Carlos Sainz toma el centro de Madrid al volante de sus coches más míticos

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Seat Panda Grupo 2 fue su primer coche oficial. Con tan sólo 65 caballos de potencia, sirvió para que un joven Sainz empezara a mandar esos ‘mensajes’ de los que a él le gusta hablar.

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Audi Quattro S1, marcó una era irrepetible en el Mundial de Rallys.

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Toyota Celica GT Four. Con él hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logró sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer título.

Audi S1 WRX. Actualmente, el Audi S1 WRX es el rey de la disciplina, ocupando los tres primeros puestos de la clasificación general del Mundial de Rallycross.

Audi S1 WRX. Actualmente, el Audi S1 WRX es el rey de la disciplina, ocupando los tres primeros puestos de la clasificación general del Mundial de Rallycross.

Audi S1 WRX. Actualmente, el Audi S1 WRX es el rey de la disciplina, ocupando los tres primeros puestos de la clasificación general del Mundial de Rallycross.

Audi S1 WRX. Actualmente, el Audi S1 WRX es el rey de la disciplina, ocupando los tres primeros puestos de la clasificación general del Mundial de Rallycross.

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.

Audi RS Q e-tron, será el arma con la que el próximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar.