Resumen Carrera GP Singapur F1: resultados, clasificación y reacciones de Alonso y Sainz en Marina Bay

Hasta aquí el GP de Singapur. La Fórmula 1 vuelve en dos semanas con el GP de Estados Unidos (17-19 octubre) en el Circuito de Las Américas, en Austin. ¡Muchas gracias por acompañarnos!

Ha sido una buena carrera, el campeonato de constructores es lo más importante. Lo hemos ganado a falta de seis carreras, lo que es increíble teniendo en cuenta que es un campeonato donde cada vez hay más restricciones, y este año hemos dominado incluso más que otros equipos otras temporadas.

Físicamente, ha sido duro, te deja drenado, sobre todo cuando estás tan cerca porque hace más calor, sobre todo por el escape. Ha sido una pena, porque éramos el coche más rápido. Tengo que revisar la salida, porque creo que me he tocado con Max. No quería hacerlo con Oscar, pero así son las carreras. Ya he estado centrado en el Mundial de pilotos, intento rendir todos los fines de semana.

Es una noche de orgullo para el equipo, conseguir el objetivo que nos marcamos al principio de año y hacerlo con seis carreras de margen. He visto alguna repetición del incidente con Lando y lo miraré con más calma. Este fin de semana ha sido bueno, fui mejorando desde los Libres, tuve una buena qualy, aunque la carrera ha sido más difícil.

La carrera ha sido difícil, como esperábamos, y como todos los pequeños puntos que vamos cogiendo este año hay que sufrirlos, lucharlos, pelearlos y meterse en el barro por ellos para pescar lo que se pueda. No hemos tenido ninguna carrera en la que tuviésemos un regalo, generalmente suele ser al revés.

El coche iba muy rápido hoy, en el primer stint con los blandos abrimos hueco, que aguantaron más de lo que esperábamos, luego tuvimos una parada lenta, pero el coche iba muy rápido en la segunda parte de carrera y acabamos en el mismo sitio en el que estábamos. 

Acabé a una décima de él, así que da un poco de rabia. Creo que está siendo investigado, porque cuando no tienes frenos tampoco es que puedas saltarte la pista, todos tenemos que hacerla con  sin frenos. Él tiene un poco de "tolerancia", aunque ojalá sea un poco menos. 

Ha sido una carrera inesperada, esta mañana estábamos a verlas venir con los coches de seguridad y la lluvia para poder remontar, pero al final ha sido una carrera aburrida. Hemos tenido un gran ritmo de carrera, lo que nos ha permitido extender mucho el neumático medio, y luego con el blando hemos volado para adelantar a cinco o seis coches.

Por segundo año consecutivo, el coche de seguridad no ha tenido que salir a pista en Singapur; de hecho, no ha habido ni un solo abandono, algo muy poco inusual en una carrera, y menos en este Gran Premio.

Fernando Alonso ha sido elegido piloto del día. El asturiano ha sido uno de los grandes protagonistas de la carrera, siendo uno de los pocos pilotos que han adelantado en este angosto circuito de Marina Bay.

El equipo McLaren se ha subido al podio para celebrar un nuevo título de constructores: será el décimo trofeo en la vitrina de Woking tras los conseguidos en 1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998 y 2024.

Lewis Hamilton y un representante del equipo Ferrari deberá acudir a comisarios a las 22:30 hora local(16:30 hora peninsular), es decir, en 10 minutos, para hablar sobre sus infracciones por límites de pista.

La investigación que ya se ha completado es la de Alex Albon por infringir el procedimiento de prácticas de salida: se salda con una reprimenda para el piloto de Williams.

Es la segunda vez esta temporada que puntúan en la misma carrera tanto Fernando Alonso y Carlos Sainz. La anterior fue en Canadá, cuando el asturiano fue séptimo (que repetiría si sancionan a Lewis Hamilton) y el madrileño también décimo.

Estos son los pilotos que han terminado en puntos en este GP de Singapur, aunque las posiciones de Lewis Hamilton y Fernando Alonso podrían intercambiarse si hay sanción para el británico, que según los criterios que se han seguido en otras ocasiones por los límites de pista, debería ser de cinco segundos.

¿Es seguro conducir sin frenos? Debería ser una p**a séptima posición. Así no se puede conducir, parece que no está solo en pista. No respeta la bandera roja ayer, hoy pista libre para ellos... quizás es demasiado. No puedes conducir cuando el coche es inseguro. A veces han tratado de descalificarme por no tener un espejo retrovisor y, ahora, por no tener frenos, ¿todo está bien? Lo dudo. 

No estoy mal. Ha sido una carrera dura, Max no ha cometido ningún error, lo he dado todo y ha estado cerca, hemos estado rueda a rueda en un par de ocasiones, pero es demasiado difícil adelantar. Ha sido una pena porque el ritmo era fortísimo hoy y me hubiera encantado intentar coger a George. He adelantado dos posiciones y hemos ganado el campeonato de constructores. En la curva 1 deslizaba mucho y había agua, pero así son las carreras: he tenido que corregir después de irme al interior, ha sido un lance, ojalá hubiera podido obtener un poco más.

La pista se acaba de secar, y empezando en el lado sucio hemos optado por hacer algo distinto, porque si no pasas en la curva 1. No lo hemos conseguido y luego hemos tratado de sobrevivir y de alargar la parada todo lo posible. Toda la carrera ha sido más difícil de lo que esperaba por varios motivos, así que hay que entender por qué no han ido bien. Aquí, aunque tengas más ritmo, no es posible adelantar.

Es increíble, sobre todo después de lo que pasó hace dos años, pero la hemos compensado hoy. El trabajo ha hecho un gran trabajo todo el fin de semana, no sabemos de dónde ha venido este rendimiento, pero estoy contentísimo. El viernes fue muy complicado, pero llegué a la Q3 y me sentí muy cómodo, aunque me he puesto un poco nervioso al ver a Max con blandos.

Un equipo increíble aquí y en la fábrica. El liderazgo de Andrea en el equipo, los accionistas y los dueños son un ejemplo genial. La emoción es increíble, quiero agradecérselo al equipo por su trabajo. Quedan seis carreras y parece increíble, pero es el fruto del trabajo.

Estamos trabajando muy duro para mantener esta racha de victoria en el futuro, va a haber cambio de reglamentación y va a ser duro, pero estamos comprometidos. Los dos pilotos han pilotado genial toda la temporada, no puedes ganar el Mundial de constructores sin dos pilotos espectaculares, les estamos dejando competir, aunque a veces nos mordamos las uñas.

Anuncia Dirección de Carrera que Lewis Hamilton será investigado después de la carrera, por lo que habrá que esperar para saber la posición final de Fernando Alonso.

McLaren ha conseguido su segundo título de constructores consecutivo, el décimo de toda su historia.

Finalmente, Fernando Alonso no ha podido superar a Lewis Hamilton, pero el británico está siendo investigado por límites de pista, por lo que podría haber una sanción para el de Ferrari.

¡Lewis Hamilton está perdiendo un tiempo descomunal por los problemas de frenos y Fernando Alonso podría superarle! ¡El asturiano podría ganar otra posición!

¡Última vuelta! George Russell está a punto de materializar la pole y una plácida carrera, mientras que Max Verstappen sigue con su defensa numantina y se amarra a esa segunda plaza. Lando Norris, tercero, metería tres puntos a Oscar Piastri.

Pues otra batalla se acaba: Lewis Hamilton dice por radio que "ha perdido los frenos" y cede seis segundos con Kimi Antonelli, y además ha dejado pasar a Charles Leclerc. Solo quedan dos vueltas para el final, y por delante Lando Norris continúa atascado detrás de Max Verstappen. 

¡Carlos Sainz adelanta a Isack Hadjar y entra en zona de puntos! El madrileño consuma una increíble remontada tras una estrategia un tanto radical y sumaría un punto en este GP de Singapur.

Tres giros para que se acabe este GP de Singapur y hay varias batallas sin resolver: además de la de Max Verstappen y Lando Norris,Lewis Hamilton ya está pegado a Kimi Antonelli, mientras que Carlos Sainz también puede abrir DRS con Isack Hadjar.

El hombre más rápido en pista, por inverosímil que pueda parecer, es Fernando Alonso: el asturiano ha marcado un 1:35.9 con el neumático medio, y está realizando un stint impresionante. Por su parte, Carlos Sainz está a 1.5 de Isack Hadjar, que ocupa la última posición de puntos. Además, el madrileño tiene una ventaja sideral de neumáticos.

Cinco vueltas para ver la bandera de cuadros y George Russell se encamina hacia la segunda victoria del año, mientras que Max Verstappen sigue cerrando todas las puertas posibles para no dar la posibilidad a Lando Norris de atacar. Oscar Piastri está ya a 2.7, aunque se le acaba el tiempo.

Lando Norris sigue sin encontrar el hueco para adelantar a Max Verstappen. Esto es de suma importancia en clave Mundial, ya que supondría meter tres puntos más a un Oscar Piastri que se mantiene en torno a los tres segundos. Eso sí, de acabar así la carrera, los de Woking se proclamarían campeones de constructores.

Lewis Hamilton adelanta con suma facilidad a un Charles Leclerc cuyas ruedas se están desvaneciendo en las últimas vueltas. El británico tiene a Kimi Antonelli a tres segundos, aunque le quedan siete vueltas.

Lando Norris sigue atascado detrás de Max Verstappen, y de hecho ha perdido la zona de DRS con el neerlandés. Oscar Piastri también ha cedido tiempo en el último paso por línea de meta y ve cómo sus opciones de luchar por el podio se esfuman.

Kimi Antonelli ha adelantado a Charles Leclerc y se coloca quinto, aunque los problemas no acaban para el monegasco: Lewis Hamilton, con ruedas blandas muy frescas, viene como un avión hacia él. 

Le lanzaba el primer ataque Lando Norris a un Max Verstappen que ha doblado a su compañero de equipo, Yuki Tsunoda. Eso sí, Oscar Piastri les ha recortado 2.3 segundos en solo un giro y ya está a poco más de tres segundos de su compañero de equipo.

Diez vueltas para el final y Max Verstappen sigue aferrándose a esa segunda posición en detrimento de un Lando Norris que, de momento, no consigue superar al neerlandés. Por detrás, Oscar Piastri les ha recortado a ambos un segundo en el último giro, aunque está a cinco segundos tras perder terreno con los doblados.

Carlos Sainz también tira la toalla del coche de seguridad y hace su primera y única parada. El madrileño, al igual que Liam Lawson, monta el neumático blando y se reincorpora a pista justo por detrás de Lance Stroll.

Parada de Liam Lawson, que finalmente se mete al pit-lane tras 50 vueltas con el neumático medio. Carlos Sainz sigue en pista, en la novena posición, anhelando que ocurra algo que haga al Safety Car hacer acto de presencia para intentar arañar algunos puntos.

Trece vueltas para el final y mientras George Russell permanece ajeno a todo lo que sucede por detrás, Max Verstappen sigue teniendo pegado a Lando Norris. Oscar Piastri también se ha quitado a los doblados, y ahora tiene aire limpio para intentar unirse a la batalla.

Lando Norris no consigue superar a un Max Verstappen que aguanta con todo en esa segunda posición. Por otra parte, Oscar Piastri ha llegado a la zona de los doblados y podría perder el tiempo recuperado, mientras que Fernando Alonso ha superado ya a Liam Lawson y Carlos Sainz, cuyas esperanzas de coche de seguridad se desvanecen.

Lando Norris permanece pegado a Max Verstappen incluso quitándose a los doblados, mientras que eso le ha venido de perlas a un Oscar Piastri que les ha recortado un segundo y está a 3.7.

Lewis Hamilton es el único de la parrilla que hace una segunda parada (la tenía gratis) para poner los neumáticos blandos e intentar dar caza a Kimi Antonelli en la última parte de carrera. El británico ha podido parar gracias a abrir un colchón de 55 segundos con Liam Lawson y Carlos Sainz, los dos únicos que siguen sin parar.

¡Lando Norris está muy cerca de Max Verstappen! El británico aprovecha los problemas con el Red Bull del tetracampeón y ya está en zona de DRS con el neerlandés. Además, llegan a la zona de los doblados.

