Pilotos antes que jefes
Son muchos los pilotos que han dado continuidad a su actividad en los grandes premios ocupando puestos de responsabilidad en equipos. Estos son los que actualmente tiene un papel destacado en el Campeonato del Mundo.
Jorge Martínez Aspar (29/08/1962 – Alzira)
Icono del motociclismo español, fue tres veces campeón del mundo en 80cc y una más en 125cc, lo que le convierte en el cuarto piloto español más laureado tras Ángel Nieto, Marc Márquez y Jorge Lorenzo. Sin embargo, su gran aportación al mundo de las dos ruedas ha sido el Aspar Team. Fundado en 1992, siempre ha estado presente en el Mundial y de 2006 a 2011 vivió su lustro dorado con los títulos de Álvaro Bautista, Gábor Talmacsi, Julián Simón y Nico Terol en 125cc. De 2010 a 2018 también estuvo presente en la categoría reina.
Emilio Alzamora (22/05/1973 – Lérida)
Piloto de pequeñas cilindradas, hizo su debut en el campeonato del mundo de 125cc en 1994 con el equipo TMR a los lomos de una Honda NSR125. En 1995 logró su primera victoria en Argentina y terminó tercero en el Mundial. Después de tres temporadas, con cambio a Aprilia incluido, regresó a Honda para llevarse el título de 125cc en 1999, siendo el único piloto de la historia en ganar un Mundial sin haber conseguido ninguna victoria junto a Manuel ‘Champi’ Herreros. En 2003 se retiró de la competición, pero no del motociclismo. Se incorporó a la escuela Monlau Competición como jefe de equipo y asesor deportivo de todos sus proyectos de base y allí descubrió a un joven talento de nombre Marc Márquez. En 2012 fundó su propia compañía, AC Management, encargada de las labores de representación de los hermanos Márquez, de quienes se mantiene como mánager. Además, ha tenido escuderías propias en las categorías de Moto3 y Moto2.
Pablo Nieto (4/06/1980 – Madrid)
Hijo del 12+1 veces campeón del mundo Ángel Nieto, Pablo disputó 11 temporadas en el Mundial de 125cc entre 1998 y 2008, con un palmarés de una victoria, ocho podios y tres poles. En 2014 dio el salto a la dirección de equipos de la mano de Valentino Rossi. Nieto está al frente desde entonces el Sky Racing Team by VR46 y en 2018 ganó el título de Moto2 con Pecco Bagnaia. Esta temporada cuenta con posibilidades de llevarse el Mundial tanto en Moto2, con Luca Marini y Marco Bezzechi, como en Moto 3, con Celestino Vietti.
Johan Stigefelt (17/03/1976 – Anderstop, Suecia)
Johan Stigefelt ganó dos veces el campeonato sueco de 125cc a mediados de los 90 y se estrenó en el Mundial en la categoría del ‘cuarto de litro’ en 1997. Allí permaneció seis temporadas más sin conseguir grandes resultados. En 2014 comenzó a dirigir el Caterham Moto Racing de Moto3 y, a partir de 2015, el equipo malasio Sic Racing. Actualmente es el director deportivo del Petronas Yamaha, que marcha segundo en el campeonato de constructores y tiene a dos de los máximos favoritos al título de pilotos: Fabio Quartararo y Franco Morbidelli.
Alberto Puig (16/01/1967 – Barcelona)
Pese a haber sido nunca campeón del mundo (sí de España en 250cc), fue uno de los mejores pilotos españoles de la historia de la categoría reina hasta la llegada de Crivillé, Pedrosa, Márquez y Lorenzo. Disputó cuatro temporadas en 500cc y se convirtió en el segundo piloto español en ganar una carrera en la máxima cilindrada. Como mánager ha llevado las carreras de Toni Elías, Casey Stoner o Dani Pedrosa. Desde 2018 dirige el Repsol Honda Team, con el que ha sido campeón en dos ocasiones gracias a Marc Márquez.
Sito Pons (9/11/1959 – Barcelona)
Con 15 victorias, 41 podios y dos títulos mundiales, fue el primer piloto español en triunfar en 250cc. Probó suerte en 500cc, pero tras una fuerte caída en Rijeka en aquella temporada de 1990 no volvió a recuperar su nivel. Ese mismo año fue galardonado con el Princesa de Asturias del Deporte y en 1992 formó su propia escudería. En MotoGP, el equipo Honda Pons corrió hasta el año 2005 y ganó 16 carreras con Crivillé, Puig, Checa, Barros, Capirossi y Tamada. Compite ininterrumpidamente en 250cc/Moto2 desde 1993, con el Mundial de Pol Espargaró como mejor resultado. En 2008 y 2009 participó en el campeonato de 125cc.
Wilco Zeelenberg (19/08/1966 – Bleiswijk, Holanda)
El piloto holandés estuvo en la parrilla del Mundial desde 1986 a 1995, disputando carreras en 80, 125 y 250cc. Tan sólo consiguió una victoria durante toda su carrera, en el GP de Alemania de 1990. En 2010 saltó a la primera línea mediática como analista de pista de Jorge Lorenzo y desde 2015 comenzó a actuar como ‘cazatalentos’ para Yamaha. Actualmente es el director general de equipo del Petronas Yamaha.
