F1 carrera en Bahréin: resultados, resumen y reacciones de Alonso y Sainz en Sakhir
Hasta aquí la narración del GP de Bahréin. La Fórmula 1 regresa en menos de una semana con el GP de Arabia Saudí (7-9 de marzo). ¡Muchas gracias por acompañarnos y os esperamos!
No se le puede pedir más a este inicio. He adelantado y me lo he pasado bien. Tampoco he ido falto de problemas: en las primeras diez vueltas hemos tenido sobrecaliento de frenos y el pedal ha empezado a frenar, por eso desde el equipo me han dicho que me alejase un poco. En cuanto me he puesto en aire limpio ya no había ningún problema. Con el coche de este año hay que seguir pensando en esos podios, Max está muy lejos pero he podido mantener el ritmo de Checo.
Teníamos sobrecalientamiento del motor. Cuando adelante a Charles al principio de la carrera ya tenía alarmas rojas en el volante, así que hemos tenido que rebajar la potencia. De 20 pilotos solo hay uno que esté contento, como suele ser, pero hay potencial en este coche. Hemos terminado quintos pero creo que hubiéramos llegado al podio.
Estaba frenando en la primera curva y el asiento se ha movido. He sentido como algo crujía y se movía. Estábamos emocionados porque había indicios de grandeza, y ver el ritmo que teníamos ha sido decepcionante. Ver que Red Bull se ha ido aun más lejos es difícil de digerir.
Para ser claro, es algo que hablamos antes de la carrera. Normalmente estas decisiones no sorpreden, y sabíamos que podía ser muy probable ir en dos estrategias. He ido alcanzándolo y en algún momento pierde su ventaja, por lo que el equipo decidió intercambiar posiciones en ese momento. Dependía de Yuki y él no ha querido cambiar. No es como si me hubiese dado una posición de podio. En esa posición hay que hacer la maniobra y seguir adelante.
Red Bull está en un gran momento, el coche está trabajando muy bien. Ha sido un inicio de temporada soñado, pero hay muchas cosas para mejor e intentar ser más fuertes el resto de la temporada. Tuve algunos problemas mecánicos, me empezaba a rebotar el coche, tenía dos filtros de aceite apuntando hacia mi casco... terminar primeros y segundos es el inicio ideal.
Esta ha sido una pista buena para nosotros últimamente, aunque quizá hayamos mejor de lo esperado. Básicamente, hoy todo ha ido bien, y eso es raro que ocurra. Estaba convencido de que podríamos luchar por la victoria y que tendríamos un coche rápido, pero no así.
Ha sido una carrera difícil, la estrategia ya nos decía que éramos el quinto coche. He quedado a 18 segundos de los McLaren y los Sauber 28 segundos por detrás. Intentamos una estretegia diferente para esperar a algo que nos pudiera beneficiar, pero no ha ocurrido nada. Confirmamos que hay cuatro equipos delante nuestro, hemos empezado donde acabamos en Abu Dhabi. La vuelta de ayer nos puso en una posición que no era real.
Esperábamos esta posición, los números no engañaban, pero siempre deseas que fuera un poco mejor. Al final es donde estamos, en carrera hemos sufrido mucho, sobre todo con los tanques llenos. Esta carrera ha tenido mucho menos degradación que el año pasado.
Había algo que no estaba bien en la primera vuelta, de inmediato he sentido que bloqueaba de adelante, sobre todo en las curvas 9 y 10. En las primeras 20 vueltas ha habido una involución de los frenos, hay que averiguar lo que ha pasado. Viendo el ritmo con este problema, no ha sido una mala carrera, aunque decepcionado por no haber conseguido los puntos que podríamos.
Hay que tener la reunión. En cuanto a ritmo hemos mejorado, somos más rápidos y ahora tenemos que ver los problemas que ha tenido Charles. Carlos ha hecho una buena carrera con un ritmo sólido y hemos confirmado lo que hemos visto en los test. Tenemos que seguir desarrollando el coche y tener un fin de semana limpio. El potencial estaba ahí para haber conseguido la pole y hoy en carrera hemos tenido problemas con uno de los coches, había diferencia de temperatura en los frenos.
Esta es la clasificación completa de este GP de Bahréin, que cumple su vigésimo aniversario en el calendario de la Fórmula 1.
Carlos Sainz ha sido escogido como piloto del día por los votantes. Gran carrera del madrileño, que suma el primer trofeo de la temporada.
