La Fórmula 1 mantendrá el mismo sistema de puntuación para 2026

La Comisión de la Fórmula 1 liderada por Stefano Domenicali, CEO y actual presidente de la Fórmula 1, y Nikolas Tombazis, máximo responsable de monoplazas de la FIA, han aclarado en la tercera reunión de la comisión en 2024 los pasos a seguir para 2025 y para la temporada 2026, donde empieza una nueva reglamentación en la Fórmula 1.

La decisión más importante es que se mantendrá el actual sistema de puntuación que lleva vigente desde la temporada 2019, aunque es muy parecido al que se impuso en 2010 con el único cambio de de dar un punto por la vuelta rápida de la carrera. Con la confirmación de esta norma se dan por acabados los rumores que sugerían un cambio en la normativa, donde se sugería que los pilotos del 1º al 12º debían sumar puntos. Esta decisión se ha tomado por unanimidad en esta comisión.

A pesar de mantener el sistema de puntuación, sí que ha habido cambios en dos aspectos fundamentales: el peso mínimo de tanto piloto como coche y también los días de test de pretemporada. El peso mínimo del piloto pasa de los 80 a los 82 kilos, esta norma se implementará a partir del año 2025. Por el aumento del peso mínimo del piloto también se aumentará el peso mínimo del coche pasando de los 798 kilos actuales a los 800.

Los días de test han aumentado considerablemente, pasando de los 3 días que hemos tenido esta temporada a los 9 que tendremos a partir de la temporada 2026. Estos nueve días se dividirán en tres sesiones diferentes con 3 días de test cada uno. Este cambio se debe al cambio de la unidad de potencia y la implementación de una nueva regulación técnica, donde se va a dar mucha más importancia a la energía eléctrica y donde los combustibles son 100% sostenibles.

Esta Comisión también mantiene los objetivos estratégicos para 2026, que es intentar hacer carreras rápidas a la vez que reñidas. Por último también se mantiene que se excluye del límite de costes el permiso de paternidad/maternidad, las bajas por enfermedad y costes relacionados con el entretenimiento de los equipos. Estas decisiones deben ser ratificadas por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA (WMSC).

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