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FÓRMULA 1

Stirling Moss: el primer caballero inglés de la F1

Nacido el 17 de septiembre de 1929 en South Kensington (Londres) Stirling Craufurd Moss creció en un ambiente de carreras ya que su padre, Alfred, era piloto aficionado. En la imagen Stirling Moss habla con su padre Alfred Moss
Su trayectoria en competición comenzó en 1948 tras comprar un Cooper 500 con el que participó en quince carreras de Fórmula 3... ganando doce.
En 1949 fichó por el equipo británico HWM y ganó el campeonato británico de Fórmula 2 en 1949 y 1950.
Su debut en F1 llegó en 1951 al volante de un monoplaza también de HWM. Su ascensión y buenos resultados fueron lentos. Su primer podio en fórmula 1 llegó en 1954, en el GP de Bélgica. La temporada siguiente significó su explosión como piloto, ya en Mercedes, con una victoria y dos segundos puestos, lo que le otorgó el primero de sus cuatro subcampeonatos del mundo. En 1956 con Maserati repitió puesto en la general final... también a espaldas de Fangio. Igual resultado que un año más tarde con Vanwall.
Los campeonatos de 1959, 1960 y 1961 fueron sus últimas tres temporadas en F1, todas ellas finalizadas en el tercer puesto del Mundial con seis victorias más, dos por año, para un total de 16 victorias, 22 podios, 15 poles y 19 vueltas rápidas. En la imagen Stirling Moss (Lotus No.14) cruzando la meta en el GP de los Países Bajos de 1961.
En 1962, sufrió un grave accidente en el circuito de Goodwood ('100 Millas') que lo tuvo un mes en coma y medio año más con el lado izquierdo del cuerpo paralizado.
Tras recuperarse decidió retirarse de la competición para convertirse en comentarista de la Nascar para la 'ABC' norteamericana.
El expiloto británico de Fórmula Uno Stirling Moss en una réplica de Maserati del auto de Fórmula Uno durante el Gran Premio de Australia en el hipódromo Albert Park en Melbourne en 2006
El expiloto de Fórmula 1 inglés Stirling Moss saluda a los espectadores mientras se sienta en su Ferrari 750 Monza de 1955 durante el mitin clásico de Ennstal cerca del pueblo austríaco de Groebming el 20 de julio de 2013.
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Nacido el 17 de septiembre de 1929 en South Kensington (Londres) Stirling Craufurd Moss creció en un ambiente de carreras ya que su padre, Alfred, era piloto aficionado. En la imagen Stirling Moss habla con su padre Alfred Moss

Foto:Reg BurkettGetty Images

Su trayectoria en competición comenzó en 1948 tras comprar un Cooper 500 con el que participó en quince carreras de Fórmula 3... ganando doce.

En 1949 fichó por el equipo británico HWM y ganó el campeonato británico de Fórmula 2 en 1949 y 1950.

Foto:StroudGetty Images

Su debut en F1 llegó en 1951 al volante de un monoplaza también de HWM. Su ascensión y buenos resultados fueron lentos. Su primer podio en fórmula 1 llegó en 1954, en el GP de Bélgica. La temporada siguiente significó su explosión como piloto, ya en Mercedes, con una victoria y dos segundos puestos, lo que le otorgó el primero de sus cuatro subcampeonatos del mundo. En 1956 con Maserati repitió puesto en la general final... también a espaldas de Fangio. Igual resultado que un año más tarde con Vanwall.

Los campeonatos de 1959, 1960 y 1961 fueron sus últimas tres temporadas en F1, todas ellas finalizadas en el tercer puesto del Mundial con seis victorias más, dos por año, para un total de 16 victorias, 22 podios, 15 poles y 19 vueltas rápidas. En la imagen Stirling Moss (Lotus No.14) cruzando la meta en el GP de los Países Bajos de 1961.

En 1962, sufrió un grave accidente en el circuito de Goodwood ('100 Millas') que lo tuvo un mes en coma y medio año más con el lado izquierdo del cuerpo paralizado.

Tras recuperarse decidió retirarse de la competición para convertirse en comentarista de la Nascar para la 'ABC' norteamericana.

El expiloto británico de Fórmula Uno Stirling Moss en una réplica de Maserati del auto de Fórmula Uno durante el Gran Premio de Australia en el hipódromo Albert Park en Melbourne en 2006

Foto:MARK HORSBURGHREUTERS

El expiloto de Fórmula 1 inglés Stirling Moss saluda a los espectadores mientras se sienta en su Ferrari 750 Monza de 1955 durante el mitin clásico de Ennstal cerca del pueblo austríaco de Groebming el 20 de julio de 2013.

Foto:LEONHARD FOEGERREUTERS

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