F1 carrera en Abu Dhabi: resultados, resumen y reacciones de Alonso y Sainz en Yas Marina
Hasta aquí la narración del GP de Abu Dhabi y de la temporada 2023 de Fórmula 1. ¡Muchísimas gracias por habernos acompañados durante estos nueve meses!
Ha sido una carrera difícil, desde el principio íbamos en tráfico. Vi que los neumáticos no iban a durar para hacer una parada, hicimos la nuestra y empezamos el 'efecto dominó'. El resto de la carrera siempre he tenido un poco de tráfico delante o detrás, nunca tuve un momento de relax, y nos venían mal porque éramos el coche más lento en recta, nuestro punto débil este año. Con Hamilton intenté que me pasara para tener el DRS, ya lo hicimos en Canadá en 2012, así que once años después hicimos el mismo juego. Él tiene mucha calidad y experiencia, pero yo tengo más.
La temporada ha sido increíble. El cuarto puesto no cambia nada en pilotos, en constructores nos faltó poner un poco más de batalla a McLaren. Junto con el 2012 ha sido una de las mejores temporadas. Doce meses atrás quien me hubiese dicho que hubiese estado aquí en el 'top-5'. Hubo un año ya de 33, a ver si el año que viene empezamos más calmados con el numerito, pero hay que hacer un buen trabajo. Tenemos muchos deberes, el coche no ha acabado tan fuerte como empezó.
Ha estado bien terminar una carrera sin tener contacto. Ha sido simple pero no tan rápida como esperaba. Ha sido bueno terminar el año con un buen resultado. He tenido fines de semanas fuertes y otros no tanto, espero el año que viene dar guerra más arriba constantemente.
Siempre disfruto, aunque a veces la gente se frustra por las eras de dominación, pero yo lo veo distinto: cuando veo lo que hace Max y Red Bull les digo 'enhorabuena' porque sé lo difícil que es tener un buen coche y un buen equipo. La Fórmula 1 tiene que aceptar lo que hay. Cuando empecé en la Fórmula 1 teníamos once carreras, creo que llegamos a 18. Para mí 16 era suficiente.
La parada simplemente ha sido lenta, a veces suceden estas cosas. El equipo ha hecho un gran trabajo todo el año, así que una mala estaba por llegar, me ha costado la posición con George. Checo no sé que estaba pensando, le he dejado un hueco muy grande y aun así se ha ido contra mí. Interesante.¿No estaba de acuerdo con la penalización? ¿Entonces se puede chocar con la gente? Había mucho espacio, tres cuatro coches a mi izquierda, pero está bien saberlo de cara al año que viene.
Significa muchísimo para las miles de personas en la fábrica, es un gran bonus para todo el trabajo de esta temporada, que ha sido farragosa por mi parte, así que alegro de haber contribuido así en la última carrera. Llevo sintiéndome mal dos semanas, tuve fiebre y mucha tos en Las Vegas y no consigo quitármela, incluso no he dormido.
Tenemos que estar contentos por la carrera, pero por otra parte hemos terminado terceros en el Mundial de constructores. Desde hace dos o tres carreras he sido claro, el subcampeonato era lo único que me importaba, no el de pilotos. Estoy decepcionado pero no lamento nada, he ayudado a Checo para que se alejase pero no ha funcionado. Muchas cosas positivas, sobre todo en esta segunda mitad. El rendimiento no es el que queremos pero hemos aprendido mucho como equipo desde Zandvoort y hemos mejorado. En Japón introdujimos una mejora que me permitió pilotar con la parte delantera, que es lo que me gusta.
La sanción me parece dura, es muy difícil para los comisarios a veces entender lo que pasa dentro del coche. Cuando te tiras tan fuerte en una frenada, desde tan lejos, no tienes el control absoluto del coche. Empecé a bloquear la parte trasera y al mismo tiempo Lando giró. Estaba a la par que él en la curva, creo que era un incidente de carrera. Hemos visto cosas peores y no ha pasado nada, creo que los cinco segundos han sido demasiado duros.
El objetivo era el subcampeonato, pero no ha sido hoy donde hemos perdido algo. Ha sido un buen fin de semana en general para el equipo, quizás el primero en el que hayamos podido luchar con los Red Bull, al menos con Charles. La temporada no ha sido perfecta, hemos sido muy inconsistentes y hemos tenido demasiados problemas de fiabilidad, pero hay que recordar que terminamos con una nota positiva tanto en ritmo como clasificación. Carlos tenía problemas en la primera tanda y no había forma de poner medios en la vuelta 20. Ha sido el único que ha ganado aparte de Red Bull, es una pena que termine así.
