Bagnaia es invencible en Mugello
Tercera victoria consecutiva de Pecco en el GP de Italia, en una carrera de trenecito con final estelar de Bastianini para segundo. Martín 3º y Márquez 4º.
Carrera de trenecito la de MotoGP en Mugello con Francesco Bagnaia en modo locomotora, dominando de principio a fin, y con su compañero Enea Bastianini protagonizando un final estelar. La Bestia superó a Marc Márquez, cuya moto soltó humo blanco muchas veces en la entrada a la recta de meta, a dos vueltas del final y a Jorge Martín en la última curva para rematar el doblete del equipo oficial de la casa de Borgo Panigale, el Ducati Lenovo.
Las pasadas finales del segundo clasificado fueron lo mejor de una carrera que no pasará a la historia por su emoción. La culpa de ello la tuvo el bicampeón de MotoGP, que con una salida imperial lideró desde la segunda curva y ya no tuvo nunca más a nadie por delante. Su arrancada fue espectacular, desde la quinta plaza a la tercera a la salida de la primera curva, que afrontó por fuera, lo que le valió para tirarse luego por dentro en la segunda, de izquierdas, a por Bastianini, que iba segundo, y Martín, que iba primero.
A partir de ahí, siempre en cabeza regulando la ventaja que le llevaba a Martinator, el primero de sus perseguidores. No sobrepasaba el segundo, pero tampoco bajó del medio segundo hasta que a tres vueltas del final el español se puso a sólo dos décimas. Parecía que el líder de la general pasaba al ataque, pero que va, en el siguiente giro, a dos del final, Pecco volvió a disparar su ventaja a las ochos décimas y pudo completar la última con tranquilidad, ajeno a lo que sucedía a sus espaldas.
El gran protagonista de esa última vuelta fue Bastianini, que para ponerse tercero superó a Márquez previamente a dos vueltas del final. El italiano le hizo un block-pass en todo regla, estilo motocross, similar al que Marc le había hecho cuatro vueltas antes a Enea, pero en la apurada de final de recta en lugar de en la curva 12. Desde ahí, se fue a por Martín y le sorprendió con un pasadón en la última vuelta, en la que le quitó ocho décimas, que le dejó segundo y le reivindicó como uno de los importantes de MotoGP. Normal que, sabiendo que no tiene hueco ya en el equipo oficial Ducati, se hayan ido a por él tanto Aprilia como KTM, donde pronto se anunciará su fichaje.
Por rematar con los dos primeros, decir que no hubo mejor manera de estrenar el color azul de sus motos y vestimenta en homenaje a las selecciones nacionales de su país, un color elegido para honrar el día de la República de Italia. Fiesta italiana al cuadrado con ellos dos y con otro triplete de Ducati en Mugello, liderado por un Bagnaia que empieza a ser invencible en esta pista, porque son ya tres victorias consecutivas y la de hoy remata el doblete, porque también se impuso en el esprint.
El premio al gran trabajo del tricampeón se vio recompensado de manera importante en la general, porque vino a 39 puntos del liderato de Martín y se va, tras un recorte de 21 puntos, a 18. En cuanto Márquez, llegaba a 41 y se va a 35, con lo que los tres gallos de Ducati se aprietan entre sí, y en la siguiente cita, la de Assen, sí que estará en juego el liderato.
La primera no Ducati en la meta fue la GASGAS de Acosta, que acabó a 7.5 de la cabeza en la carrera más sosa para él desde que está en MotoGP, porque se ponía quinto tras la salida y quinto terminaba, y sin que nadie le inquietara desde atrás. Tras él y hasta cerrar el top 10, Morbidelli, Di Giannantonio, Maverick, Álex Márquez y Binder. Más atrás, Aleix 11º, Raúl Fernández 11º, Rins 15º y Pol 17º. No terminó, por caída, Mir, y Augusto Fernández se retiró.
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1
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 40:51.385 |
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2
|
DUCATI | +0.799 |
|
3
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DUCATI | +0.924 |
|
4
|
DUCATI | +2.064 |
|
5
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KTM | +7.501 |
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6
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DUCATI | +9.890 |
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7
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DUCATI | +10.076 |
|
8
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APRILIA | +11.683 |
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9
|
DUCATI | +13.535 |
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10
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KTM | +15.901 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 37 |
|
2
|
DUCATI | 20 |
|
3
|
DUCATI | 16 |
|
4
|
DUCATI | 22 |
|
5
|
KTM | 18 |
|
6
|
DUCATI | 16 |
|
7
|
DUCATI | 12 |
|
8
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APRILIA | 13 |
|
9
|
DUCATI | 9 |
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10
|
KTM | 10 |
| pos piloto |
|---|
|
1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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|
8
|
|
9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 40:51.385 |
|
2
|
DUCATI | +0.799 |
|
3
|
DUCATI | +0.924 |
|
4
|
DUCATI | +2.064 |
|
5
|
KTM | +7.501 |
|
6
|
DUCATI | +9.890 |
|
7
|
DUCATI | +10.076 |
|
8
|
APRILIA | +11.683 |
|
9
|
DUCATI | +13.535 |
|
10
|
KTM | +15.901 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
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2
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3
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4
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|
5
|
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6
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|
7
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|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 171 |
|
2
|
DUCATI | 153 |
|
3
|
DUCATI | 136 |
|
4
|
DUCATI | 114 |
|
5
|
KTM | 101 |
|
6
|
APRILIA | 100 |
|
7
|
KTM | 85 |
|
8
|
APRILIA | 82 |
|
9
|
DUCATI | 74 |
|
10
|
DUCATI | 51 |
| pos escudería |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 241 |
|
2
KTM
|
KTM | 140 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 138 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 36 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 19 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 171 |
|
2
|
DUCATI | 153 |
|
3
|
DUCATI | 136 |
|
4
|
DUCATI | 114 |
|
5
|
KTM | 101 |
|
6
|
APRILIA | 100 |
|
7
|
KTM | 85 |
|
8
|
APRILIA | 82 |
|
9
|
DUCATI | 74 |
|
10
|
DUCATI | 51 |