Las velocidades punta de los F1 en Montmeló: McLaren, último

El F1 de Alonso alcanzó los 308,5 km/h en la recta de Montmeló. Muy lejos de los 330,2 del Red Bull de Ricciardo el primer día </br><a title="Oficial: Alonso correrá este año las 24H de Le Mans y el WEC" href="https://as.com/motor/2018/01/30/formula_1/1517310526_117194.html">Alonso correrá las 24H de Le Mans</a>

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Jesús Balseiro

Corresponsal de AS en los grandes premios de Fórmula 1 desde 2019. Colaborador de la SER. Graduado en Periodismo por la Universidad Complutense, forma parte del diario desde 2013 y, además de la F1, ha cubierto dos Rally Dakar y ha asistido a competiciones internacionales de motor como los Mundiales de Resistencia, Turismos, Motocross o Fórmula E.

Actualizado a 10 de febrero de 2022 20:25 CET

Sigue el cuarto día de pretemporada de los Test F1 2017.

Las escuderías de Fórmula 1 siguen desarrollando sus monoplazas en Montmeló. Poco a poco van poniendo a prueba a sus mecánicas y exigiendo a sus motores para comprobar lo que dan de sí en el circuito catalán. Su rendimiento también puede medirse comparando las velocidades punta de cada coche en la recta de meta.

Por lo visto en las dos primeras jornadas, hay cierta igualdad en los tres principales motores del campeonato. El de Renault marcó 330,2 kilómetros por hora con Ricciardo por los 328,2 de Ferrari (Vettel) y los 326,2 de Mercedes (Hamilton). También la edición antigua de Maranello que impulsa al Haas ha estado en la misma marca que los alemanes, de hecho el monoplaza de Magnussen y Grosjean está entre los que más kilómetros han realizado hasta ahora.

Williams cierra el top cinco con 324,3 kilómetros por hora en su primera sesión, con Massa a los mandos, porque Stroll ha sufrido varios incidentes que le han dejado sin apenas vueltas en Barcelona. A la cola, de momento, están el Toro Rosso (314,8 km/h) y el McLaren, que con su motor Honda rodando a potencia mínima para evitar averías se ha quedado en 308,5 kilómetros por hora, último. Los hizo Vandoorne en el segundo entrenamiento.

Cifras aun así lejanas a lo que los Fórmula 1 de 2016 alcanzaban. Mercedes rodó a 339,6 kilómetros por hora en los test del año pasado y el Williams superó los 370 en la recta de México. Sin embargo serán puntas que no vuelvan a verse en unos coches con mayor carga aerodinámica, más veloces en el paso por curva pero penalizando esa carga en las rectas. Con todo, los nuevos F1 ya están en tiempos de pole desde que la pista tiene su actual trazado.