Este ha sido el Top-10 de esta primera carrera de la temporada 2024 de Fórmula 1. Nuevo doblete de Red Bull en Sakhir.
Me he sentido muy fuerte, la salida no ha sido ideal pero desde ahí he podido gestionar los neumáticos e imprimir mi ritmo. Me he podido mantener con el Red Bull, pero no ha sido suficiente. Es un paso adelante, pero no es donde queremos estar. Teníamos un plan establecido, y con el duro nos sentimos mejor porque se calienta menos.
Era lo máximo que podíamos conseguir. Ha sido una carrera complicada con la gestión de los neumáticos. Deslizábamos un poco con el freno motor, lo que no es fácil en Sakhir porque hay mucha 'velocidad baja'. Tenemos una buena inercia y hay que intentar mantenerla.
Increíble, ha sido mejor de lo esperado, el coche se ha sentido muy bien con todos los neumáticos y teníamos mucho ritmo. No podía haber salido nada mejor. Siempre es especial tener esta clase de días, he sido uno con el coche. Es una temporada larga.
La vida sigue igual. Octava victoria consecutiva para Max Verstappen, que arranca el 2024 como terminó el 2023: con un dominio sin rival por delante de Checo Pérez, al que ha dejado a 22 segundos. Increíble ritmo de Carlos Sainz, que comienza la temporada con un podio. Fernando Alonso, noveno, con un AMR24 cuyo ritmo de carrera no ha impresionado.
¡BANDERA DE CUADROS! ¡FINAL DEL GP DE BAHRÉIN! ¡VICTORIA DE MAX VERSTAPPEN POR DELANTE DE CHECO PÉREZ Y DE UN ESPECTACULAR CARLOS SAINZ!
¡Última vuelta! Si no pasa nada catastrófico, las posiciones de esta primera carrera del año están ya completamente establecidas.
Dos vueltas para el final y todo parece decidido. Verstappen se encamina hacia una nueva demostración de poder, con casi 21 segundos de ventaja sobre Checo Pérez.
Lando Norris recorta dos décimas a Russell en el último paso por línea de meta y ya está a 1.5 de su compatriota, aunque tan solo le quedan tres vueltas para atraparle.
Carlos Sainz ha recortado seis décimas en la última vuelta a Checo Pérez, aunque el mexicano estaba en pleno tren de pilotos doblados.
Ningún piloto entre los doce primeros está en posición de intentar alcanzar al de adelante. El único que está a menos de tres segundos es Norris, que tiene a Russell a 1.7 por delante.
Le comunican a Yuki Tsunoda que cambie posición con Ricciardo y el japonés responde con la vehemencia a la que acostumbra: "¿me estás bromeando?
Los dos Red Bull son los únicos rodando en 1:34 junto a Fernando Alonso, que lleva ruedas mucho más jóvenes.. Los Ferrari y los Mercedes están en 1:35.
Fernando Alonso adelanta a Lance Stroll y regresa a la novena posición. El asturiano ya avisó antes de la carrera que esa era la plaza que indicaba la simulación.
Max Verstappen ya mete unos siderales 18.5 segundos a su compañero de equipo Checo Pérez. Carlos Sainz no consigue acercarse al mexicano y se queda a cuatro segundos, mientras que Leclerc está a más de 11.5 del madrileño.
Las ruedas de Checo no decaen y el de Red Bull aumenta la diferencia con Sainz hasta los 3.4. Por detrás, Alonso ya ha dado cuenta de Zhou y está a punto de hacer lo propio con su compañero de equipo Lance Stroll.
¡George Russell se pasa de frenada en la curva 4 y lo aprovecha Charles Leclerc para superar al británico! Veremos el ritmo del piloto de Ferrari con aire limpio.
Charles Leclerc está muy cerca de George Russell, aunque el monegasco todavía no consigue dar caza al de Mercedes. Por delante Carlos Sainz pierde dos décimas con Checo.
Sainz, por radio: "¿cuándo va a ser el neumático duro más rápido que el blando?", y desde el muro le contestan que en esta vuelta.
Carlos Sainz ya ha caído a más de tres segundos del tiempo de Checo Pérez. Aunque en el último giro ambos han rodad en un 1:34.7, el mexicano está gestionando sus neumáticos blandos.
Charles Leclerc ya puede abrir DRS con George Russell. Los dos están luchando por la cuarta plaza, aunque el monegasco parece tener más ritmo que el de Mercedes.
