“Gano estabilidad entrando a la curva con este escape”
"Este circuito por mi estilo siempre me ha costado, pero hoy estoy delante. Aún tengo que mejorar la segunda parte de carrera", afirmó Marc Márquez.


-¿Parece que está más cerca?
-Parece, parece… pero yo hasta el domingo no digo nada. Aquí hemos probado el escape y alguna cosa más y pasito a pasito encontramos el camino y yo me encuentro mejor. Este circuito por mi estilo siempre me ha costado, pero hoy estoy delante y veremos mañana. Aún tengo que mejorar la segunda parte de carrera.
-¿Qué gana con el nuevo escape?
-Gano un poco de estabilidad entrando en la curva. Seguimos derrapando, pero lo controlo mejor. Derrapo algo menos. Ahora hace falta mantener este pilotaje la segunda mitad de carrera y ganar algo de agarre.
-¿Toda la mejora es el escape?
-El software nuevo lo probaremos el lunes. Tenemos ganas de probarlo, pero en Mugello ya gasté mucho tiempo probándolo y si encima es nuevo, mucho más… Puedes perder hasta dos sesiones y no estamos en condición de perder eso. Con lo que hay tendremos que tirar, pero ya con el escape he notado una buena mejoría.
-¿Es el mejor viernes del año?
-Es mucho decir. El viernes de Austin me encontré mejor, pero hoy mucho mejor que en Mugello. Este es un circuito donde el neumático se desgasta mucho, pero tenemos que esperar a ver mañana. Cuando hay poco grip en la pista a nosotros no nos perjudica mucho, porque ya patinamos mucho, y las Yamaha en cambio sí que pierden porque ellos necesitan agarre para trazar. Y con todo, en cuanto a ritmo, Jorge (Lorenzo) e incluso Aleix son superiores a nosotros.
-¿A nivel anímico viene bien empezar delante de las Yamaha?
-Ya venía cargado de ánimo, a tope, después de Mugello, porque cuando tengo un mal resultado me crezco. Siempre es positivo empezar delante, pero a una vuelta seguimos siendo rápidos, lo que necesitamos es ritmo.
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-¿Qué opina de la Suzuki delante?
-Ha sorprendido ver a Aleix y Maverick tan delante, están progresando muy rápido. La velocidad ya es muy similar a la nuestra y más en este circuito con poco grip, porque nosotros no podemos utilizar toda la potencia y esto les ayuda bastante.



