F1 Carrera sprint en Austin: resultados, resumen y reacciones de Alonso y Sainz en Estados Unidos

Con la victoria de Verstappen nos despedimos hasta mañana, cuando se celebrará en Austin la decimoctava carrera de la temporada para los pilotos de F1. ¡Hasta mañana!

¡¡Se acabó!! Otra exhibición de Max Verstappen en un esprint donde se esperaba alguna que otra sorpresa. Pero el tricampeón no falta. Al neerlandés le ha costado distanciarse de Hamilton, pero una vez ha comenzado ha ganar margen se ha convertido en inalcanzable para todos. Leclerc ha cerrado el podio y Sainz ha aguantado con un neumático blando que cayó demasiado pronto. Sufrió el madrileño pero sobre todo un Fernando Alonso que acaba 13º, siendo incapaz de remontar durante las 19 vueltas. 

¡Última vuelta!Se retira el Aston Martin de Stroll a una vuelta del final, por problemas de sobrecalentamiento en los frenos, tal y como ya ocurrió en el AMR23 durante el día de ayer. 

El hammer time no ha servido para nada frente a Verstappen. Parecía que Hamilton le iba a complicar las cosas al neerlandés, de hecho en el primer sector era más rápido que el RB19, pero Max ha reescrito la misma historia de siempre: más de 6 segundos de ventaja. 

Cuanto más tiempo pase Russell a la estela de Sainz, mucho mejor para los intereses del español. El británico tiene pendiente una sanción de cinco segundos y todo lo que pueda retenerle, le asegurará la sexta posición final. 

Cómo ha aguantado Sainz a Russell. El británico, en la recta de meta, le ha tirado el coche al español pero sorprendentemente por tracción el Ferrari ha mantenido la plaza. Sigue la batalla. 

Qué mal le ha salido la jugada a Carlos... El madrileño está ya en 1:41 medio/alto y los que vienen por detrás, están siendo un segundo por vuelta más rápidos que el Ferrari. La misión de Sainz ahora es defenderse de Russell. 

Verstappen ya no deja lugar a dudas. El neerlandés está volando en Austin y a medida que pasan las vueltas, sigue ganando ventaja con Hamilton. El piloto de Mercedes está ya a más de cuatro segundos. 

Lo ha tenido facilísimo Pérez para superar a Sainz. El madrileño tiene las gomas cada vez más destruidas y de la cuarta posición que logró en la primera vuelta, ya marcha sexto. 

¡Norris adelanta a Sainz! Ahora sí que lo ha conseguido el británico, después de varios intentos en los que el madrileño, como ha podido, se ha defendido. Pero el neumático ya no da más de sí. 

Ahora sí que Verstappen, a pesar de sus quejas con la tracción trasera, está ganando tiempo a Hamilton. La diferencia entre ambos a aumentado hasta los 2.8 segundos. 

El neumático blando está condenado a Sainz. El madrileño ya está defendiéndose de Norris, claramente, en inferioridad de condiciones. Casi no tiene agarre un Carlos que, a pesar de todo, aguanta el tirón. 

Segunda penalización del día para Russell. Dirección de Carrera ha penalizado al británico con cinco segundos después de su adelantamiento a Piastri por el exterior de la 13. 

Verstappen se queja de la manejabilidad del Red Bull. El neerlandés asegura que pierde con facilidad la parte trasera del RB19, aunque de momento sigue manteniendo a Hamilton a raya. 

Dirección de Carrera anota el adelantamiento de Russell a Piastri. El británico ha encontrado un hueco por el exterior y ha usado la escapatoria para sellar la pasada. Según los comisarios, el de Mercedes podría haber ganado tiempo con esa maniobra. 

Por mucho que le pese a Verstappen, el neerlandés no es capaz de deshacerse de Hamilton. El ritmo que está exhibiendo el británico es muy competitivo y aguanta pegado a la estela del RB19. 

Ahora sí, lo ha conseguido Pérez. El mexicano ha superado a Piastri tras varias curvas culminando el adelantamiento. Se pone sexto el piloto de Red Bull y Russell aprovecha la maniobra para quitarse de encima también al McLaren.

Los McLaren están haciendo un tapón y sobre todo, están reteniendo a un Sergio Pérez desatado intentando encontrar un hueco para ganar posición, de momento sin resultado.

Fernando Alonso ha caído hasta la 15º posición. En la salida le ganó la plaza Ocon y en esta vuelta ha perdido mucho margen en la zona rápida. 

¡Carlos Sainz ya es cuarto! El madrileño ha ganado dos posiciones en la primera vuelta, la última, a Norris con un interior muy apurado. 

