Domenicali "Estamos ante el mayor reto en una década"

“No podemos dejarnos distraer por la enorme presión que tenemos y también debemos tener una convicción enorme de que sabemos lo que representa Ferrari para nosotros, pero también para el mundo de la Fórmula 1”. Stefano Domenicali consciente de lo que es, de lo que supone su trabajo, su equipo, de que es el máximo responsable de una leyenda, Montezemolo al margen… El jefe ferrarista, en un vídeo, facilitado por el equipo habla de lo que está por venir.

Y manda un mensaje a los suyos: “Creo que los primeros días de entrenamientos van a ser muy duros para todos. Hay que probar muchas cosas, comprobar muchas cosas, y lo que es más importante, como hemos dicho anteriormente, evitar caer ante la gran presión que tenemos. Esto debe quedar muy claro. Debe quedar claro a mi gente. Tenemos que estar muy centrados en el trabajo”

Y esta temporada Ferrari está ante una gran oportunidad para demostrar que sabe hacer las cosas bien, que no se les olvidó construir coches ganadores. Todo cambia. Y Domenicali conoce el reto: “Por lo que yo recuerdo, este año estamos ante el desafío técnico más grande que hemos visto en la última década de la Fórmula 1. Con este reto llega la oportunidad de asegurarnos que nuestros ingenieros lo encaren de la manera adecuada”.

Cambios que empiezan en el corazón híbrido del Ferrari: “Tenemos un tren de potencia completamente nuevo y un nuevo reglamento que es muy interesante, pero que debemos mirar detenidamente para asegurarnos de que mejoramos nuestro nivel de rendimiento. Sin lugar a dudas, los cambios que hemos realizado en los últimos años en la organización y la inversión que hemos realizado en la Fórmula 1 ha sido muy importante”.

Después habla de los fichajes y la reorganización que ha sufrido su equipo: “Ha habido cambios en el equipo sí, algunos de estos cambios han sido más espectaculares en cuanto a nombres conocidos en el mundo de la Fórmula 1, y otros menos, pero han sido igualmente muy importantes. No ha sido la organización de la gente, sino también la inversión en el túnel de viento nuevo, la inversión en herramientas para la simulación, otras cosas que son muy importantes para que los ingenieros puedan marcar la diferencia. Este año será más complejo porque tenemos que añadir a la ecuación un coche nuevo con el nuevo sistema y el enfoque respecto a la eficiencia del combustible que debemos llevar, además del trabajo en las paradas en boxes”.