Álex Crivillé: “Este campeonato va a resultar más apretado”

-El Gran Premio nocturno de Qatar ya es un clásico para el arranque de la temporada. ¿Qué destaca del circuito de Losail?

-Losail es un circuito especial por el simple hecho que se corre de noche. Es un trazado de cinco kilómetros y 400 metros, con una larga recta, de más de un kilómetro. Hay que ir con mucho cuidado en las zonas de curva a izquierda, donde el neumático llega con poca temperatura y hay que trabajar mucho en esas curvas, sobre todo en el inicio de la carrera y en las curvas dos, 10 y 11, que son largas y enlazadas. Por lo demás, todos sabemos que está muy bien iluminado, con multitud de focos. Los pilotos no tienen ningún problema, más allá de alguna pequeña sombra. Es un circuito extraordinario.”

-Empieza así el Mundial 2015, ¿qué espera de esta temporada?

-Al igual que toda la afición, espero que esté un poco más reñido que el año pasado. A priori, en MotoGP, todos sabemos que Marc Márquez ha marcado la directriz durante la pretemporada y el año pasado ganó esas 13 carreras, las 10 primeras seguidas. Eso dice mucho. Pero también tendrá sus rivales: Ducati ha trabajado muy bien y Yamaha también ha hecho una moto un poco más competitiva. Ambos están más cerca de Honda. Esto hacer pensar que el campeonato estará más apretado.

-¿Cómo valora la pretemporada de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa?

-Jorge Lorenzo está mucho mejor físicamente. Esto hará que psicológicamente llegue un poco más fuerte, con más convicción y con la actitud de ir a por todas. Él es un piloto ganador, con talento y con una moto competitiva. Sabe que Marc es un rival muy duro y está preparado para luchar por el campeonato. Dani Pedrosa tiene que hacerlo mejor que el año pasado. También es un piloto ganador y tendrá las mismas armas que su compañero de equipo, Marc. Es regular, rápido y constante. Quizás le falta un pizca de explosividad al final de carrera, pero tiene la actitud positiva y ha trabajado para estar ahí arriba. No le va a ser fácil, porque Marc es un fenómeno indiscutible, pero espero que Dani pueda estar delante, luchando como él sabe con el grupo de los cuatro pilotos favoritos.

-¿Y de Valentino Rossi?

-Valentino Rossi es un fenómeno mundial. Todavía está en forma y es rápido, lo demostró el año pasado con el subcampeonato y ganando dos carreras. Es un piloto competitivo, lo lleva en la sangre y todavía tiene ganas de luchar. Todos mis respetos a Valentino. Esperamos que pueda seguir con esta dinámica de campeón y pueda optar por luchar por la cabeza y ganar alguna carrera.

-Una de las sorpresas de esta pretemporada ha sido Ducati…

-Ducati ha sido el boom de la pretemporada. Cuenta con una moto muy polivalente, con un chasís parecido al de los japoneses y con un motor muy potente. En las rectas, Honda y Yamaha tienen problemas para pasar a Ducati. Esto significa que han hecho un gran trabajo. Aparte, cuentan con la pequeña ventaja de ser ‘Factory 2’, que les permite tener más gasolina y ese neumático extra blando, que las fábricas no tienen. Además de contar con más motores y del desarrollo de éstos durante la temporada. Todo esto hace de la Ducati una moto muy competitiva.”

-Y ha habido un prometedor retorno de Suzuki con dos pilotos de casa.

-Suzuki se ha puesto las pilas. Es una máquina japonesa, una moto que en su momento ya fue Campeona del Mundo de 500cc. Creo que están haciendo un buen trabajo. Además, sus dos pilotos han demostrado tener mucha garra. Aleix Espargaró lo va a hacer muy bien. Tiene experiencia. Además el año pasado acabó cuarto en Qatar. Y Maverick Viñales es un piloto joven, con garra y que puede hacer una muy buena temporada. Esperamos que estén arriba.

-¿Qué posibilidades tienen el resto de pilotos?

-Hay un segundo grupo de pilotos en el que pueden estar perfectamente Pol Espargaró, que es un piloto rapidísimo con una Yamaha casi oficial, y su compañero de equipo, Bradley Smith, también muy veloz. El equipo Tech 3 tiene mucho nivel. También Cal Crutchlow, que contará con una Honda, una moto competitiva, y que puede estar en este segundo grupo de pilotos, muy cerca de los de delante. También pueden estar las Aprilia, pero es una moto nueva y les falta encontrar un poco el camino para bajar esos segundos. Todavía les falta competitividad en su montura.

-Hacía mucho tiempo que un piloto no lucía el número 1 en su motocicleta. Tito Rabat defiende corona en Moto2. ¿Es el favorito?

-Sí, Tito Rabat demostró ser más rápido el año pasado y aguantó muy bien la presión de Mika Kallio a final de temporada. Tito es el favorito. Pero hay más pilotos en la categoría que lucharán por las posiciones de arriba, como son Kallio o su compañero de equipo, Álex Márquez, que al principio creo que le va a costar un poco adaptarse a la Moto2 pero va a aprender rápido y estará ahí. También los pilotos del equipo de Sito Pons, Luis Salom y Álex Rins, dos pilotos con mucho talento y que pueden estar en cabeza.

-Sin el campeón Álex Márquez en Moto3, ¿qué pilotos son los favoritos?

-Hay muchos pilotos pero sobre el papel hay que destacar a Efrén Vázquez. Tiene más experiencia y el año pasado ganó dos carreras. Si sale con motivación, tiene aptitudes para luchar por el campeonato. También Romano Fenati. Es un piloto con experiencia y la última temporada demostró que cuando lo tiene todo bien, en entrenamientos quizás no es muy rápido, pero luego en carrera se crece mucho. Pero yo pondría más la vista en pilotos nuevos en la categoría, jóvenes, que suben con mucha garra, como son Fabio Quartararo, Juanfran Guevara, Jorge Navarro, entre otros. Pilotos jóvenes que vienen del CEV y que tienen muchas ganas de demostrar que pueden estar arriba. Allí es donde las fábricas tienen sus ojos puestos.”

-Pero Fabio Quartararo ha deslumbrado en los test de pretemporada.

-Es malo hacer campeón a un piloto antes de tiempo, más siendo tan joven. Pero sí que ha demostrado tener un talento innato. Ha arrasado en el CEV. Lo que más destacaría de él es que es muy listo sobre la moto. Esto dice mucho de un piloto.