Márquez: "Me ha salido un tiempo que no me esperaba"
Marc valora que su 1:59.926 haya sido con calor en Sepang y en hora de carrera, pero se centra en que no pase factura el litro menos de gasolina que hay este año.
Marc Márquez al acabar el segundo día de test de Sepang, liderando con un tiempazo de 1:59.926, cuatro décimas por delante de Pedrosa: "Hemos continuado hoy con nuestro programa de trabajo y hemos llevado a cabo varias pruebas, incluyendo una comparativa del chasis. He encontrado algunos puntos positivos y otros negativos. En cuanto a la configuración, hemos mejorado la estabilidad en la frenada, que ha sido un poco difícil, pero al final hemos encontrado un buen compromiso. Espero que mañana podamos seguir en el mismo camino, porque somos consistentes y rápidos, lo cual es importante". Además de esa vuelta que le deja a 319 milésimas del súper récord de Casey Stoner, firmado en la pretemporada de 2012, ha realizado 20 vueltas a ritmo de 2:00, casi el doble que Lorenzo (once) y muchas más que Rossi (cuatro), Pedrosa y Bradl (ambos con dos).
Ese registro tan bueno tampoco le hace perder la cabeza, porque "hacer un tiempo más rápido o más lento no importa tanto ya que los puntos se dan en el campeonato. Hay que salir del test yendo rápido y, si quieres lograr un gran tiempo, hay que buscar la hora apropiada e ir con la gasolina justa, pero eso ahora no es el objetivo. Yo he hecho mi tiempo hacia la una y media o dos, que es la hora de los entrenamientos oficiales y la carrera, que es bueno. He montado un neumático y ha salido un tiempo que no me esperaba".
Dentro de la satisfacción general que le proporciona su Honda RCV, hay un detalle que será trascendental esta temporada: el del consumo, fruto de la reducción de 21 a 20 litros de combustible para las motos Factory. "Cuando probamos a ir con menos gasolina, la moto se vuelve un poco más agresiva y esto no me gusta, así que estamos trabajando en ello. Noto poca diferencia en la respuesta del motor respecto al año pasado, pero estamos trabajando para poder hacer toda la carrera con la misma potencia, porque si se va un poco justo de gasolina se puede perder algo de potencia. Hay pistas como Qatar en las que llegas con el consumo un poco al límite, y también en Japón, que es la más al límite en este sentido, así que trabajamos en ello".
Respecto a su dominio de los dos primeros días, sigue sin darse importancia: "De momento va bastante bien. Yo me siento bastante bien encima de la moto y estamos probando cosas que funcionan. Ha dado la casualidad que hemos salido con la base de la misma moto que teníamos el año pasado y que hace que me encuentre muy bien, lo que es un punto a favor. Pero estamos en los primeros entrenamientos y esto es un poco también suerte... Es cosa de clavar el set up desde el principio o pelear para buscarlo, que es seguramente lo que le esté pasando a más de uno". Casualidad, dice...
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Sobre los buenos tiempos que se están viendo en general, recuerda que "el año pasado había pocos pilotos en 2:00 y ahora salen esos tiempos relativamente fáciles. Quizás sea porque no está lloviendo por las tardes y eso hace que la pista tenga un buen agarre desde el principio". Y de entre todos los tiempos es
Queda una jornada y está por ver si en ella hará un simulacro de carrera: "Ahora lo valoraremos todo e intentaremos ver qué es mejor, si hacer el simulacro o seguir probando cosas, que quizás para mí sea lo mejor, para mi físico y mis manos. Cuando empiezas otra vez, por mucho que hayas trabajado en el gimnasio, acabas destruido por las agujetas, pero dentro de lo que cabe me encuentro mucho mejor que el año pasado".
