Diez años del primer título de Sebastian Vettel
Hoy, 14 de noviembre de 2020, se cumplen diez años del primer título de campeón del mundo de Sebastian Vettel.
Hoy, 14 de noviembre de 2020, se cumplen diez años del primer título de campeón del mundo de Sebastian Vettel. Llegó en su cuarta temporada en la Fórmula 1, que era la segunda en Red Bull tras su estreno con Sauber y su paso por Toro Rosso. En el GP de EE UU de 2007 Sauber lo escoge para sustituir a Robert Kubica tras el espectacular accidente del polaco en el GP de Canadá. Acaba su primera carrera en octava posición. Con 19 años, 11 meses y 14 días, se convierte en el piloto más joven de la historia en sumar un punto.
Desde el GP de Hungría de ese mismo 2007 corre en Toro Rosso, donde sustituye a Scott Speed. Un año después, en el GP de Italia de 2008 logra su primera victoria en la F1 con el coche filial de Red Bull. En una clasificación pasada por agua, el alemán consigue la pole y en la salida del domingo, lanzada tras el coche de seguridad por la lluvia, mantiene la primera posición por delante del McLaren de Heikki Kovalainen. Con veintiún años, dos meses y once días se convierte en el ganador más joven en la historia de la F1.
En 2009 da el salto a Red Bull y en su primera temporada con el coche ‘energético’ finaliza como subcampeón del mundo por detrás del Brawn GP de Jenson Button. Consigue cuatro victorias: China, Reino Unido, Japón y Abu Dabi.
La temporada 2010 es la de su consagración. El objetivo es el título a los mandos del RB6, pero comienza con más problemas de los previstos debido a la escasa fiabilidad del Red Bull. En Bahréin lidera la primera carrera de la temporada pero un fallo en la bujía del motor Renault le hace caer hasta la cuarta plaza. Fernando Alonso gana el gran premio en su primera carrera con Ferrari.
Segundo gran premio del año en Australia. Doblete para Red Bull en la clasificación con Vettel primero y Webber, segundo. En carrera, con lluvia intermitente y baile de estrategias con los neumáticos, un problema en los frenos deja a Vettel en la grava, cuando lideraba la prueba. Gana Button con el McLaren, con Kubica (Renault) y Massa (Ferrari) en el podio. Alonso, tras un trompo en la primera chicane, acaba cuarto protagonizando una espectacular remontada.
En Malasia Vettel suma su primer triunfo del año. Arranca tercero por detrás de Webber y Rosberg (Mercedes). El de Heppenheim realiza una gran salida y se pone primero desde las curvas iniciales y domina desde ese momento hasta la bandera a cuadros. Webber completa el doblete de Red Bull y Rosberg cierra el podio. Con los puntos acumulados en Sepang, Vettel se coloca segundo de la general a dos puntos de Massa (39), empatado con Alonso a 37 puntos.
En la cita de China, en el Circuito Internacional de Shanghái, Vettel logra la tercera pole del año. Con clima cambiante los pilotos salen con neumáticos lisos y rápidamente entran a montar intermedios. Tras el baile de boxes se impone Button, con Hamilton segundo y Rosberg tercero. Vettel fue sexto y para el recuerdo queda su pelea con Hamilton incluso en la propia calle de boxes. El campeonato con los resultados en China se aprieta, con cinco pilotos en quince puntos: Button (60), Rosberg (50), Alonso (49), Hamilton (49) y Vettel (45).
El ‘Gran Circo’ aterriza en Europa y para el GP de España todos los equipos preparan evoluciones de sus monoplazas. Aun así, los RB6 se muestran intratables el sábado, con Webber y Vettel protagonizando un nuevo doblete. En carrera, Webber domina con autoridad y Vettel cede dos posiciones ante Hamilton y Alonso tras el paso por boxes. Un accidente del británico permite al de Ferrari ascender hasta la segunda plaza y al alemán cerrar el podio. En el Mundial Button mantiene el liderato con 70 puntos. Alonso se coloca con 67, por los 60 de Vettel.