¡Fernando Alonso adelanta a Ollie Bearman y ya es octavo virtual! El asturiano vuelve a hacer magia para enmendar el error de Aston Martin en la parada y recupera la posición que tenía antes de hacer el pit-stop.

George Russell ha llegado a la altura de los doblados y pide encarecidamente por radio que saquen las banderas azules, mientras que Fernando Alonso ya está muy cerca de Ollie Bearman.

¡Trompo de Nico Hülkenberg en la curva 7! El alemán, sin endplate, pierde el control del Sauber y salva el muro por poco. Solo ha habido una breve bandera amarilla, ya que el germano ha salido rápido de la escapatoria.

Ha saltado un endplate del Sauber de Nico Hülkenberg, que está inmerso en una multitudianaria batalla en la parte trasera de la carrera. Por su parte, Fernando Alonso le ha recortado 1.4 a Ollie Bearman y ya está a solo 2.4 del británico.

Fernando Alonso adelanta a Alex Albon después de que el de Williams se fuera largo con unos neumáticos que están completamente en las lonas. El asturiano ya es 11º, y tiene a Ollie Bearman, que sigue detrás de Carlos Sainz, a unos cuatro segundos.

Max Verstappen continúa batallando con el Red Bull, aunque por fortuna para el neerlandés, Lando Norris se ha ido largo en la última chicane y ha cedido ocho décimas en esta vuelta.

George Russell mantiene una renta de 4.7 sobre Max Verstappen, mientras que Lando Norris está sufriendo con el aire sucio del coche del neerlandés. Por detrás, Oscar Piastri está a 7.8 de su compañero.

No está siendo un momento plácido para Max Verstappen, que ha cometido dos infracciones por límite de pista en los últimos giros y ve cómo Lando Norris se le ha acercado a 1.5. Por detrás, Lance Stroll se deshace de los neumáticos blandos después de 40 vueltas.

Los pilotos que todavía no han parado siguen en pista, con los neumáticos prácticamente desfallecidos. En medio de ellos se encuentra Ollie Bearman, que está perdiendo terreno detrás de Carlos Sainz.

¡Qué adelantamiento de Fernando Alonso a Isack Hadjar! El asturiano se lo ha preparado muy bien durante varias curvas antes de superar al francés, con trallazo incluido. "Trofeo para el héroe de la carrera", dice el asturiano por radio.

¡Se va largo Verstappen! El neerlandés tiene problemas para mantener estable el coche y cede terreno con George Russell. El neerlandés se ha quejado por radio.

Esta ha sido la mala parada de Aston Martin a Fernando Alonso, quien se está jugando las últimas posiciones de puntos.

Fernando Alonso intenta enmendar el incidente de los mecánicos en la parada y ha recortado medio segundo en el último giro a Isack Hadjar, que sigue con problemas de motor. El bicampeón se qudea a 1.5 del francés.

Mientras que todo se mantiene estable en la parte delantera de carrera, algunos pilotos de la zona media están comenzando a desistir y hacen ya su parada, como Esteban Ocon. Liam Lawson, Lance Stroll, Carlos Sainz y Alex Albon siguen estirando todo lo posible su primer stint.

Kimi Antonelli está presionando a Charles Leclerc para intentar arrebatarle la quinta posición, aunque de momento el monegasco se defiende con el uso de la batería. Lewis Hamilton se queda a unos cinco segundos de esta batalla.

Por delante, George Russell sigue comandando con una renta de 3.7 con Max Verstappen, aunque en el último giro ha cedido cuatro décimas con el neerlandés. Lando Norris se mantiene tercero a 4.3, a quien le dicen por radio que haga más lift and coast para poder atacar al neerlandés al final de carrera, mientras que Oscar Piastri está a casi 10 segundos de su compañero de equipo.

"Si me hablas en cada vuelta, desconectaré la radio", dice un Fernando Alonso notablemente enfadado por esa nefasta parada. El asturiano seguiría virtualmente en posición de puntos, aunque ha perdido dos posiciones.

