Hamilton se adelanta a Mercedes y McLaren

Aunque no hay pruebas programadas durante este mes de abril, la Fórmula 1 no se detiene. Mientras que desde las oficinas revisan un nuevo reglamento que se pretende mejorar, sobre todo en aras de seguridad, sobre el asfalto los monoplazas siguen rodando... aunque de una forma peculiar. Aprovechando las cinco semanas de inactividad, Pirelli ha programado unos test de neumáticos que dieron por inaugurados los pilotos de Red Bull y Racing Bull; quienes salieron a pista tras el GP de Japón con los compuestos experimentales del suministrador italiano. Y apenas una semana después ha sido Lewis Hamilton con el Ferrari el encargado de ponerse manos a la obra.

El piloto británico lideró las pruebas sobre el asfalto del Circuito de Fiorano, donde transcurrieron dos jornadas de ensayo al volante del SF-26. Mientras que Charles Leclerc se ausentó del rodaje para continuar con su trabajo en el simulador, la Scuderia se puso manos a la obra con un Hamilton que tuvo la obligación de rodar exclusivamente con neumáticos para lluvia. “Condiciones perfectas para otro día de pruebas”, escribía Ferrari en sus redes sociales, con un vídeo en el que se apreciaba el cielo despejado. ¿De dónde salió el agua? El equipo recreó condiciones artificiales de mojado gracias al sistema de riego del circuito, con el objetivo de garantizar un asfalto unifrome y con humedad constante.

Bajo esas condiciones Hamilton llevó a cabo un intenso programa de trabajo y completó un total de 142 y 155 vueltas en cada una de las jornadas (distancia que equivale a 884 kilómetros en total), donde se trabajó con los neumáticos Pirelli en unas condiciones de lluvia extrema para más tarde dar paso a las intermedias. El mejor tiempo del británico en Fiorano fue de 1:00.740 en el día dos, pero lo que indicara el crono casi era lo de menos. Pues el enfoque de la jornada estaba centrado en obtener datos valiosos para el proveedor italiano; que en esta ocasión prescindió de buscar el rendimiento puro.

Turno para Mercedes y McLaren

Tras la primera toma de contacto con los compuestos de 2027, la jornada del viernes clausuró dos días de pruebas que no implican el final del programa. La semana que viene serán los pilotos de Mercedes y McLaren quienes recojan el testigo y se suban de nuevo al monoplaza; aunque en su caso cambiará el escenario. Los días 14 y 15 de abril, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell y Kimi Antonelli, líder del Mundial, rodarán en el mítico trazado de Nurburgring. El trazado alemán, que no regresará al calendario de la Fórmula 1, acogerá dos días de pruebas inicialmente programadas en Bahréin a finales de febrero, puesto a que “presenta una configuración bastante equilibrada y pone el mismo énfasis en las cargas laterales y longitudinales”. El conflicto de Oriente Medio no solo ha afectado al calendario de grandes premios, sino al del Mundial en general. Pero de un modo u otro, el show sigue adelante.

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