En Mónaco todo hacía prever un dominio incontestable de Fernando Alonso con el Ferrari. Lideró los libres pero un accidente en Massenet durante los terceros entrenamientos libres dejó al asturiano sin poder disputar la clasificación. Webber se llevó la pole. Vettel partía tercero con el Renault de Kubica entre los dos Red Bull. En la carrera el australiano lideró de principio a fin y Vettel logró arrebatarle la segunda plaza al polaco en la salida y completó el doblete energético. Webber y Vettel pasaron a liderar el Mundial con 78 puntos, mientras que Alonso, sexto en meta tras una gran remontada desde el último lugar, era el tercero con 75 puntos. Button, líder hasta la cita del Principado, abandonó en la vuelta dos por problemas de sobrecalentamiento de su motor y bajaba hasta la cuarta posición de la general, con 70 puntos.
Para la siguiente parada del Mundial el destino tenía preparado una de esas imágenes que los aficionados no olvidan. Webber volvió a lograr la primera posición de la parrilla de salida, seguido por el McLaren de Hamilton y el Red Bull de su compañero de equipo, Vettel. En la carrera llegó el desastre ‘energético’: vuelta 41 y Webber y Vettel se tocan en la recta antes de la curva 12 cuando iban camino de un doblete. El alemán tuvo que abandonar y el australiano bajó hasta la tercera plaza. El triunfo fue para Hamilton seguido por Button. Webber mantiene el liderato (93), seguido por Button (88), Hamilton (84), Alonso (79) y Vettel (78).
Triunfo de Hamilton en Canadá y liderato del Mundial para él. Los Red Bull sufrieron problemas de degradación (Webber) y en la caja de cambios (Vettel), lo que les hizo caer hasta la quinta y cuarta plaza, respectivamente. Button completó el segundo doblete de McLaren y Alonso cerró el podio. En la general pasan a dominar Hamilton (109) y Button (106). Webber cae al tercer puesto (103) y Alonso (94) y Vettel (90) mantienen sus posiciones.
Tras cinco carreras sin descorchar el champán, Vettel reina en el caos del GP de Europa disputado en el urbano de Valencia. La aparición de un coche de seguridad después de que Webber empotrara al Lotus de Kovalainen dejó a muchos pilotos sin opciones de victoria. El ‘safety car’ salió entre Vettel, líder, y Hamilton, segundo. El británico adelantó ‘safety’ en una maniobra cuestionable, pero no pudo con el Red Bull del alemán, que se llevó el triunfo. Vettel se reenganchaba así a la pelea por el título que seguía liderada por Hamilton (127), por delante de Button (121), Vettel (115), Webber (103) y Alonso (98), al que se le complicaban las cosas tras su octavo en Valencia.
Un pinchazo en la vuelta dos arruinó las opciones de Vettel en Silverstone. El alemán, que partía desde la pole, se tocó con Hamilton en los primeros compases de la carrera y sólo pudo ser séptimo en meta. Webber se impuso, y el podio fue completado por Hamilton y Rosberg. En la general el británico (145) aumenta su ventaja sobre el segundo, su compañero Button (133). Webber sube a la tercera plaza (128) y supera a Vettel (121). Alonso no suma puntos y sigue quinto (98).
Alonso logra en Hockenheim su segundo triunfo del año. Sobrepaso en una intensa salida a Vettel, poleman, pero Massa aprovechó la lucha para ponerse primero. En la vuelta 47 el brasileño, líder aún, recibió por radio el archifamoso mensaje “Alonso es más rápido que tú”. Finalmente el español cruzó la meta primero, con Massa segundo y Vettel, que no pudo con los Ferrari en el gran premio de casa, tercero. La general sigue en manos de los McLaren de Hamilton (157) y Button (143). Webber y Vettel empatan en la tercera posición (136) y Alonso se mantiene quinto (123).
Hungría vio un nuevo triunfo de Webber y un nuevo revés de Vettel. El alemán fue sancionado con un ‘drive-through’ por dejar demasiado espacio entre su compañero y él detrás del coche de seguridad y no pudo hacer valer su pole y acabó tercero. El australiano, por su parte, acertó con la estrategia y estiró su parada cuando todos entraron con el ‘safety’ y venció por delante de Alonso. Se convertía así en el nuevo líder del Mundial (161). Hamilton (157), Vettel (151), Button (147) y Alonso (141), seguían con sus aspiraciones.
