HRC celebra sus 30 años con ganas de más
La división de competición de Honda nació en 1982 y Spencer abrió su carrera de éxitos
Pedrosa se lanzó al aire y cayó en brazos de su equipo de mecánicos, celebró la victoria con su padre y finalmente se fundió en un abrazo con Shuhei Nakamoto, que surgió entre la piña de HRC en busca de su piloto. El recital en Brno reafirma a Dani en la lucha por el Mundial 2012 en una semana en la que Honda Racing Corporation celebra su 30 aniversario. Un cumple trufado de éxitos.
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Nakamoto, la cara de HRC en el Mundial de MotoGP, es vicepresidente de esa división de Honda cuyo presidente, tiene guasa la cosa, se apellida Suzuki (Tetsuo, de nombre). La aventura arrancó el 1 de septiembre de 1982 y a partir de ahí todo fue sobre ruedas. El propio Suzuki llegó a decir que "la competición forma parte del ADN de HRC". La RC213V que pilota Pedrosa es la última joya de una factoría a la que envidia todo el paddock. En 1982, HRC tomó el relevó de RSC (Racing Service Center), creada en 1973 y enfocada a la competición. La NS500 fue la niña bonita en aquel desembarco en el Mundial de motos. Fue Freddie Spencer el encargado de subirse a ella, con la victoria en el GP de Bélgica de ese año como primer botín del enorme tesoro conquistado por Honda a lo largo de estos 30 años. Luego llegarían títulos en 500cc, 250cc, 125cc, Superbikes (cuatro), Dakar (cinco, de 1981 a 1989), al que regresa en 2013 como equipo oficial, trial (los campeonatos de Toni Bou han llegado bajo el dúo Montesa-HRC)... Y así hasta nuestros días, en los que Casey Stoner es el vigente campeón de MotoGP.
Pasado, presente y futuro, pues Pedrosa y Marc Márquez forman el ilusionante tándem elegido por la marca japonesa para buscar el título de 2013 en la categoría reina. Un reto de nuevo coloreado con el naranja, rojo y blanco de Repsol, patrocinador principal de Honda desde 1995. Una apuesta segura.