FÓRMULA 1
"Intentaremos sacar todo lo mejor que puede dar el F138"
Pat Fry, director técnico de Ferrari, es optimista en la web de Ferrari con el rendimiento en carrera y ve clave mejorar los sábados: "En calificación no es óptimo".
![El ingeniero jefe de carreras de Ferrari, Pat Fry, en una imagen del GP de Australia de 2012.](https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/SUPPR2XYSFLGRCQOXNYLVENLCI.jpg?auth=a15bc18070f91e5bee25ca89e03cec0797628b708c3cf4d7579b4cbc08f14ec9&width=360&height=203&smart=true)
Pat Fry está contento. El director técnico de la 'Scuderia' sabe que el invierno ha sido fructífero para los intereses de Ferrari de cara al Mundial 2013. Han comenzado con buenos resultados, pese al cero de Alonso en Sepang, y el futuro se presenta halagüeño aunque haya cosas que mejorar: "En las dos primeras carreras hemos demostrado tener un buena ritmo de carrera con todos los tipos de neumático, pero en la calificación el rendimiento no es el óptimo, y es donde estamos dedicando más tiempo y trabajo para mejorar. Sabemos que todavía hay mucho margen de mejora en este sentido. Aún hay cosas que necesitamos entender del nuevo coche y vamos a intentar sacar todo lo mejor que puede dar. El aspecto crucial será ser capaces desarrollarlo más rápido que nuestros rivales. Hay un plan hasta el final de la temporada y el objetivo es tener al menos la misma progresión que tuvimos en 2012. Hasta ahora hemos trabajado bien en todos los sectores, desde el diseño hasta la producción, centrándose en cómo introducir nuevos componentes con arreglo a lo que se ha hecho en los últimos años. Entre las notas positivas también hay que mencionar que nuestro frontal aerodinámico es mejor que el que teníamos el año pasado".
Sobre la próxima cita en Shanghai, Fry es moderado en sus interpretaciones a la espera de que los monoplazas salgan a rodar a la pista: "El circuito internacional de Shanghai es una mezcla de curvas muy diferentes y una recta de 1,2 km. ¿Será una pista que irá bien con nuestro coche? Es pronto para saberlo, hay muchas incógnitas antes para hacer una evaluación objetiva. Por ejemplo, este fin de semana utilizaremos por primera vez los neumáticos Pirelli blandos, junto con los medios. Creo que tendremos una idea más clara al final de este fin de semana, cuando ya hayamos rodado con todos los tipos de neumáticos que se pueden utilizar esta temporada. Todos los equipos verán nuevas cosas por primera vez en China, pero no me preocupa porque en comparación con el resto nuestro ritmo con todos los compuestos probados hasta ahora no ha sido malo".