No me importa mucho lo del adelantamiento de Fernando. Tengo ganas de desconectar y de no pilotar durante una buena temporada.
Ha sido un año bastante loco, hemos conseguido mucho como equipo, pero también tengo ganas de descansar. Lo he disfrutado, pero he pensado que son las últimas vueltas en ese coche y no te sientes tan bien. Ha sido extraño. El año que viene dependerá del paquete que tengamos.
"No ha sido un buen final de temporada para mí. Estas dos últimas carreras no han salido como esperaba.La carrera la hemos perdido en la primera tanda, la rueda no nos ha aguantado lo que esperábamos para ir a una parada y hemos sufrido mucho con ese neumático todo el año. Es algo que con nuestro coche no sé por qué, pero nos pasa. Luego no había mucho por lo que luchar, nuestra única opción de puntuar era un Safety Car, nos hemos quedado un poco a la deriva. Hay muchas cosas positivas que ahora son difíciles de pensar en ellas."
Respecto al Mundial de pilotos, Fernando Alonso ha conseguido ser cuarto en un estratosférico año para él. El asturiano, con 206 puntos, empata con Leclerc tanto a puntos como ha segundos puestos, pero el bicampeón tiene ocho podios por los seis del monegasco.
Finalmente, Mercedes ha conseguido mantener la segunda posición en el Mundial de constructores frente a Ferrari (409. vs. 406). La cuarta es para McLaren con 302 puntos y Aston Martin se queda quinto con 280.
Max Verstappen haciendo donuts tras acabar una temporada en la que ha sido completamente imbatible.
Ha sido una temporada increíble, ha sido muy emotiva la última vuelta en un coche que me ha dado mucho. Ha sido un año espectacular que será difícil de repetir. Siempre quieres hacerlo mejor, estamos trabajando duro para tener un coche competitivo el año que viene.
Ha sido todo cosa del último minuto, y la penalización de Checo había que intentar de que terminase por delante de Russell. Le he intentado dar rebufo y DRS, pero no ha sido posible. Aun así estoy contento, no ha hay nada hubiéramos podido mejorar como equipo, es una pena haber terminado tercero en el Mundial de constructores.
Es increíble, ha sido una temporada llena de retos. Hemos cruzado la línea muy cerca de Checo. Salí con el segundo juego de duros y Checo vino de la nada, al final ha sido muy tenso, los neumáticos han desfallecido, pero muy contento por el segundo lugar del equipo.
Despliegue impresionante de fuegos artificiales en Yas Marina para celebrar el fin de fiesta de esta temporada.
Gran final de una igual de apasionante temporada, que acaba como empezó: Max Verstappen gana por cuarta vex consecutiva en Abu Dhabi y ya es el tercer piloto con más victorias de la historia. Leclerc intentó hasta el final conseguir el subcampeonato de constructores con estrategias poco habituales, pero no lo consiguió gracias al tercer puesto de Russell. Fernando Alonso entra a meta séptimo y Carlos Sainz finalmente se ha retirado.
¡¡¡FINAL DE LA TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1!!! ¡¡¡VICTORIA DE MAX VERSTAPPEN POR DELANTE DE DE CHECO PÉREZ, AUNQUE EN REALIDAD EL PODIO LO COMPLETAN LECLERC Y RUSSELL!!! ¡¡¡MERCEDES CONSIGUE EL SUBCAMPEONATO DE CONSTRUCTORES!!!
¡Última vuelta de la temporada 2023! ¡Charles Leclerc deja pasar a Checo Pérez para que el mexicano consiga meter cinco segundos a Russell! ¡Qué mente la del piloto monegasco!
¡Fernando Alonso adelanta a Yuki Tsunoda en la curva 9 y ya es séptimo! Mientras tanto, Checo Pérez saca 2.8 segundos a Russell, y debe sacarle 1.1 en cada vuelta restante para poder mantener el podio.
Fernando Alonso sigue por detrás de Tsunoda, mientras que Carlos Sainz debe entrar sí o sí para entrar para cambiar neumáticos si no quiere ser descalificado.
Fernando Alonso ya está en zona de DRS con Yuki Tsunoda, que lleva ya más de 30 vueltas con el neumático duro. En juego está la cuarta plaza del Mundial de pilotos.
Fernando Alonso está a punto de entrar en zona de DRS con Tsunoda. Mientras tanto, a Carlos Sainz le quedan tan solo cinco vueltas para montar el neumático medio, ya que solo ha puesto la goma dura.
