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Monza es el gran test para Checa

Carlos afronta el circuito más duro para su bicilíndrica Ducati ante la Aprilia de Biaggi

Carlos Checa.
Héctor Martínez
Subdirector de AS
Nació en Madrid en 1969. Licenciado en Ciencias de la Información (Periodismo) por la Universidad San Pablo CEU. Entró en el Diario AS en 1991. Hasta 2017 ejerció como redactor en las secciones de Baloncesto, Cierre, Más Deporte, Fútbol y Motor. En 2016 es nombrado redactor jefe de la sección de Motor. Desde 2017 es subdirector del diario.
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Max Biaggi juega en casa, pero no se fía. Hace bien, pues en las ocho últimas carreras en terreno italiano -Mundial 2011 y lo que llevamos de 2012- Carlos Checa se ha apuntado cinco victorias por ninguna del Corsario (las tres restantes se las reparten Laverty, dos, y Sykes). "Assen nos dio el liderato, pero sufrimos mucho en entrenamientos y en carrera", afirma Biaggi.

Lo cierto es que el escenario es el mejor posible para la Aprilia RSV4, que suena más alta y más guapa si la comparamos con la bicilíndrica Ducati 1098R, que sufre en un trazado de suma aceleración y con una recta de 1.195 metros. Biaggi firmó allí el doblete en 2010, mientras que el año pasado ese hito correspondió a Laverty, su compañero en Aprilia. Casi mejor no seguir echando la vista atrás, pues en 2011, Checa saldó sus dos carreras en Monza con un noveno y un décimo puesto. "Probablemente es la cita más dura de todo el calendario para la Ducati. Será importante minimizar los daños. Estar entre los cinco primeros sería para nosotros como una victoria", avisa Checa. Seguro que luchará por ello.

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