NewslettersRegístrateAPP
españaESPAÑAchileCHILEcolombiaCOLOMBIAusaUSAméxicoMÉXICOusa latinoUSA LATINOaméricaAMÉRICA

F1 | MÓNACO

“Espero estar en la pelea”

Alonso es optimista después de la primera jornada de entrenamientos: “Mucha confianza, me voy con buen sabor de boca. La pole estará apretada”.

Mónaco
Aston Martin's Spanish driver Fernando Alonso drives during the first practice session of the Formula One Monaco Grand Prix at the Monaco street circuit in Monaco, on May 26, 2023. (Photo by ANDREJ ISAKOVIC / AFP)
ANDREJ ISAKOVICAFP

Alonso llega con buen sabor de boca a la clasificación más importante de la temporada. El asturiano fue segundo en los entrenamientos de la mañana y cuarto por la tarde, a dos décimas de Verstappen. “Completamos suficientes vueltas y fuimos capaces de entender bien el coche. Fue importante encontrar el ritmo pronto este fin de semana para evitar problemas. En las dos sesiones el coche iba bien y fácil de pilotar, eso ayuda en este circuito. Así que tenemos que estar preparados para cumplir en cada fin de semana, en algunos seremos más rápidos que los rivales y en otros será diferente. Estoy deseando luchar en la pole de mañana”, comentó. Más preocupante es el 11º de Stroll.

“Ha sido un buen día, lo más importante es tener confianza con el coche. Me voy con muy buen sabor de boca. La pole estará muy apretada y espero estar en la pelea”, dice Fernando, que ha subido al podio en cuatro de cinco carreras este año, pero llega al GP de Mónaco con la ambición de luchar por la victoria. Transmite optimismo: “Hicimos vueltas suficientes para entrar en el ritmo del fin de semana y el coche iba bien, fácil de pilotar para lo que esperas en un circuito como este”. Se divirtió al volante: “Mucha confianza, ya vinimos con mucha confianza por las cosas positivas que hemos visto este año. No fue una decepción hoy, fue divertido pilotar”.

Mejoras en Aston Martin

Aston Martin está entre los equipos con evoluciones este fin de semana: además del alerón específico de alta carga aerodinámica, traen retoques en las suspensiones delantera y trasera. Del resto de la parrilla, destaca el ambicioso paquete aerodinámico de Mercedes, que elimina el concepto ‘sin pontones’ y recurre a un diseño más convencional, similar al resto de coches. McLaren, Alfa Romeo y Alpha Tauri también llegan a Montecarlo con piezas nuevas. Ferrari y Red Bull, sólo detalles específicos para el circuito más allá del alerón trasero.