Antes de la sanción, Charles Leclerc había preguntado por radio si podía llevar a cabo una estrategia: retener a Russell para que Pérez le superase. El plan se ha caído con la sanción al mexicano, que sigue intentando sacar cinco segundos a Lando Norris.
Más investigaciones abiertas: a la de Lewis Hamilton se le suma ahora las de Max Verstappen, Sargeant y Guanyu Zhou por infracción en la parada.
¡Sanción de cinco segundos para Checo Pérez por el toque con Lando Norris! ¡El mexicano se despide de sus opciones de podio e incluso podría perder la cuarta con el de McLaren!
Fernando Alonso se sigue acercando a Tsunoda, que sigue sin parar. El asturiano le ha recortado otro segundo en el último giro.
El objetivo de Checo Pérez es el podio: tiene a Russell a poco menos de cuatro segundos, aunque le ha recortado 0.5 en la última vuelta. Por detrás, Fernando Alonso está recortando más de un segundo a Piastri, aunque primero tiene que deshacerse de Tsunoda, que parece que no va a parar.
Checo Pérez adelanta a Norris y ya es cuarto. El de McLaren se queja tanto de que ha sido el de Guadalajara quien ha iniciado el contacto como de dejar muy poco espacio. Su incidente ya está siendo investigado.
¡Se tocan Checo y Norris! ¡El mexicano trataba de adelantar al británico y se ha producido un leve contacto! ¡El incidente se ha anotado!
Fernando Alonso adelanta a Carlos Sainz y ya es octavo virtual. Ahora es turno de Lewis Hamilton de adelantar al de Ferrari si no quiere que el asturiano se aleje. El madrileño tiene que hacer una segunda parada.
Checo Pérez ha recortado casi un segundo a Lando Norris en el último giro y ya está a punto de entrar en zona de DRS con el británico. Fernando Alonso está tratando de adelantar a un Carlos Sainz que todavía tiene que hacer su segunda parada. El madrileño está reteniendo al de Aston Martin.
Se anota una falta de Lewis Hamilton en la parada por una infracción en el `pit-stop'. De momento, el británico también ha dado cuenta de Esteban Ocon.
Para Checo Pérez y regresa a pista a unos tres segundos de Lando Norris. Por detrás, Fernando Alonso ha adelantado a Esteban Ocon sin dificultad.
Red Bull, a pesar de llevar 24 y 25 vueltas con el neumático duro, siguen rodando en 1:29.0. La batalla de Checo Pérez es con Lando Norris, al que está calcando los tiempos.
Lewis Hamilton ha caído ya a 1.5 segundos de Alonso, aunque el asturiano se ha alejado a más de 4.3 segundos de Oscar Piastri. Por otra parte, Dirección de carrera no va a investigar el incidente entre los campeones del mundo.
¡Vaya batalla a tres entre Sainz, Piastri y Ocon! El madrileño gana la partida al francés, que es quien está en su misma estrategia. Dirección de carrera ha anotado el 'incidente' entre Alonso y Hamilton.
¡Fernando Alonso se la devuelve a Hamilton! ¡El británico, que se ha quejado de que el asturiano le ha frenado antes de lo debido, pierde posición!
Se queja Fernando Alonso por radio que "tenemos el coche más lento en recta, por mucho". Por delante, Russell se acerca peligrosamente a Charles Leclerc.
¡Segunda parada de Piastri y Alonso! ¡El asturiano pierde posición con Lewis Hamilton, que materializa el 'undercut'! ¡Por delante, Stroll ha parado durante muchas vueltas a Norris!
¡Paran Charles Leclerc y Lewis Hamilton! ¡El monegasco se protege de Russell y Hamilton intenta un 'undercut' a Alonso y Piastri!
También realiza Lando Norris su segundo cambio de neumáticos en una parada notablemente mejor que la primera. El británico sale por detrás de Stroll, mientras que indican a Russell que también ponga otro juego de duros, a pesar de las dudas del piloto.
Muy mala vuelta de Fernando Alonso, que cede siete décimas tanto con Piastri como con Hamilton. Dos segundos de distancia tanto con el 'rookie' como con el heptacampeón.
Ya han realizado la segunda parada algunos pilotos, como Daniel Ricciardo o un Pierre Gasly que deja el camino libre a un Carlos Sainz que ya es 12º.
