Alpine renueva a Colapinto

La escudería francesa confirma la continuidad del argentino junto a Gasly en 2026. Solo quedan tres asientos libres en Red Bull y Racing Bulls.

Jesús Balseiro

Corresponsal de AS en los grandes premios de Fórmula 1 desde 2019. Colaborador de la SER. Graduado en Periodismo por la Universidad Complutense, forma parte del diario desde 2013 y, además de la F1, ha cubierto dos Rally Dakar y ha asistido a competiciones internacionales de motor como los Mundiales de Resistencia, Turismos, Motocross o Fórmula E.

Sao Paulo Actualizado a 7 de noviembre de 2025 15:59 CET

Alpine confirmó oficialmente la renovación de Franco Colapinto para la temporada 2026. El argentino podrá disputar su primera campaña completa después de completar las últimas nueve carreras de 2024 con Williams, relevando a Sargeant; e incorporarse en la séptima de 2025 con Alpine, en sustitución de Doohan. Este fin de semana disputa su 23º gran premio en la Fórmula 1, hasta ahora con un octavo como mejor resultado (Bakú 2024). Es el único piloto sin puntos este año (además de Doohan), aunque en el último segmento del curso ha terminado razonablemente cerca de su compañero, Gasly, y en ocasiones por delante.

Más allá de las razones deportivas, la continuidad de Colapinto está motivada por su enorme potencial comercial en el mercado latinoamericano, en general, y argentino en particular. Su entrada en Alpine llegó acompañada de la incorporación de múltiples patrocinadores como ‘Mercado Libre’ o ‘Claro’, todos con aportaciones millonarias.

Será compañero de Gasly en 2026, aunque su nuevo contrato solo le asegura una campaña. El argentino de 23 años lo celebra: “Estoy agradecido a Flavio (Briatore) y a todo el equipo por creer en mí para ayudar a dirigir el equipo hacia el futuro. Desde mi debut en F1 sabía que sería un desafío mantenerme en este deporte, ha sido duro, y estoy orgulloso de la oportunidad que tengo para pilotar en 2026 con Pierre. También es especial hacer el anuncio en Brasil, tan cerca de Argentina se siente como la carrera de casa”. El dirigente italiano, por su parte: “Siempre he creído que Franco tenía las cualidades para ser un piloto ‘top’ que puede crecer en el equipo, ha sido un año duro para todo el equipo y aun así Franco y Pierre han hecho su mejor esfuerzo para situarnos en la mejor posición posible para 2026”.

Con este anuncio, apenas quedan por confirmarse tres asientos en la parrilla del próximo año: Red Bull debe anunciar al compañero de Verstappen y a los dos pilotos de Racing Bulls, porque el resto de volantes están confirmados. Hadjar suena para el primer equipo, aunque en las últimas semanas se haya enfriado lo que parecía un movimiento hecho. De entre Lawson y Tsunoda, parece claro que habrá un piloto que sale para hacer sitio al británico Lindblad, de origen sueco, que ha tenido una campaña buena en la Fórmula 2 (es 7º en su año de ‘rookie’ y ganó la carrera de Barcelona). Aunque el mercado que realmente será tenso es el de 2027: casi todos los pilotos quedan libres y con el cambio de reglas, no se sabe aún qué volantes serán los más codiciados.