Solo faltan por parar Liam Lawson, Lance Stroll (que sigue con el blando). Esteban Ocon, Carlos Sainz y Alex Albon, quienes están esperando ansiosamente un coche de seguridad que, hasta el momento, no ha hecho acto de presencia.

¡Malísima parada de Oscar Piastri! 5.2 han tardado en hacer la parada los mecánicos de McLaren. El australiano sale a unos nueve segundos de Lando Norris.

Problemas para Isack Hadjar, a quien dicen desde el muro que tiene un problema en el motor y que perderá unas tres o cuatro décimas por vuelta. El francés, como era de esperar, se muestra muy enfadado.

¡Parada de Lando Norris! El británico, al que le habían pedido por radio hacer la parada después que Oscar Piastri para que se cubriese de Charles Leclerc, aunque se ha negado y ha sido él quien ha montado los neumáticos duros.

El líder de carrera, a boxes. George Russell se mete al pit-lane para poner el juego de neumáticos duros para llegar al final de carrera; el equipo Mercedes ha hecho una doble parada, ya que Kimi Antonelli ha hecho lo mismo que su compañero de equipo. Los dos McLaren y Fernando Alonso se mantienen en pista

Parada de Lewis Hamilton, que veía como Max Verstappen estaba llegando ya a su altura. Por otra parte, Ollie Bearman ha conseguido ganarle la posición a Isack Hadjar en la parada.

George Russell dice que "sus ruedas están desfalleciendo", y de hecho Lando Norris se ha 'acercado' a nueve segundos. Por otra parte, Ollie Bearman le lanza un undercut a Fernando Alonso, que de momento aguanta en pista.

Vueltas rápidas personales de varios pilotos, entre ellos de Max Verstappen, que hace el giro más rápido de carrera. Fernando Alonso solo ha cedido tiempo con Ollie Bearman, mientras que respecto al resto de rivales, incluido Isack Hadjar, ha rodado más rápido. El asturiano y Lance Stroll son los únicos que mantienen el neumático blando, probablemente esperando un hipotético Safety Car.

Charles Leclerc también hace su parada y se deshace del neumático medio para poner el duro. Todos están rebajando sus cronos, ya que las ventanas de pit-stop ya está abierta y unas décimas podrían decidir una posición en pista.

Parada de Isack Hadjar, que estaba rodando con el neumático blando justo detrás de Fernando Alonso, quien deberá tomar una decisión pronto para protegerse del intento de undercut.

Primer tercio de sesión completado y mientras que George Russell sigue plácidamente en cabeza con 10 segundos de ventaja, los dos McLaren tendrán que esperar más para poder hacer la parada. Lando Norris ha hecho vuelta rápida personal en el último giro.

¡Parada de Max Verstappen! El neerlandés se intenta proteger de un posible undercut de Lando Norris poniendo los neumáticos duros. El neerlandés sale justo delante de Fernando Alonso, mientras que el británico, con neumático medio, sigue en pista, aunque si parase ahora quizás no salga por delante del asturiano.

El objetivo tanto de Max Verstappen como de Lando Norris es salir por delante de Fernando Alonso, que sigue octavo a unos 8.6 de Lewis Hamilton, el mayor hueco de toda la parrilla. El asturiano está rodando sistemáticamente más rápido que Isack Hadjar, que ya se queda a tres segundos.

Le sale mal la farsa al equipo McLaren, que había dicho a Lando Norris que entrase a cambiar neumáticos para hacerle un undercut a Max Verstappen, pero en Red Bull no han caído en la treta. Ambos siguen en pista.

Solo quedan cuatro pilotos con el neumático blando: Max Verstappen, Fernando Alonso, Isack Hadjar y Lance Stroll. Algunos han hecho un cambio de ritmo en los últimos giros, mientras que George Russell sigue rodando como un martillo en 1:36.

Fernando Alonso hace vuelta rápida personal en el último giro y consigue sacar a Isack Hadjar de la zona de DRS, mientras que Carlos Sainz es 15º; no consigue remontar el madrileño.

Lando Norris ya está a 1.1 de Max Verstappen, a pesar del susto con el muro. Además, Franco Colapinto también ha hecho su parada y ha montado el neumático blando.