Quien es notablemente más rápido que su rival es Checo Pérez, que ha recortado seis décimas a Lando Norris en la última vuelta y se acerca a poco más de tres segundos del McLaren.
Hamilton continúa recortando tiempo a Alonso. Al británico le ha informado el mismísmo Toto Wolff en varias ocasiones que es el coche más rápido en pista.
Se supera el ecuador de la carrera y Max Verstappen sigue alejándose poco a poco de un sorprendente Charles Leclerc, que se queda a 6.7 del neerlandés y que es más rápido que Russell.
El asturiano consigue acercarse tres décimas a Oscar Piastri, aunque sigue estando a más de 1.6. Hamilton ha sido incluso más rápido que ambos y ha sido 0.2 más rápido que Alonso.
Checo Pérez supera a Oscar Piastri, que no ha puesto muchos impedimentos, y el mexicano ya es quinto. La próxima víctima del mexicano es Lando Norris, quien está a cuatro segundos.
Mala vuelta de Fernando Alonso, que ya ha caído a más de 1.7 segundos respecto a Checo Pérez. Por detrás, Carlos Sainz ha adelantado a Nico Hulkenberg y es 15º.
Checo Pérez se ha acercado muchísimo a Piastri y ya está presionando al de McLaren. Por detrás, Lance Stroll ha marcado vuelta rápida de carrera con un neumático duro de muy pocas vueltas.
Así está la clasificación provisional de este GP de Abu Dhabi cuando se está a punto de llegar al ecuador de la carrera.
El de Guadalajara pasa con facilidad a Alonso. Checo Pérez ya va a por Oscar Piastri, que ha caído a más de tres segundos de Lando Norris.
Checo Pérez está pegado al Aston Martin del asturiano, que mantiene el DRS con Oscar Piastri. Va a ser casi imposible mantener el mexicano detrás.
Entra Carlos Sainz a boxes, al igual que ha hecho Lance Stroll. El neumático duro ha comenzado a desfallecer en torno a la vuelta 22, por lo que excepto Tsunoda, todo el mundo va a ir a dos paradas.
Fernando Alonso sigue muy cerca de Piastri, aunque el Aston Martin es el coche más lento en cuanto a velocidad punta. Por delante, Yuki Tsunoda ya ha hecho su parada y regresa a pista por detrás de Hamilton, que es 11º.
Los dos Red Bull, aunque tengan situaciones de carrera completamente distintas, están en otra galaxia. Verstappen, líder real de carrera, rueda en 1:29.1, mientras que Checo Pérez, que es décimo virtual, ha bajado a 1:28.9.
El asturiano puede abrir DRS con Oscar Piastri, algo que el de McLaren no puede hacer con su compañero de equipo. Carlos Sainz ha dejado pasar a Leclerc, ya que van en estrategias diferentes.
Yuki Tsunoda quiere disfrutar de ser líder de carrera un poco más, porque es el único que sigue en carrera con el medio. Por detrás, Piastri y Alonso han adelantado a Bottas.
George Russell supera con suma facilidad a Bottas haciendo vuelta rápida y ya está pegado a Charles Leclerc. Mientras tanto, Max Verstappen hace lo propio con Carlos Sainz, que era tercer virtual ya que todavía no ha parado.
Entran Leclerc, Checo y Gasly. Por detrás, Piastri y Alonso pueden abrir DRS frente a un Lando Norris que no consigue acercarse a Russell. Todo esto hace que el líder virtual de carrera sea: Yuki Tsunoda.
Vuelta rápida de carrera de George Russell con el neumático duro. El británico es el primero en bajar en 1:29 mientras Max Verstappen realiza su primera parada.
¡Toque entre Gasly y Hamilton y el británico tiene el 'endplate' dañado! ¡El británico, que entra en 'boxes', se ha comido al de Alpine!
¡Fernando Alonso intentaba superar a un Piastri con ruedas frías pero no puede con el australiano! ¡Norris también para pero una mala parada le hace perder posición con George Russell en el pit-lane!
¡Piastri replica al asturiano y calca la estrategia! El de McLaren, en su última carrera como 'rookie', también entra a 'boxes' y monta la goma C3. Sale justo por delante de Fernando Alonso.
¡Entra Fernando Alonso a boxes! ¡El español es de los primeros en montar el neumático duro y vuelve a pista en la 18ª posición! ¡El asturiano va a dos paradas!
Parece que Max Verstappen y Charles Leclerc tienen más ritmo que los demás, ya que son los únicos que han conseguido rodar en 1:30 junto a George Russell. Por detrás, Checo Pérez ha dado cuenta de Pierre Gasly y ya se dirige hacia Fernando Alonso.