Desastrosa carrera en Spa para Vettel, con accidentes y sanciones que le hicieron acabar fuera de los puntos. Se llevó por delante a Button al intentar adelantar y luego se dio con Luizzi, por lo que los comisarios le impusieron una sanción. Hamilton fue el ganador y arrebató el liderato de la general (182) a Webber (179), segundo en Spa. Vettel (151), Button (147) y Alonso (141) no sumaron puntos, estos dos últimos por accidente.
Fernando Alonso dio una alegría a los ‘tifosi’ de Ferrari en Monza, el gran premio de casa para Maranello. Pole, vuelta rápida y victoria. Vettel, por su parte, se sobrepuso a los problemas de potencia de su motor y acabó cuarto por detrás de Button y Massa. Hamilton abandonó con problemas en la suspensión y una mala salida de Webber le condenó a la sexta plaza. Se apretaba de esta manera la clasificación, con Webber y Hamilton en cinco puntos (187-182) y Alonso (166), Button (165) y Vettel (163) presionando de cerca.
Los accidentes y coches de seguridad mantuvieron la tensión durante toda la carrera en Singapur, que se llevó de nuevo Alonso, por delante de Vettel. Hamilton se vio obligado a abandonar por un toque con Webber, que acompañó al español y al alemán en el podio, de que se quedó a las puertas Button. Alonso continuaba así con su escalada en el Mundial: segundo (191), por detrás de Webber (202) y por delante de Hamilton (182), Vettel (181) y Button (177).
Desde Valencia no saboreaba Vettel un triunfo y en Suzuka logró una victoria inapelable, mostrándose como el más rápido al rodar vuelta rápida tras vuelta rápida. Webber posibilitó un nuevo doblete energético y Alonso completó el podio. Con los McLaren en cuarta y quinta plaza la clasificación quedaba liderada por Webber (220). Alonso (206) y Vettel (206) empatan en la segunda posición, seguidos por Hamilton (192) y Button (189).
Bajo una lluvia torrencial arrancó el GP de Corea del Sur tras 17 vueltas detrás del ‘safety car’. Alonso reinó en el caos y Vettel vio como su propulsor decía basta a poco del final y se tuvo que retirar. Eso sí, antes él mismo apagó el incendio en su Red Bull. Hamilton acabó segundo, siendo él y el español los únicos aspirantes en lograr puntos: Webber quedó fuera por accidente y Button acabó 12º. Alonso culminaba su remontada poniéndose líder (231). Webber (220), Hamilton (210) y Vettel (206) seguían con opciones. Descartado quedaba ya Button (189).
Tras el desastre de Corea, Red Bull regresó en Brasil a los dobletes, comandado este por Vettel. Alonso recuperó dos posiciones en carrera y acabó en el podio, perseguido por los McLaren de Hamilton y Button. La clasificación antes de la última carrera en Abu Dhabi quedaba liderada por Alonso (246). Webber (238), Vettel (231) y Hamilton (222) llegaban con opciones a Yas Marina. Y llegó la locura…
La clasificación de la última carrera del año fue para Vettel, con Hamilton segundo y Alonso tercero. A Webber le pudo la presión y fue quinto por detrás de Button. A Alonso le valía con un cuarto puesto si el triunfo era para Vettel. Y cuarto se colocó tras verse sorprendido en la salida por Button…
Entonces llegó un coche de seguridad provocado por un accidente de Schumacher. Alonso y Webber fueron de los primeros candidatos en parar en boxes. El español salió por delante del australiano, pero detrás de Petrov, que había parado una vuelta antes.
Era la vuelta 18, pero Alonso, en séptima posición tras la parada en boxes del resto de coches no era capaz de adelantar al Renault del ruso. Tenía que llegar al cuarto puesto o esperar un abandono de Vettel, líder de la carrera.
Pero el Vettel se impuso, con Hamilton segundo y Button, tercero. Los descalabros de Alonso (7º) y Webber (8º) copiándose la estrategia, le convirtieron en campeón del mundo por primera vez.