Dice Lando Norris por radio que ha golpeado el muro con la parte derecha de su McLaren, y pide que lo chequen para ver si hay daños desdeñables. El toque ha sido bastante ligero.

¡Primeras parada de la carrera! Yuki Tsunoda y Gabriel Bortoleto (que montaba el medio y tenía el alerón dañado) ya han pasado por boxes para hacer su hipotética única parada. Ambos ponen el compuesto duro.

George Russell vuelve a hacer una vuelta estratosférica (1:36.485) y mete otras siete décimas a Max Verstappen. El británico aumenta su colchón con el de Red Bull a 6.4, mientras que Lando Norris no se acerca al monoplaza del neerlandés y permanece a 1.7.

Los siete primeros pilotos han rodado en 1:37, mientras que Fernando Alonso está formando un mini-tren de 13 pilotos. El asturiano, que sigue gestionando gomas, está a 6.7 de Lewis Hamilton, que es séptimo a solo 0.8 de Kimi Antonelli.

Seis décimas cede Max Verstappen con George Russell, de quien ya se queda a más de cinco segundos del británico. Lando Norris se mantiene a 1.7 del piloto de Red Bull y Oscar Piastri ya ha caído a 3.4. Charles Leclerc cierra el Top-5 a dos segundos del líder del Mundial.

De momento, parece que los pilotos con el neumático blando aguantan, aunque la ventana de parada no tardará en abrirse; de hecho, Fernando Alonso ha hecho vuelta rápida personal en el último paso por línea de meta e intenta sacar a Isack Hadjar de la zona de DRS. El asturiano sigue octavo.

George Russell suma y sigue con otra vuelta rápida de carrera y ya deja a Max Verstappen a más de cuatro segundos. A 1.8 del neerlandés está un Lando Norris que cree "que es más rápido" y cuyos neumáticos "están bien", según dice por radio. Oscar Piastri se queda a 2.7 de su compañero de equipo, que está gestionando las gomas, al igual que el tetracampeón.

Ha habido una doble bandera amarilla durante unos instantes en torno a la curva 5, aunque todo indica que ha podido ser por un trozo de fibra de carbono. Además, Esteban Ocon dice que tiene "problemas con los frenos".

Fernando Alonso ha adelantado a Isack Hadjar y vuelve a la octava posición, mientras que George Russell ha marcado otra vuelta rápida de carrera (rodando ya en 1:36) y ya abre un hueco de 3.6 con Max Verstappen.

"No tomaremos ninguna acción durante la carrera", dicen desde McLaren a Oscar Piastri, ya que consideran que Lando Norris se ha chocado "para evitar hacerlo con Verstappen", a lo que el australiano responde que "no es justo" y que si para hacerlo tiene que impactar con su compañero de equipo "es un trabajo de m****a".

Vuelta rápida de carrera de George Russell, que ya mete 2.8 a un Max Verstappen que no puede seguir con el neumático blando el ritmo del piloto de Mercedes.

Este ha sido el toque entre Max Verstappen, Lando Norris y Oscar Piastri que ha acabado con el alerón delantero del británico tocado y al australiano bastante enfadado.

Le dicen a Oscar Piastri desde el muro de McLaren que están "investigando" el incidente con Lando Norris, mientras que los comisarios de la FIA no lo harán. El ingeniero del australiano también le encomienda a "concentrarse en lo que se puede hacer".

Dice Oscar Piastri por radio que "si estamos contentos con que Lando me haya echado fuera", mientras que desde el muro de McLaren dice que lo están echando un vistazo. El incidente se ha anotado. Por delante, George Russell ya mete dos segundos a Max Verstappen.

Fernando Alonso es noveno por detrás de Isack Hadjar, que también lleva el neumático blando y que por momentos estaba detrás del asturiano. El francés se ha tocado con Bearman en la curva 1, pero nos será investigado.

Muy buena salida de Charles Leclerc, que ha ganado dos posiciones y ya es quinto. Lando Norris tiene un endplate de la parte izquierda del alerón delantero roto, mientras que Oscar Piastri se ha quejado de la agresividad de su compañero de equipo.