¡Oscar Piastri se pasa de frenada en la curva 6 y George Russell lo aprovecha en la recta siguiente! ¡El británico consigue deshacerse del McLaren tras varias vueltas pegado al australiano!
Yuki Tsunoda ha perdido el DRS con George Russell, que sigue presionando a Piastri, y lo ha aprovechado Fernando Alonso para acercarse al Alpha Tauri del japonés.
Esta es la clasificación provisional de este GP de Abu Dhabi. Muy estabilizadas todas las posiciones por delante excepto la cuarta plaza, que se disputan Piastri y Russell.
Muchos pilotos alternan vueltas rápidas con tiempos más lentos. Todos están controlando la degradación para que los neumáticos no se desgasten antes de lo esperado.
Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen ya han parado y han montado el neumático duro. La degradación es más alta de lo esperado, por lo que no es descartable ver estrategias a dos paradas.
¡Se defiende Piastri de los ataques de Russell! El australiano había perdido el DRS con su compañero y el de Mercedes lo ha aprovechado para lanzarle el coche, aunque el de McLaren se ha defendido con todo y ha aguantado la posición.
Carlos Sainz recupera otra posición, esta vez con Nico Hulkenberg como víctima, y ya es 13º. Por delante, todos han rodado en 1:30.4, excepto un Verstappen que ha sido unas centésimas más lento.
Se esta formando un tren de DRS por detrás liderado por Charles Leclerc. Entre el monegasco, que se mantiene segundo, y Stroll, que es 12º, todo el mundo puede abrirlo.
Lando Norris adelanta a Oscar Piastri y ya es tercero. El británico ha marcado vuelta rápida de carrera en el último giro con un 1:30.1 y ha recortado seis décimas a Verstappen y Leclerc.
Max Verstappen se escapa. El neerlandés ha metido cuatro décimas al monegasco en apenas una vuelta y aunque ya se pueda abrir el DRS, Leclerc se ha descolgado hasta los 1.3 segundos. El de Ferrari tiene otros problemas, porque los dos McLaren están muy cerca de su SF-23-
Carlos Sainz ha subido hasta la decimocuarta plaza, mientras que Lewis Hamilton ya es noveno. Por delante, duelo fratricida entre los McLaren, ya que Lando Norris está presionando a Oscar Piastri.
¡Charles Leclerc quiere adelantar a Max Verstappen pero el neerlandés cierra todas las puertas! ¡El monegasco, al ataque! ¡Y Tsunoda le ha recuperado la posición a Alonso!
¡¡¡SE APAGA EL SEMÁFORO EN YAS MARINA!!! ¡¡¡COMIENZA LA ÚLTIMA CARRERA DE LA TEMPORADA DE FÓRMULA 1!!! ¡¡¡SE MANTIENEN LAS TRES PRIMERAS POSICIONES Y NORRIS GANA LA PARTIDA A RUSSELL!!! ¡¡¡FERNANDO ALONSO ADELANTA A TSUNODA!!!
Arranca la vuelta de formación. El Sol se está poniendo en Abu Dhabi y la temperatura de la pista está cayendo conforme avanza el reloj.
¡Ya hay neumáticos! No hay sorpresas, la gran mayoría de pilotos comenzarán la carrera con el neumático medio, aunque hay tres pilotos que optan por una estrategia distinta, entre ellos Carlos Sainz, que partirá con el duro. Stroll y Bottas salen con las mismas gomas que el madrileño.
Uno de los factores que ha marcado el fin de semana, además del 'bottoming', ha sido el viento. Al igual que en los días anteriores, hay fuertes rachas de tiempo, por lo que podría afectar a los coches más sensibles, como es el caso del Ferrari.
La temperatura en el circuito de Yas Marina es agradable: más de 27ºC en el ambiente y 35ºC sobre el asfalto. Eso sí, la carrera comenzará con el atardecer y finalizará con noche cerrada, por lo que los grados bajarán drásticamente conforme pasen las vueltas.
Final de la temporada y, como es tradición, los 20 pilotos ya se han hecho la tradicional foto de despedida del año. En menos de diez minutos estarán esperando a que se apague el semáforo.
No es el único adiós que se producirá en el paddock, y es que Franz Tost, director del equipo Alpha Tauri, abandonará la estructura de Faenza tras diecisiete años en el muro.
Precisamente la escudería de Bottas y Zhou también está de despedida, y es que finaliza el patrocinio de Alfa Romeo tras seis temporadas.En 2026 se convertirán en Audi.
