otro es muy grande y puede pasar lo que ha pasado con Bearman y Colapinto”, analiza el español sobre el impacto de 50G que se llevó el de Haas en Suzuka. Pero “la conclusión es que la FIA va a aprovechar el parón de abril para revisar la situación” ante tanto malestar generalizado con el inicio del Mundial.
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Y si preguntan a De la Rosa, confía en que la FIA haga lo correcto y mejore las carreras: “No hay mucho margen, pero hay maneras de reducir esa diferencia de velocidad tan bestial por seguridad, como bajar la recarga de la batería. Cuando hay que ser críticos con la FIA soy el primero, pero han hecho un trabajo espectacular por la seguridad de los pilotos. Hay que seguir confiando en la FIA y en que se llegará a una buena solución. Hay tiempo para hablar, modificarlo e ir con algo mejor para Miami”.
“Habrá mejoras, saldremos adelante”
Por último, Pedro también repasó lo que dio de sí el fin de semana para los españoles en Japón: “Teníamos un objetivo muy modesto, acabar la carrera, y se consiguió con Fernando (18º). Y por parte de Carlos (Sainz), metió el coche en Q2 y acabó la carrera de forma meritoria (15º). Ambos equipos tenemos mucho trabajo por delante. Todavía hay meses para mejorar y los dos vamos a mejorar, aunque no sabemos cuánto. En Aston estamos trabajando día y noche, se va a intentar todo por nuestra parte y la de Honda. Al final habrá mejoras, vamos a salir adelante”.
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