“Buena suerte para Antonelli; mala para Russell”, dice Wolff tras Suzuka
El italiano gana su segunda carrera consecutiva del curso y es líder por delante del británico, que piensa que sin el SC, “probablemente” hubiera ganado.
La segunda victoria consecutiva de Kimi Antonelli en el presente curso de la F1, China y Japón, envueltas además con dos poles, en los mismos escenarios, pone en duda el favoritismo que se le dio a George Russell por extensión de la superioridad de los Mercedes. Los equipos suelen negar aquello de primer y segundo piloto. El italiano, apuesta de Toto Wolff, arrancó en curso con el teórico número dos de Brackley.
Pero los tres grandes premios de este 2026, con carrera al esprint en China, permiten al joven Kimi soñar. Aunque quien tiene los galones en las flechas de plata es Russell. Tiempo habrá para descubrir si Mercedes copia las papaya rules que permitieron ‘pelear’ en pista a Norris y Piastri durante la temporada pasada. Más de la mitad del año el dominador fue el australiano, mientras que el británico brilló más en la sección definitiva del curso, la última, donde se decide el campeonato. “Hacia el final de la temporada, veremos cómo se reparten los puntos y si hay que hacer algún ajuste. Pero en ese momento, ambos coches irán a toda velocidad, siempre y cuando haya este margen entre ellos. Estaremos bien”, explicó Toto Wolff, jefe de Mercedes al respecto.
Pero volviendo a los W17, George Russell se sintió “frustrado” por ese coche de seguridad que apareció en Suzuka justo cuando el acaba de entrar a boxes. El accidente de Bearman le dio casi una parada gratis a Antonelli cuando lideraba, mientras que el británico volvió a pista en quinta posición. “Si la diferencia hubiera sido de una vuelta (respecto al Safety), probablemente habría ganado la carrera. Eso es frustrante”.
La carrera se torció para los Mercedes casi desde que se apagó el semáforo, momento en el que los dos W17 perdieron plazas. “Todo lo que podía salir mal, salió mal. Obviamente, ambos tuvimos malas salidas; la mía fue un poco menos mala; el momento del coche de seguridad; en la reanudación, tuve un límite de cosecha que significó que no pude recargar mi batería, similar a lo que les ha pasado a algunos pilotos en las salidas de carrera. No tenía batería para volver a arrancar, Hamilton me adelantó y luego tuve otro problema con la batería cuando Charles me adelantó. Como dije, si hubiera sido una vuelta más, probablemente estaríamos teniendo una conversación muy distinta”, detalló el británico, que llegó cuarto a meta y que ahora es segundo en la general a nueve puntos de su compañero.
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Toto Wolff, director de Mercedes, compartió el mismo argumento que su piloto y tras celebrar la victoria de Anronelli, analizó el desempeño de Russell: “La carrera jugó en contra”, inició el austriaco, para añadir que Russell sentía que “probablemente podría haber ganado” . Aunque los problemas de Russell con empezaron con la aparición del Safety. O eso dijo Wolff, que explicó que erraron en la configuración del Mercedes: “La decisión de configuración dejó al coche en una situación que, literalmente, fue mucho peor desde la FP3 hasta la clasificación. Y luego la salida, ciertamente no les damos a los dos pilotos las mejores herramientas para las salidas, pero también hubo errores de los pilotos hoy en la salida”. “La suerte estuvo del lado de Kimi, que fue muy rápido en esa etapa (del safety) y mala suerte para George que perdió esas posiciones allí. Y encima de todo eso, tuvimos un fallo de software que le dio un superclip y Leclerc lo aprovechó. Así que, literalmente, todo le salió mal en las últimas 24 horas”, cerró el jefe del equipo Mercedes.
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