La mayoría de pilotos tiene dos juegos nuevos de duros y uno de medios, excepto dos equipo: Aston Martin no tiene duros nuevos (aunque solo tienen una vuelta), mientras que los dos Alfa Romeo tienen uno de los C3 y dos de C4.
Si se va a una parada, la ventana de 'pit-stop' se abrirá en la vuelta 20 y se cerrará en la 26, mientras que quienes vayan a dos paradas podrán parar entre las vueltas 12 y 18 y luego en el intervalo entre la 33 y la 39.
Estas son las posibles estrategias para este GP de Abu Dhabi. Si la degradación es un poco más alta de lo esperado, podríamos ver una carrera a dos paradas.
Así se se posicionarán en parrilla los pilotos que luchan por esos puestos en la general en el circuito de Yas Marina. Logan Sargeant no marcó un tiempo en clasificación, pero aun así podrá correr y partirá último.
Además, las batallas que se librarán en el día de hoy serán dobles, ya que también está en liza la cuarta posición del Mundial de pilotos. En caso de empate, quien saldría victorioso sería Carlos Sainz, ya que es el único con una victoria esta temporada (y el único que ha ganado que no lleve un Red Bull).
Los monoplazas de Woking han ido muy bien durante todo el fin de semana, y tendrán a su dupla dentro del 'top-5' en la salida: Oscar Piastri partirá tercero, con Lando Norris en la quinta posición. El británico hubiese sido una gran amenaza para Verstappen, pero entró deslizando en una curva en el segundo intento de Q3.
No es el único puesto de la general que está en juego, ya que la cuarta plaza todavía no tiene dueño, y quienes se la disputan han sido las dos revelaciones de la temporada. La lucha no será tan ajustada, ya que McLaren (284 puntos) tiene 11 de ventaja sobre Aston Martin (273 puntos).
El segundo puesto del Mundial por equipos está al rojo vivo, con Mercedes (392 puntos) y Ferrari (388 puntos) separados por una distancia ínfima. Cada escudería tendrá solo un piloto en la parte alta, ya que Lewis Hamilton, 11º, cayó en la Q2, mientras George Russell partirá cuarto.
Su compañero Charles Leclerc se coló en primera línea tras una gran vuelta en la Q3, algo muy necesario para los intereses de la Scuderia en su misión de conseguir el campeonato de constructores.
El madrileño también se ha hecho la típica foto de familia con todo su equipo de mecánicos en el garaje. Esta instantánea se repetirá en todos los 'boxes'.
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Por su parte, Carlos Sainz tuvo una jornada de sábado mucho más complicada. El piloto madrileño cayó a las primeras de cambio en la Q1 y saldrá desde la 16º plaza. El de Ferrari se mostró muy enfadado ayer tras la clasificación.
El asturiano partirá hoy desde la séptima posición tras una gran clasificación. Además, Alonso llevará en su AMR23 un nuevo alerón trasero, una evolución que ha llevado el equipo de Silverstone para esta última cita del año y que servirá para el desarrollo del coche del año que viene.
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Otro de los protagonistas de la temporada, sin duda, ha sido Fernando Alonso. El asturiano ha vivido un primer año de ensueño con Aston Martin y quiere terminar el año por todo lo alto, aunque para ello deberán pasar muchas cosas, tal y como afirma el propio bicampeón.
El tricampeón del mundo ha roto todos los récords durante esta temporada, pero antes de que acaba el año podría incluso superar otro más: Verstappen, si consigue la victoria, sumaría la número 54 de su carrera deportiva y superaría a Sebastian Vettel como el tercer piloto de la historia con más triunfos en la Fórmula 1.
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A pesar de los problemas mostrados en los entrenamientos libres, el de Red Bull consiguió su 12ª pole position del año, por delante de un estratosférico Charles Leclerc, que consiguió meter el SF-23 en la primera línea de parrilla.
El telón se cierra, aunque antes habrá una apasionante carrera que comenzará como acabó el año: con el neerlandés saliendo desde la pole position tras su resurrección en el día de ayer.
Como viene siendo costumbre en la última década, el GP de Abu Dhabi despide el año del 'Gran Circo', y aunque Max Verstappen y Red Bull hayan dominado con puño de hierro toda la temporada, todavía hay muchas cosas en juego.
Buenas tardes. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la última carrera de la temporada 2023 para los pilotos de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 26 de noviembre, en el circuito de Yas Marina.
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