Doble recado de Hamilton
El inglés logra su primera pole en Ferrari, aunque para el esprint de China, y contiene la ofensiva de Leclerc. “No me puedo creer que estemos delante”, reconoce Lewis.
Dos clasificaciones necesitó Hamilton, el mejor poleman de todos los tiempos según las estadísticas, para hacerse con una primera posición en una parrilla como piloto de Ferrari. Esta no contará en las estadísticas porque fue para el esprint de Shanghái, pero el efecto es el mismo. Y el momento no podría ser más oportuno: un día antes insistió en que a partir de ahora él tomará sus decisiones a la hora de reglar el SF-25, después de ver cómo trabaja el equipo y en qué áreas se pudieron cometer errores en Australia. Y el recado fue doble: la experiencia de Leclerc en Maranello parece que, de golpe, ya no sirve para mucho. A la segunda, Sir Lewis ya fue capaz de llevar al Ferrari a cotas que un especialista como Charles no se acercó. Las dos décimas de ventaja para el británico supusieron un primero y un cuarto puesto.
“No sabía cuándo llegaríamos a esta posición y después del pasado gran premio, fue un inicio de semana difícil. Tenía muy buenas sensaciones con el coche pero no me puedo creer que estemos delante. Delante también de McLaren que han sido muy rápidos en los test, en la primera carrera y también en China. Me alegra estar peleando contra estos grandes pilotos y que esté tan apretado con los otros equipos”, aseguró Hamilton tras bajarse del coche.
“Aunque no sea la pole principal, es una inspiración para seguir buscando prestaciones en el resto del fin de semana. No sé cuál es el secreto. Siempre he ido bien en esta pista, será por los aficionados. El tiempo ha sido muy bueno. No era fácil con los neumáticos, pero lo conseguimos y hay más prestaciones para buscar”, auguró el inglés.
No hubo encontronazo con Charles, pero sí cierto malentendido cuando al monegasco le pidieron que intercambiara la posición con Lewis en la pista: “Lo hago pero nunca hemos hecho eso y yo también estoy en la mierda”, espetó por la radio a su ingeniero. En Ferrari, en cada gran premio un piloto tiene el derecho de escoger si quiere ir delante o detrás en clasificación; y en Shanghái el turno era de Hamilton. Leclerc, por cierto, asume la derrota: “Hemos sufrido en mi lado del garaje, estaba un paso por detrás de Lewis, él ha sido mucho más rápido”.
Fue lo más destacable de un viernes que, en cualquier caso, mostró superioridad de McLaren sobre Ferrari en condiciones normales. Si Norris no comete errores en la clasificación, posiblemente habría liderado la parrilla del esprint como lideró los entrenamientos libres con cuatro décimas de ventaja sobre Leclerc y hasta seis con respecto a Piastri y Hamilton. Se aprecia que la degradación será pronunciada en una pista completa. Y que los dos pilotos españoles, de momento, siguen con el pie cambiado: Alonso parte 11º al esprint tras una prometedora Q1 que precedió a la eliminación en Q2; y Sainz fue 13º, incómodo con un Williams descompensado y con un asiento mal amarrado al chasis.
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