Ahora sí, Fernando Alonso realiza su segunda parada. El asturiano monta un juego de neumáticos duros y sale por detrás de Guanyu Zhou, en la undécima posición.
Charles Leclerc está a punto de entrar en zona de DRS con Russell. El otro piloto de Mercedes, Hamilton, reporta por radio que los McLaren "son muy rápidos".
El ritmo del Aston Martin de Alonso empieza a ser bueno, aunque el asturiano está perdiendo tiempo al ser adelantado por Hamilton y Piastri.
Checo Pérez está rodando más rápido que Carlos Sainz. El neumático blando del mexicano hace que el de Red Bull meta tres décimas en la última vuelta y ya le deja a dos segundos.
Verstappen sigue con la estrategia prevista y también monta el neumático blando nuevo. El único piloto en pista que todavía no ha hecho su segunda parada es Fernando Alonso.
Checo Pérez monta su juego nuevo de neumático blando nuevo y sale medio segundo por delante de Carlos Sainz. El mexicano tiene que hacer 20 vueltas con el C3.
¡Carlos realiza también su última parada! Buena parada para el español, que sale con ocho segundos de ventaja respecto a Russell. Leclerc ha adelantado a un Fernando Alonso que todavía no ha hecho su segunda parada.
Charles Leclerc también realiza su segunda parada, al igual que Oscar Piastri. El monegasco está luchando con Russell por la cuarta posición, aunque ha salido a más de cuatro segundos del británico. Hamilton ha hecho un 'undercut' a Piastri y el británico ya es octavo.
Russell adelanta a un Fernando Alonso que sigue noveno, en tierra de nadie. Por delante, Norris y Hamilton ya han realizado la segunda parada.
Carlos Sainz ya rueda medio segundo más lento que Checo Pérez. Aun así, sigue sacando tiempo a Charles Leclerc, al que ya tiene a más de once segundos.
También realiza su segunda parada George Russell, que vuelve a montar el neumático duro. Charles Leclerc, su máximo rival por la cuarta plaza, continúa en pista.
Desastrosa parada de Valtteri Bottas. El finés está viviendo un déja vu de lo que vivió en Mónaco, por que la tuerca de su rueda delantera izquierda ha tardado en meterse un minuto.
Ahora se unen Norris y Alonso al club del 1:36, que también conforman Checo y Sainz. Verstappen todavía sigue girando en 1:35.
Fernando Alonso ya ha caído a más de once segundos de Lewis Hamilton. El ritmo de carrera del AMR24 no es tan bueno como el año pasado.
Muy estables todas las posiciones. No hay nadie entre los diez primeros que pueda abrir DRS, y solo Charles Leclerc está a menos de dos segundos del piloto que tiene delante.
Ahora cede tres décimas Carlos Sainz con Checo Pérez y vuelve a alejarse hasta los 2.2 segundos del mexicano. A pesar de ello, el '55 ' tiene un gran ritmo.
A Max Verstappen no hay quien se le acerque. El tricampeón del mundo ya saca casi 14 segundos a Checo Pérez en 27 vueltas, lo equivale a medio segundo por giro. Demencial.
¡Sainz ya está a 1.9 de Checo Pérez! Poco a poco el de Ferrari está recortando la distancia con el piloto de Guadalajara.
Se queja Lewis Hamilton de que su asiento "se ha roto". El británico, a pesar de los problemas, ha recortado una décima a Oscar Piastri y se queda a tres segundos del australiano.
Sainz recorta otras centésimas a Checo Pérez y ya está a punto de quedarse a solo dos segundos del piloto de Red Bull. Qué ritmo tan impresionante el del español.
Las posiciones llevan estables desde hace varias vueltas. Así están ordenados los pilotos también en estos instantes.
Max Verstappen ya mete más de nueve segundos a Checo Pérez. El neerlandés, que vuelve a estar a otro nivel, ha metido un segundo a su compañero de equipo en el último giro.
Fernando Alonso sigue rodando en la novena posición, y no parece que pueda acercarse a los de delante. El asturianio ha rodado en un 1:37.3, mientras que los McLaren y Hamilton han rodado siete décimas más rápido.
Carlos Sainz mantiene el pulso a Checo Pérez. El madrileño está rodando en los mismos cronos que el de Red Bull (!:36.1) y mantiene la distancia en 2.3.
Vuelta rápida de carrera para Max Verstappen, que marca un 1:35.1. Por detrás, Checo Pérez ha rodado en un 1:36.2 y Carlos Sainz en 1:36.0. El madrileño está a menos de 2.5 segundos del mexicano.
