Resumen carrera 500 Millas de Indianápolis: resultados y resumen de Álex Palou en Indianápolis

Con el primer triunfo de Ericsson en las 500 Millas de Indianápolis, nos despedimos hasta la próxima edición de la prueba americana en el Indianápolis Motor Speedway. Muchas gracias por seguir con nosotros la carrera, ¡hasta pronto!

¡¡Se acabó!! Merecidísima victoria de Ericsson que llega bajo otra bandera amarilla por un accidente en la última vuelta. Es la primera victoria del sueco en las 500 Millas de Indianápolis y ha llegado tras una defensa férrea frente a O'Ward en la que ha sido capaz de defender incluso un exterior agresivo del piloto de McLaren, segundo. La mala suerte acompañó a Palou en esta edición, dejándole en la novena posición de la prueba. 

¡Sigue sin poder O'Ward con Ericsson! Se está defendiendo el sueco a la perfección y ni siquiera con el rebufo, el piloto de McLaren consigue superar al líder.

¡¡Se reanuda la carrera!! Ericsson ha sabido pegar el tirón en el momento idóneo y además, también ha defendido la posición a la perfección. El sueco quiere la victoria y esta evitando darle rebufo a O'Ward. 

¡Problemas para Carpenter! Todos los pilotos estaban saliendo en fila de uno por detrás del coche de seguridad para la reanudación y al piloto local, se le ha parado el coche en la salida de boxes.

Ericsson tiene cuatro vueltas para sentenciar su victoria en esta edición de las 500 Millas de Indianápolis. El sueco ha perdido toda su ventaja por culpa de la bandera roja que ha provocado el accidente de Johnson.

¡¡Bandera roja!! Dirección de carrera ha decidido detener la prueba, limpiar la pista y hacer una carrera relanzada que por ende, deja sin ningún tipo de ventaja a un Ericsson que tenía la victoria en su mano. Es, sin duda, el más perjudicado. 

¡¡Bandera amarilla a seis vueltas del final!! Todavía falta por saber si dará tiempo para limpiar la pista y reanudar la carrera, o ver por qué decisión optan desde dirección de carrera. 

¡¡Tiene muchísima ventaja Ericsson!! La tabla ya le coloca en la primera plaza pero es que además, tiene un margen de tres segundos con respecto a O'Ward que le postulan cada vez más como favorito. 

Ericsson ha metido una marcha más para tratar de dejar a McLaren sin fiesta. El sueco ha superado a O'Ward para ocupar el liderato virtual, a falta de que dos pilotos paren por delante. 

Álex Palou acaba de pasar por boxes. El español ha estado esperando a la suerte, pero no ha llegado la bandera amarilla que necesitaba para evitar la parada. 

A McLaren se le está quedando cara de doblete... Ambos pilotos han parado, sin ningún tipo de incidente, y salvo que salga una bandera amarilla esta carrera tiene pinta de ir para la fábrica de Woking.

¡¡Dixon se va a quedar sin posibilidad de victoria!! El australiano, renegando con la cabeza, ha pagado carísimo el ir pasado de velocidad en la entrada al pit lane. Ha tenido que volver a pasar por la calle de boxes para cumplir con una sanción, dejando vía libre a O'Ward en el liderato.

No esperan a lo que pueda venir, o al menos Dixon. El australiano pasa también por el pit lane para cambiar ruedas y tirar hasta el final. Veremos cuál es ahora su posición con respecto a Rosenqvist. 

¡Rosenqvist se la juega! De los pilotos de cabeza, es el primero que decide pasar por el pit lane para cambiar neumáticos. Será su última parada y puede salir ganando, pero en caso de bandera amarilla se le puede poner todo muy mal. 

Rosenqvist también se quiere unir a la fiesta. El sueco está bastante pegado a O'Ward y no se le puede descartar como claro aspirante a la victoria. No hay nada asegurado. 

¡¡Qué fuerte está O'Ward!! El piloto de McLaren, que había cedido el liderato con Dixon después de la relanzada, vuelve a ponerse primero dejando al australiano en la segunda plaza. El mexicano ha subido el nivel una vez superado el ecuador de la carrera y está consiguiendo frustrar al del Chip Ganassi. 

A 40 vueltas para el final, la posición real de Palou es el undécimo. El español ya está en el grupo de cabeza, aunque tiene una lucha intensa con Castroneves, demasiado agresivo en esta relanzada. 

Palou ha sido el piloto que más paradas ha efectuado. El español ha pasado por el pit lane hasta en siete ocasiones, debido a un intento fallido de cambiar ruedas por bandera amarilla que ha condicionado su carrera. 

¡¡Otra bandera amarilla!! En esta ocasión ha sido McLaughlin quien ha terminado accidentado. El neozelandés ha perdido el monoplaza de detrás y sin apenas deceleración, ha ido directo contra el muro sufriendo un fuerte impacto.

También ha pasado por el pit lane Palou. La parada del español ha sido algo larga, ha tardado poco más de nueve segundos, pero ha recuperado una posición. Se pone 17º y ahora sí, toca pasar al modo ataque. 

O'Ward ha estirado la parada dos vueltas más que Dixon y ni siquiera un problema en el cambio de ruedas le ha condicionado. El piloto de McLaren sale del pit lane por delante del australiano y por lo tanto, es el líder real de la carrera en estos momentos. 

Empiezan a efectuarse las paradas en el grupo de cabeza. De los aspirantes al triunfo, el primero en cambiar las gomas es Dixon. El australiano se reincorpora en la 25º posición. 

De momento Palou continúa en la 18º posición, a la espera de poder pasar al modo ataque en las últimas vueltas. El español no debería tener problemas de combustible y sus únicas paradas, serían para cambiar gomas.

O'Ward es el único piloto que está consiguiendo aguantar el ritmo de Dixon. El resto de pilotos tienen una desventaja superior al segundo frente al piloto del Chip Ganassi, muy confiado durante toda la prueba. 

Empiezan a sucederse nuevas paradas para cambiar neumáticos. A priori, salvo sorpresa, debería quedar otra más si todo transcurre con normalidad y sin sobresaltos. Sin embargo, si las banderas amarillas ralentizasen mucho el ritmo, estas podrían ser las últimas paradas. 

Palou ha recuperado dos posiciones más. El español marcha ahora mismo en la 18º posición y continúa con la estrategia de ahorro que le han marcado desde el equipo tras la mala suerte que ha sufrido con la bandera amarilla de Grosjean. 

Dixon no quiere ceder lo más mínimo. Lo ha vuelto a demostrar, recuperando rápidamente la primera posición por delante del piloto de McLaren. Comanda de nuevo el australiano, con O'Ward conservando la segunda plaza.

¡Qué bonita ha sido la relanzada! Daly no ha aguantado nada el liderato, pero se ha visto un paralelo de cuatro pilotos espectacular que ha tenido como vencedor a O'Ward. El de McLaren supera al piloto local y Dixon, para ponerse en cabeza. 

Daly se ha aprovechado también del accidente de Grosjean para colocarse en cabeza de carrera. El piloto local vuelve a liderar la prueba, con Dixon en la segunda plaza. 

Se ha producido una parada multitudinaria en la que Palou ha podido recuperar posiciones. El español, tras el paso por boxes, se ha situado en la 20º posición. Gana seis puestos (cinco sin contar el abandono de Grosjean).

¡¡Accidente de Grosjean!! Se ha ido contra el muro el piloto francés, provocando una bandera amarilla que a priori debería venirle bien a Palou. 

¡Superado el ecuador de la prueba! De momento sin cambios en el liderato, con Dixon defendiendo la primera posición frente a un Daly que ahora rueda un poco más despegado del australiano. 

Está siendo una carrera bastante rápida en la que de momento, Palou está aguantando ahora en la 26º posición. El español ha pasado del modo ataque a un pilotaje mucho más conservador, con el fin de ahorrar gasolina al máximo. 

Veekay ha explicado cómo ha sido su accidente y cuáles eran sus opciones en su estreno: "Cuando he llegado a la curva, al acelerar, se me ha ido de atrás (hacía demasiado viento) y no he podido hacer nada. Lo siento por todos lo aficionados. Si hubiésemos aguantado hasta el final, podríamos haber luchado por la victoria".

Queda más de media carrera por delante y Palou ha entendido que no debe precipitarse. El español, que venía adelantando a dos o tres pilotos por vuelta, ha bajado el ritmo para ahorrar gasolina. Ahora mismo marcha 26.º

Dixon ha recuperado el liderato. El australiano no quiere dar margen y aunque no consigue una ventaja considerable, al menos deja claro que quiere conservar la primera plaza a toda costa. 

Chevrolet pasa a liderar las 500 Millas gracias a Daly. El piloto local ha desatado el aplauso del público, al colocarse en cabeza tras superar a Dixon. 

Pese a que es un revés que llega demasiado pronto, lo positivo es que todavía queda tiempo para recuperar posiciones y Palou, lejos de hundirse, lanza un mensaje ambicioso: "Esto no ha sido bueno para nosotros, pero vamos a hacerlo más interesante ahora".

Palou, después del paso fallido por el pit lane, se había reincorporado en la 27º posición. Sin embargo, desde el equipo, han planteado un cambio de estrategia que le ha obligado a pasar de nuevo a repostar gasolina. Le llenan el depósito y esperan alargar ese trance. 

Dixon había pasado a cambiar gomas justo una vuelta antes, como ocurrió en la primera parada, y por lo tanto no ha penalizado la bandera amarilla. Se le queda muy buen panorama al australiano, aunque todavía queda demasiada carrera.

¡¡Qué mala suerte para Palou!! El español había entrado a cambiar gomas justo cuando ha salido la bandera amarilla y no ha podido efectuar la parada, perdiendo tiempo al pasar por el pit lane. Además, se ha quedado sin gasolina y ha tenido que repostar, sin poder cambiar las gomas porque se mantiene la bandera. 

¡¡Accidente de Ilott!! El británico ha perdido el monoplaza de la misma manera que Veekay. Bandera amarilla, segunda de la prueba y segunda provocada por un rookie. 