Salida relativamente limpia en Marina Bay, aunque ha habido algunos toques ligeros, entre ello uno fratricida entre Lando Norris y Oscar Piastri. El británico dice por radio que estén pendientes de su coche.

Arranca la vuelta de formación en Marina Bay. Este GP de Singapur constará de 62 giros, las cuales serán duras para los pilotos debido al calor y la humedad. Por ello, muchos pilotos llevan los chalecos refrigerantes que han causado división de opiniones esta semana. La probabilidad de lluvia oficial es del 30%.

¡Ya hay neumáticos! Aunque la mayoría escoge el compuesto medio (C4) algunos optan por el blanco (C5), como Max Verstappen, que sale al ataque desde el inicio, Fernando Alonso, Isack Hadjar, Yuki Tsunoda, Lance Stroll y Franco Colapinto.

Hay una alta probabilidad de que Bernd Mayländer salga a pista con el Safety Car, y es que la probabilidad de coche de seguridad en este circuito es altísima: del 83%. Esto también será de gran importancia a la hora de extender los stints.

La estrategia más plausible para esta carrera es a una sola parada, aunque habrá que estar pendientes de diversos factores que podrían jugar un papel fundamental, como el neumático blando (que, según Pirelli, podría durar hasta 20 vueltas), la climatología o los coches de seguridad.

Dirección de Carrera anuncia que Alex Albon será investigado después de la carrera por una posible infracción en las prácticas de salida. Se acumulan los problemas en el equipo Williams.

Esta es la parrilla de salida definitiva para este GP de Singapur, que arranca en apenas un cuarto de hora.

En teoría, no hay previsión de que vuelva a llover en Singapur, aunque el tiempo en la pequeña ciudad-estado es imprevisible, sobre todo ahora que ha empezado la época del Monzón.

La temperatura ambiente en Singapur, donde ha dejado de llover, es de unos 29 °C, mientras que el asfalto supera los 34 °C en esta noche en la que hay más de un 75% de humedad.

Hoy, el equipo McLaren tiene otra bola de partido para conseguir su segundo Mundial de constructores consecutivo: para ello, solo tienen que sumar 13 puntos.

Oscar Piastri llega a Singapur con 324 puntos en su casillero, 25 más que Lando Norris (299), es decir, justo una carrera de distancia. Max Verstappen es tercero con 255 puntos, a 69 del australiano.

Eso sí, el neerlandés se tendrá que enfrentar a su mayor criptonita: es el único trazado del calendario en el que todavía no ha conseguido hacerse con la victoria.

Marina Bay puede ser definitivo para las aspiraciones de Max Verstappen en el Mundial: el neerlandés viene de ganar las dos últimas carreras, y aunque están a bastante distancia de los McLaren en el campeonato, un triunfo aquí podría meterle en la batalla.

Precisamente, tanto su compañero de equipo Alex Albon como Pierre Gasly partirán desde el pit-lane por cambiar reglajes. El piloto de Alpine tuvo un accidente en la Q1.

Ya se ha abierto el pit-lane y algunos pilotos como Kimi Antonelli han salido con los neumáticos intermedios para dar las vueltas de instalación. Aunque algunas partes están secas, hay parches de agua en algunas zonas del circuito.

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Los de Silverstone llegaban a Marina Bay con grandes esperanzas, ya que sobre el papel era el circuito de este último cuarto de temporada que mejor se adaptaba al AMR25. El viernes ilusionó, pero ayer se desinfló.

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La lluvia abre una posibilidad a pilotos como Max Verstappen o los McLaren, que intentarán ganar la partida a un George Russell que se hizo con la pole en el día de ayer.

Ha estado lloviendo en los instantes previos a la carrera, y aunque en estos instantes solo caen unas pocas gotas, la reasfaltada pista de Marina Bay drena bastante despacio y es probable que llegue mojada a la hora de la carrera.

Llega la decimoctava carrera de la temporada 2025 y lo hace en uno de los trazados más especiales del calendario. Las calles de Marina Bay acogen una carrera ya de por sí imprevisible, algo que se ha incrementado debido a la lluvia.

Buenas tardes. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la carrera del GP de Singapur de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 5 de octubre, en el circuito de Marina Bay.