Charles Leclerc se quejaba por radio que el coche se movía hacia la derecha cuando frenaba y que "así no podía luchar".
Mientras Sainz adelantaba a Leclerc y Russell, Max Verstappen ha realizado su primera parada. El neerlandés, como durante toda la temporada pasada, está en otra galaxia.
¡CÓMO ESTÁ PILOTANDO CARLOS SAINZ! ¡El. madrileño ahora da cuenta de George Russell y ya es tercero provisionalmente! ¡Qué ritmo tiene el '55'!
¡Desde dónde se ha tirado Carlos! ¡El madrileño adelanta a Leclerc con una maniobra magistral al final de recta y ya va a por Russell, que no termina de carburar con el C1!
¡Carlos Sainz vuelve a atacar a Leclerc! ¡El madrileño ha intentado superar a su compañero pero ha tenido que levantar en el último momento!
Entra Fernando Alonso a poner el neumático duro. El asturiano se reincorpora por detrás de Guanyu Zhou, en en la décima posición.
Se queja Charles Leclerc por radio de que "no puede parar de bloquear delante". El monegasco ya lleva una buena suma de pasadas de frenada en estas 16 vueltas.
Checo Pérez pasa a Russell en la curva 4 y es virtualmente segundo. Llaman desde el muro de Ferrari a Carlos Sainz para que entre al pit-lane para poner neumáticos duros. El madrileño sale por justo detrás de Leclerc.
Para también Lando Norris. Solo Verstappen y los dos españoles continúan con los neumáticos blandos. Eso sí, los que ya han parado se han metido en tráfico.
Mucho tráfico en el pit-lane. Checo Pérez, Piastri y Hamilton también han puesto el neumático duro. Verstappen, Sainz, Norris y Alonso siguen en pista.
¡Primeras paradas! ¡Russell y Leclerc se deshacen del primer juego de blandos y montan el duro! Ambos estaban sufriendo con el C3, por lo que han entrado a cambiar de gomas antes incluso de que se abriese la parada.
¡Carlos Sainz adelanta 'in extremis' a Charles Leclerc y el madrileño vuelve a la cuarta posición! El madrileño ya va a por un Checo Pérez que está muy cerca de George Russell!
¡Bandera amarilla! ¡Salida de pista de Logan Sargeant en la curva 4! ¡Veremos si el estadounidense puede regresar a pista!
Hamilton adelanta con suma facilidad a Fernando Alonso en la recta principal y el asturiano baja a la novena plaza, justo como indicaban las predicciones que tenían en Aston Martin.
Charles Leclerc sigue en la zona de DRS de Checo Pérez, aunque por detrás Carlos Sainz sigue pegado a su compañero de equipo. El monegasco está bloqueando los neumáticos en varios puntos.
¡Pérez pasa como una exalación a Leclerc y Carlos Sainz, que por radio ha dicho que tiene "más ritmo que los delante", también está pegado al monegasco!
Los siete primeros están rodando en 1:37, mientras que Fernando Alonso ya ha caído a 1:38. El asturiano está a punto de caer a más de un segundo de Piastri y perder el DRS.
Se han abierto dos huecos: Verstappen ya mete cuatro segundos a Russell, mientras que Carlos Sainz aventaja en tres segundos a un Lando Norris al que ya le han borrado dos vueltas por límites de pista.
Fernando Alonso también pierde posición con Oscar Piastri y cae a la octava posición. Lewis Hamilton ya está también a menos de siete décimas del asturiano.
Aumentan las diferencias entre pilotos. El único que puede abrir el DRS es Checo Pérez, que ya está pegado al SF-24 de Charles Leclerc. El monegasco está teniendo problemas para mantener el ritmo.
¡Russell adelanta a Charles Leclerc y Lando Norris hace lo propio con Fernando Alonso! Los británicos son segundos y sexto respectivamente.
Verstappen ya mete 1.5 a Charles Leclerc en apenas dos vueltas. De los seis primeros solo Checo Pérez tiene DRS con Russell. Alonso no lo puede abrir y tanto Norris como Piastri están pegado a su Aston Martin
Checo Pérez ha superado a Carlos Sainz y ya es cuarto. Alonso está muy presionado por los dos McLaren, mientras que Max Verstappen ya ha sacado un segundo a Charles Leclerc y no tendrá DRS.