Herta sigue sufriendo muchísimo. El piloto local continúa perdiendo posiciones pero de momento, evita pasar por el pit lane. En caso de entrar y no haber bandera amarilla, es consciente de que perdería todas sus aspiraciones. Aunque con el monoplaza así, también lo tiene complicado...

Palou recupera el liderato de la prueba. El español tiene muy buen ritmo y además, tiene mucha facilidad para subir el nivel. Dixon baja a la segunda plaza, aunque ambos se mantienen mano a mano. 

El equipo le acaba de comunicar a Palou que cuenta con la mitad del combustible. El español se mantiene segundo, siguiendo la estela de su compañero Dixon. 

Qué carrera tan inestable para Herta. El estadounidense había superado a Ilott, pero ha tenido un trallazo que ha podido salvar milagrosamente. Se le mueve demasiado el monoplaza y ahora, ha dejado que británico le recupere la posición. 

Sorprende ver cuánto está sufriendo Herta. El estadounidense está en la 27º posición, cuando estaba entre uno de los candidatos ha cuajar una buena actuación. A priori debería tener la posibilidad de remontar.

Se ha relanzado la carrera con Veekay fuera de juego. La pareja del Chip Ganassi, después de las paradas, han recuperado la cabeza de carrera con Dixon al frente de la prueba. 

El accidente de Veekay ha supuesto la primera bandera amarilla de la prueba. El neerlandés se ha quedado fuera de juego demasiado pronto y era una revelación que podía aspirar a un gran resultado en el día de hoy. 

¡¡Accidente de Veekay!! Ha sido un golpe muy fuerte, tras haber perdido la parte trasera del monoplaza en la entrada de la curva. Era uno de los aspirantes a la victoria, pero ahora deja en solitario a la pareja del Chip Ganassi. 

Palou se ha reincorporado a pista en la undécima posición, ganándole la partida a su compañero. Ambos, junto a Veekay, tienen que volver a recuperar plazas para regresar al top-3 que ocupaban antes de la parada.

Palou y Veekay pasan también por el pit lane para cambiar ruedas. La buena noticia para la pareja del Chip Ganassi es que el neerlandés lleva el mismo ritmo de degradación que ellos. 

Primera parada de Dixon. El australiano ha pasado por el pit lane para cambiar ruedas. Se reincorpora en medio del pelotón y veremos cuál es su ritmo dentro del tráfico. 

Dixon, Palou y Veekay están en menos de un segundo. Las tres primeras plazas están bastante comprimidas, mientras que Ericsson, cuarto, tiene una desventaja de dos segundos. 

La carrera está siendo un intercambio constante de posiciones en cabeza. La pareja del Chip Ganassi continúa diputándose la cabeza, con Dixon de nuevo al frente.

Recupera la primera posición Palou. El español se estaba acercando demasiado a su compañero y de nuevo, le deja sin liderato para comandar la prueba.

Palou se está acercando cada vez más a Dixon. La distancia entre ambos nunca ha sido demasiado extensa, de hecho nunca ha pasado el segundo, pero ahora está especialmente cerca.

Sigue sin haber cambios en las primeras posiciones, mientras que Veekay continúa sorprendiendo. El neerlandés aguanta la tercera posición, por detrás de los compañeros del Chip Ganassi.

Dixon ha superado a Palou. Los compañeros se están intercambiando las posiciones de cabeza y ahora es el australiano quien lidera la parrilla.

Dixon había cedido la segunda posición con Veekay, pero inmediatamente ha vuelto a recuperar la plaza. Pocos cambios en este inicio, con Palou manteniendo el liderato.

Álex Palou se coloca líder de la prueba. El español ha superado sin problemas a su compañero Dixon para encabezar el grupo. Es demasiado pronto para liderar, pero todo dependerá de cómo gestione la carrera.

¡¡Arranca la carrera!! Dixon mantiene la primera posición, con Palou a su estela. El español está muy cerca de su compañero y tiene por delante 200 vueltas para intentar asaltar el liderato. 

Los coches ya echan a rodar en la pista. En breve se pondrán en formación de tres y comenzará la carrera.

Roger Penske, propietario de la IndyCar, pronuncia las cuatro palabras más famosas del automovilismo americano: "Drivers, start your engines!". ¡Esto está a punto de arrancar!

¡Turno para el himno de Estados Unidos!

Ambiente increíble con las gradas de nuevo repletas en Indianápolis.

Esta es la parrilla de salida de la Indy 500 2022.

"Es hora de hacer algo grande", escribe Palou en su cuenta de Twitter. El año pasado rozó la victoria cruzando la meta solo por detrás de Castroneves, y hoy saldrá por primera vez en primera fila, en su tercera participación en la Indy 500.

La 106ª carrera de la Indy 500 ya es especial antes incluso de empezar con la pole más rápida de la historia conseguida por Dixon y con Palou partiendo desde la segunda posición.

Buenas tardes y sean bienvenidos a la narración en vivo de la edición 2022 de las 500 Millas de Indianápolis que se celebran hoy, domingo 29 de mayo, en el Indianápolis Motor Speedway.