Davide Tardozzi (30/01/1959 – Ravenna, Italia)
Tardozzi siempre tendrá el honor de ser el ganador de la primera carrera del Mundial de Superbikes en 1988. Ganó cuatro mangas más y se proclamó campeón de Europa de Superbike en 1991, además de sus siete campeonatos italianos. Corrió dos años en el Mundial (1984 y 1985) en la categoría de 250cc, sin demasiada suerte. En 1992 se enroló como directivo en las filas de Ducati en Superbike, ganando el campeonato en ocho ocasiones con Fogarty, Corser, Toseland y Bayliss. En 2010 se marchó a BMW, pero en 2014 regresó a la casa de Borgo Panigale como director del equipo oficial.
Rubén Xaus (18/02/1978 – Barcelona)
Xaus ha sido un todoterreno del motociclismo. Comenzó en Supersport 1994, en 1995 disputó cuatro carreras en el Mundial de 250cc y trofeo FIM de Thunderbike. En 2001 debutó en la máxima categoría de Superbikes con una Ducati oficial, ganando en once ocasiones y llegando a ser subcampeón. Probó fortuna en MotoGP en el año 2004, siendo nombrado ‘rookie’ del año. Como representante, lleva las carreras de varios pilotos del Mundial y actúa como embajador de Andorra para captar deportistas al Principado. Además, es el director deportivo del equipo Esponsorama Racing de MotoGP.
Lucio Cecchinello (21/10/1969 – Venecia, Italia)
Cecchinello forma parte de esa estirpe de pilotos que corrieron con su propio equipo. Se estrenó en 125cc en 1993 y dos años más tarde fundó el LCR. Fueron ocho temporadas, siete victorias y 19 podios. Ya retirado, en 2006 hizo su entrada en MotoGP con Honda y con un joven muy especial, Casey Stoner. Checa, De Puniet, Toni Elías o Cal Crutchlow han sido algunos de los pilotos que han pasado por el equipo en estos 14 años.
Max Biaggi (26/06/1971 – Roma, Italia)
Aquella perilla y su rivalidad con Valentino Rossi marcaron una época en el comienzo de siglo en MotoGP. Max Biaggi dominó la década de los 90 en 250cc con cuatro títulos y cuando subió a la categoría reina todos daban por hecha su victoria. Sin embargo, Biaggi nunca pudo lograr el título. Con casi 40 años se desquitó ganando el campeonato de Superbikes, para después repetir en 2012. Actualmente es el dueño del Max Racing Team, que milita en la parrilla de Moto3. La pasada temporada contó con Aarón Canet y este año tiene como pilotos a Romano Fenati y Alonso López.
Luca Boscoscuro (27/12/1971 – Schio, Italia)
Sobre las dos ruedas, Boscoscuro corrió siete temporadas, siempre en el ‘cuarto de litro’. Con 30 años decidió retirarse y en 2010 creó su propio equipo para Moto2, el Speed Up. Aquella primera temporada fue la más exitosa de su historia, gracias al tercer puesto final de Andrea Iannone. Desde entonces, sólo dos victorias, repartidas entre Sam Lowes y Fabio Quartararo. Pol Espargaró, Ricard Cardús, Augusto Fernández, Edgar Pons y ahora Jorge Navarro, son los españoles que han pilotado para la escudería.
Gino Borsoi (11/03/1974 – Motta di Livenza, Italia)
De 1996 a 2004, Borsoi fue un asiduo de las carreras del Mundial de 125cc, siempre con Aprilia. Entre 2003 y 2005 fue el máximo responsable de su propio equipo en la categoría pequeña, el Globet Racing. Un año más tarde recibió una oferta de Jorge Martínez ‘Aspar ‘para trabajar junto a él. Actualmente es el director deportivo de la estructura del valenciano en Moto3.
Mike Leitner (28/09/1962 – Bad Ischl, Austria)
Leitner ha estado ligado durante muchos años a la carrera de Dani Pedrosa. Como piloto pasó sin pena ni gloria por la categoría de 125cc, pero desde dentro del box trabajó junto al catalán de Honda para que lograra sus dos títulos de 250cc. Ya en MotoGP, le acompañó desde el año de su debut (2006) hasta 2014 en la labor de responsable técnico. Paradójicamente, ambos han vuelto a coincidir ahora en KTM: Pedrosa como probador y Leitner como director de equipo.
Aki Ajo (11/09/1968 – Toijala, Finlandia)
Ajo se ha convertido durante los últimos 19 años en uno de los personajes más respetados del ‘paddock ‘a base de buenos resultados en las categorías inferioress. En 2008 consiguió su primer Mundial de 125cc con Mike di Meglio, éxito que repetiría con Marc Márquez, Sandro Cortes y Brad Binder. En Moto2 no se queda atrás, ya que lo ganó el campeonato en dos ocasiones con Johann Zarco.
Fausto Gresini (23/01/1961 – Ímola, Italia)
Bicampeón del mundo de 125cc en 1985 y 1987. Tuvo en Ángel Nieto al predecesor de su primer campeonato y a Jorge Martínez ‘Aspar’ como su sucesor tras el segundo. Es uno de los grandes de la cilindrada y con su propio equipo entró en 1997 en la categoría reina. Su mejor resultado fue el segundo de Gibernau en 2005, pero en Moto2 se ha llevado el campeonato en dos ocasiones (Daijiro Kato y Toni Elías) y uno más en Moto3 con Jorge Martín.