¡¡El esprint se pone en marcha!! Se apaga el semáforo y Verstappen saca su versión más agresiva para defenderse de Leclerc. El neerlandés le ha llevado al límite hasta el interior y consigue aguantar la primera plaza. 

¡Sorpresa en el Ferrari de Carlos Sainz! El madrileño se la juega entre todos los pilotos de la parrilla y se convierte en el único que va a completar el esprint con la goma blanda. Apuesta arriesgada del español.

Todo preparado para que comience el penúltimo esprint de la temporada en Austin. Será una carrera a 19 vueltas con muchas intrigas, ya que Ferrari y Mercedes parecen tener algo para intentar plantar cara al todopoderoso Red Bull. 

La clave estará, principalmente, en cómo funcionen los neumáticos con el monoplaza cargado de combustible y la configuración de carrera. En Ferrari está casi descartada la goma blanda y aunque saben que tienen velocidad a una vuelta, ahora falta saber cuál es su ritmo real en carrera. 

McLaren, Mercedes y Ferrari están un paso por delante de Pérez a una vuelta y lo que falta por saber ahora, es cuál es la situación real en términos de ritmo en cada escudería. Porque puede ser ahí, cuando el mexicano encuentre alguna ventaja. 

Precisamente es en ese último sector donde mejor se encuentra un Red Bull que sigue exhibiendo dos versiones: la dominante de Verstappen y la discreta de un Checo Pérez que está más de cuatro décimas por detrás de su compañero. 

En el circuito de Las Américas en concreto, las mayores diferencias entre el AMR23 y los coches que tienen mejor tiempo por delante, se forjan en el último sector. Es en esa zona final del circuito donde más pierde el monoplaza de Silverstone. 

El Aston Martin llegaba con actualizaciones en los pontones y el difusor. Sin embargo todas esas evoluciones siguen sin dar resultado a favor de un AMR23 que continúa sin recuperar la competitividad que demostró a principios de temporada. 

Russell saldrá justo por delante de un Fernando Alonso (12º) que ha dado un paso adelante en comparación con la jornada del viernes, pero aun así el asturiano ni siquiera ha podido estar entre los diez aspirantes definitivos a por la pole. 

El propio Leclerc lo ha visto enseguida y nada más sufrir la acción del piloto de Mercedes, el monegasco ha advertido: "Penalización para el Sr. Russell". Y no se ha equivocado. El británico pierde tres posiciones en parrilla y ahora comenzará desde la 11ª posición. 

F1 | EE UU

Mercedes preocupa en Austin

Al final, Hamilton ha sabido exprimir mejor las fortalezas de su W14 en las curvas rápidas del primer sector y las curvas lentas del último sector, en un fin de semana donde Russell está algo desconocido. 

Si la diferencia entre la pareja de Mercedes ya era considerable en clasificación, en el cronometrado de la esprint ha acabado siéndolo todavía más después de una penalización para Russell por estorbar a Leclerc cuando venía en vuelta rápida. 

El monoplaza alemán estrenaba suelo para equilibrar el pulso con McLaren en un trazado que de por sí ya se esperaba favorable para Hamilton y Russell... aunque el heptacampeón siempre ha estado un paso por delante de su compañero. 

Todo lo contrario ocurría con un Mercedes que ya se esperaba en las posiciones de cabeza, sobre todo, después de las actualizaciones que traían para el W14 a esta cita con el fin de dar un paso adelante y también, comenzar a organizar el 2024. 

Sin embargo, a nivel de parejas Ferrari ha demostrado estar un paso por delante de los de Brackley. Para el domingo Sainz clasificó quinto y en el esprint comenzará en la sexta posición, teniendo en cuenta que este no era un trazado donde se esperaba a los de Maranello delante. 

F1 | AUSTIN (CLAS. SPRINT)

Verstappen, Leclerc y Hamilton salen a ganar el esprint

Leclerc se quedó a tan solo 55 milésimas de la marca de Verstappen, pero Hamilton también apretó a un Red Bull del que tan solo le separaron 69 milésimas en el intento definitivo. 

Con esa segunda posición en la clasificación del esprint se ha demostrado como Ferrari se consolida como la alternativa a Red Bull por la victoria, aunque no sea la única opción. 

De entre todas las sorpresas que está habiendo este fin de semana, la que más llama la atención es la de Ferrari. La escudería italiana consiguió el viernes la pole con Leclerc y el monegasco, para el esprint, comienza cerrando la primera fila. 

Buenas noches y sean bienvenidos a la narración en vivo de la carrera al esprint del GP de Estados Unidos que se celebra hoy, sábado 21 de octubre, en el circuito de Las Américas.