Lorenzo: “La posición no refleja mi potencial real”

-¿Cómo ha ido el segundo entrenamiento?
-Hemos ido con el neumático gastado y la mayoría ha ido al revés. Ha sido al contrario que por la mañana, que tuve la ventaja de ponerlo al final. Ya habíamos gastado uno y hemos tenido que seguir con el mismo, y yo creo que la posición no refleja el potencial real que tenemos. Va a ser una carrera muy difícil porque este asfalto es muy abrasivo, y habrá que trabajar para salvar la vida del neumático lo máximo posible.
-¿Cómo se ve en pista?
-Las Honda Repsol van muy rápido en esta pista, pero con un neumático nuevo hubiésemos estado relativamente cerca.
-¿Esperaba una mejora de Márquez tan grande como la que ha protagonizado? Han sido seis segundos…
-Cuando el neumático trasero se gasta es prácticamente como pilotar en agua, hay mucha diferencia.
-Según lo que está diciendo, ¿la perspectiva de 20 vueltas con un mismo neumático da un poco de miedo?
-Bueno, ya por la tarde los que han puesto el duro han aguantado un poco más que por la mañana, pero a partir de la décima vuelta va a ser muy difícil sobrevivir. Va a ser una carrera de malabarismos entrando en la curva, y hay que estar muy concentrado para no cometer un error, como le ha sucedido a Iannone. Pero las condiciones son iguales para todos, así que el más hábil y el que tenga la mejor puesta a punto podrá conseguir el mejor resultado.
-¿Una carrera para administrarla más que para correrla?
-Será una carrera tipo condiciones mixtas.
-¿El problema del neumático es como para pensar que puede suceder lo del año pasado en Australia?
-El aspecto del neumático parece incluso peor que en Australia, porque en cuatro o cinco vueltas parece peor, pero por dentro estará mejor y aguantará toda la carrera aunque por fuera parezca peor.
-¿Se pierden trozos de goma como en Australia?
-El graining es muy evidente. Hablamos siempre del trasero, el delantero es incluso mejor que en otros circuitos.