Jorge Prado busca "el Top 5" en su primer Mundial completo

Acaba de terminar su entrenamiento en Riola Sardo (Cerdeña), sobre el circuito que acogerá el próximo domingo 29 de enero la primera gran cita de la temporada, la carrera inaugural del Internacional Italiano que marca la pretemporada mundial de motocross. Ha crecido unos centímetros y se le ve algo más corpulento, aunque su rostro todavía es el del joven adolescente y su risa la misma del niño que ha dejado boquiabiertos a los entendidos de este deporte durante los últimos años, el niño prodigio del motocross mundial.

-Integrado en la estructura oficial del KTM-Red Bull, ¿Cómo afronta su primera temporada completa en el Campeonato del Mundo de MX2? 

-Estoy contento con la pretemporada que estamos haciendo. En Lanzarote estuvimos preparando el físico y después hemos estado entrenando moto más de un mes en Italia, en Red Sand (Castellón) y en Cerdeña.

-Su debut en el Mundial advertía cierta desventaja física frente a pilotos más formados...

-El objetivo este año es mejorar el físico, creo que estoy mucho más fuerte que en mi mejor momento del año pasado y eso me permite ir más rápido, pero todavía tenemos mucho que mejorar. Hemos hecho algo de gimnasio, mucha bici y natación. Estoy entrenando muy bien con mi entrenador Stefan Nausser y se está notando que mejoramos mucho más rápido.

-Sobre la moto, nadie duda de su talento, pero este es mucho más destacable sobre la arena que sobre terreno duro. ¿También eso lo tiene en cuenta?

-En la pista estamos entrenando mucho en terreno duro porque luego durante el año estoy en Bélgica y Holanda y entreno mucho en arena. En arena voy muy bien, creo que soy de los más rápidos y en duro soy rápido, pero no hay tanta diferencia como en arena.

-Lleva dos semanas en Cerdeña concentrado con todo el equipo oficial KTM y antes estuvo en Red Sand y en Roma, con lo cual apenas ha pasado por su nueva casa en Lommel...

-Sí, tenemos una casa algo mayor y más cómoda, pero todavía no puedo hacerme un pump track en el jardín (risas), también tengo nueva furgoneta cedida por Van den Boer Concept, así que ya no voy en ambulancia a entrenar, ja, ja, y ahora llegamos mucho más rápido.

-Tampoco habrá acudido mucho al colegio durante estos días.

-Es difícil compaginar los estudios, pero lo llevamos bastante bien. Estudio en el hotel y luego hago los exámenes cuando vuelvo y de momento estoy sacando buenas notas. Ahora se nos puede complicar, pero voy a intentar seguir estudiando.

-¿Cómo afronta la temporada en el Mundial?

-Afronto el MX2 con muchísimas ganas, dándolo todo en cada carrera, pero con mucha calma. Es un campeonato muy largo y va a ser importante ser regular, acabar todas las mangas e intentar no lesionarse.

-Pero ¿se habrá marcado algún objetivo?

-Mi objetivo es acabar en el Top 5 y sinceramente lo veo posible, porque ya acabé tercero en Assen y porque soy un chulo...es broma ¡eh! Este año es un campeonato más abierto porque el 84 (Herlings) pasa a MX1 y todos los pilotos están entrenando a tope para intentar coger su sitio; creo que el nivel medio va a subir bastante y va a ser muy complicado estar siempre delante, pero confío en hacer buenas salidas y en estar bien físicamente.

-También es la primera vez que está plenamente integrado en la estructura oficial del KTM Factory Racing, ¿cambia mucho eso de ser oficial?

-Sí que tengo mucha más atención que años atrás, tengo más apoyo, estoy muy arropado y la moto es de fábrica y te da más confianza, porque con una moto standard como la del año pasado era muy difícil enfrentarte a los oficiales del mundial. Con la moto de este año puedo bajar cinco segundos por vuelta, ja, ja (vuelve a bromear).

-¿Le hubiera gustado poder correr en Red Sand 'The First Race' que el temporal forzó a cancelar?

-Me hubiera encantado correr esa carrera, he estado una semana entrenando allí, el circuito es grande y con buenos saltos, como una pista del Mundial. Trabajan muy bien el terreno y encuentras condiciones similares a las de muchos grandes premios. Además tienen varios circuitos, de distintos niveles y aunque parezca mentira por lo que ha pasado la semana pasada, siempre hace muy buen tiempo.

-Y ¿qué hay del sueño americano?

-No lo sé, ahora vamos día a día y año a año, así que hasta que no pase este año no sabremos cuál es el futuro. Para correr supercross tienes que entrenarlo muchísimo, hacer una muy buena pretemporada y hoy por hoy eso es difícil. Ahora mismo estoy centrado en el Mundial y en mi temporada y si voy a USA será para hacerlo bien, siendo ya Campeón del Mundo o teniendo un nivel bueno y preparándome específicamente para correr allí.

-¿Tan distinto es?

-Sí, mucho más de lo que parece. Cuando los Europeos van a USA no lo hacen bien y cuando los americanos vienen a Europa tampoco son tan rápidos. Cada sitio tiene unos circuitos y un deporte distinto y tienes que prepararte específicamente para eso. Es difícil comparar.

-Este año se instalará una malla metálica en la parrilla de salida para que las motos tengan más tracción ¿ha probado ya el sistema?

-Ya hemos entrenado con la malla metálica y es bastante distinto, cambia mucho el tacto, sales más rápido, pero se levanta la moto cuando entras en la tierra, pero espero poder hacer buenos holeshot, de momento entrenando con mi compañero de equipo no me ha ido mal...

-Vive lejos de su país, no para de viajar, pero siempre está sonriendo.

-No me canso de viajar, aunque el año pasado en Estados Unidos tuve jet lag y lo pasé mal, este año será duro con tanto viaje, no paro en casa. Con tanto tiempo fuera sigo echando de menos a amigos y familia.

-Tiene cientos de miles de seguidores en las redes sociales, ¿siente presión?

-Nunca siento la presión, me encanta tener tantos seguidores y en las carreras me da un extra saber que tengo ese apoyo. Espero que esto ayude a que suba el nivel del motocross en España, veo muchos niños empezando pronto a correr y me gusta.

-Vuelve a lucir su número 61.

-Sí, con el 61 la moto va más rápida, tienes mejor estilo y te lleva al podio, como en Assen, je, je, además, en el 61 está incluido el 1.