¡¡¡SE APAGA EL SEMÁFORO!!! ¡¡¡ARRANCA LA TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1!!! ¡¡¡SE MANTIENEN LAS POSICIONES POR DELANTE Y TROMPO DE LANCE STROLL!!!
Arranca la vuelta de formación. 5.412 metros de asfalto y, cuando los pilotos regresen a parrilla, dará comienzo la primera carrera del año.
Max Verstappen y Checo Pérez han escogido salir con el juego de C3 que tenían usado y se reservan el que tienen nuevo para el último stint.
¡Ya hay neumáticos! Los 20 pilotos de la parrilla, como era de esperar, escogen iniciar esta primera carrera del año con el neumático blando.
Quedan menos de cinco minutos para que arranque esta apasionante temporada 2024 de Fórmula 1.
Uno de los factores a tener muy en cuenta para esta carrera es el viento. Las rachas han sido muy intensas durante los dos días anteriores, y aunque hoy sopla con menos fuerza, puede seguir afectando.
La temperatura en el circuito de Sakhir se mantiene estable respecto a los días anteriores, aunque hace más frío respecto a años anteriores: apenas hay 18ºC en el ambiente y el asfalto no alcanza los 25ºC.
Fernando Alonso ya está preparado para arrancar esta primera carrera de la temporada 2024 de Fórmula 1, la 75ª de la historia.
Hay que recordar esta temporada, el DRS se podrá abrir desde la segunda vuelta, por lo que quien sea el líder después del primer paso por el línea de meta lo tendrá más difícil para escaparse (a priori).
Así han clasificado los pilotos respecto a sus posiciones del año pasado. El Top-6 es el mismo, aunque solo Verstappen y Sainz repiten puesto.
Fernando Alonso, en DAZN: "Las simulaciones nos dan la novena posición". También reconoce que está muy abierto en cuanto a estrategias.
El orden verdadero en el que se colocarán en parrilla es este. Desde el semáforo hay 352 metros hasta la primera curva.
Los pilotos ya se han hecho la tradicional foto de comienzo de temporada. Los rostros, por primera vez en la historia, son los mismos que en la temporada pasada.
La estrategia ideal, al igual que el año pasado, es a dos paradas, aunque la degradación ha sido menor de lo esperado, por lo que no es descartable que alguno se atreva a ir a solo un pit-stop.
Estos son los neumáticos disponibles para los 20 pilotos de la parrilla. Ferrari tampoco tiene un juego nuevo de medios.
Además, tanto Max Verstappen como Checo Pérez cuentan con una ventaja estratégica: los dos pilotos de Red Bull tienen un juegonuevo de neumáticos blandos, al contrario que el resto de sus rivales.
Tanto Sainz como Alonso esperan acercarse a un Red Bull que ha mostrado un ritmo de carrera demencial. ¿Podrá alguien hacer frente a Verstappen?
El bicampeón se mostró sorprendido con el buen desempeño del Aston Martin: "Me siento conectado con el coche", dijo el ovetense por radio ayer en los Libres 3. El año pasado partió desde la quinta posición y consiguió llegar al podio.
/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/diarioas/NRCWXNLDMFHXZDQ5B5MV4HGWZQ.jpg)
Fernando Alonso partirá hoy desde la sexta posición. Un ligero error en la última curva le privó de la tercera plaza, pero el asturiano se mostró muy contento con el rendimiento del AMR24.
El Ferrari mostró una notable mejoría en degradación tanto en los test como en los entrenamientos libres, aunque en Maranello creen que Red Bull estará muy por delante.
/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/diarioas/33HUIAQ4SBODM523JGDWMDA7FU.jpg)
Carlos Sainz consiguió la cuarta posición, y aunque apenas mejoró unas milésimas en su segundo intento de Q3, el madrileño tiene puestos los ojos en el podio.
/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/diarioas/OVJNKHXISDC3OGOPPV6TYV5XXU.jpg)
Aunque quien hizo la pole fue el de siempre, Max Verstappen, no consiguió sacar esa ventaja sideral que acostumbraba a tener. Por detrás, todo está en apenas milésimas.
Llegó la hora de la verdad. 97 días después de que se echase el telón en Abu Dhabi, regresa la Fórmula 1 y lo hace con una de las parrillas más apretadas de los últimos tiempos.
Buenas tardes. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo del GP de Bahréin de Fórmula 1, que se celebra hoy, sábado 2 de marzo, en el circuito de Sakhir.