Ferrari se despide de Guanyu Zhou
La ‘Scuderia’ ha hecho oficial la salida del piloto chino, que no continuará este año como parte del equipo de pruebas de los italianos.
El 2026 ha empezado con anuncios dentro de la Scuderia Ferrari. Y es que, con la entrada de un nuevo año, los cambios suelen ser algo de lo más común, pero lo que no se esperaba era ver que los italianos se despidieran públicamente de Guanyu Zhou. El chino dejará de ser piloto probador de la marca de Maranello este 2026 y así lo ha anunciado el propio equipo a través de sus redes sociales, deseándole lo mejor al expiloto de la Fórmula 1, quien ya mostró el pasado año su deseo de regresar a la parrilla de salida del Mundial a tiempo completo. Eso sí, no será en esta temporada, con un cupo ya completo desde hace meses. Pero su vuelta será su gran objetivo de este curso.
“Agradecidos por el compromiso y la contribución de Zhou Guanyu como piloto reserva de Ferrari esta temporada. Le deseamos lo mejor en el futuro”, escribía Ferrari en su cuenta de X (anteriormente Twiter). Zhou se despide tras solo una temporada dentro del equipo italiano, al que se incorporó a inicios del 2025, junto con Antonio Giovinazzi que, a priori, seguirá al frente del equipo de pruebas de la Scuderia. “¡Gracias! ¡Mucha suerte y nos vemos pronto!”, respondía el piloto chino, del que no se conoce su futuro más inmediato. Guanyu se quedó sin asiento el pasado 2024 con la llegada de Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg a Sauber y, aunque pasó un año vestido de rojo en Ferrari, ahora está a la espera de saber si se involucrará en una nueva aventura fuera de la F1 o, por el contrario, simplemente cambiará de escuadra para seguir siendo piloto probador, con la intención de colocarse en una marca que le devuelva a la parrilla de salida de cara a 2027.
Grazie! All the best & see you around!
— 周冠宇 | Zhou Guanyu 🇨🇳 (@ZhouGuanyu24) January 2, 2026
Zhou, primer y único piloto de la historia en la Fórmula 1, formó parte de la Ferrari Driver Academy entre 2014 y 2018. Su debut en el Mundial no fue el esperado y, aunque esperaba que el 2025 fuera un año para acumular experiencia, tan solo se ha podido subir al monoplaza en contadas ocasiones. Una de ellas fue al SF-25 en el mes de junio, para una prueba con los Pirelli en el circuito de Fiorano. Las otras, fue con un SF-23 en los meses de marzo, julio y septiembre.
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