Burgess: "Soy más optimista que Rossi"

La situación

"La moto es bastante buena y hay que tener en cuenta que antes de Catar sólo hemos hecho tres entrenamientos y es una moto que ha partido de una hoja de papel en blanco. En la mayoría de los casos, el equipo de pruebas hubiera pasado seis meses probando cosas nuevas y por eso soy mucho más optimista que Valentino. Él fue muy optimista en el primer entrenamiento en Sepang, pero luego las cosas no fueron tan bien como le hubiera gustado. En mi opinión no tenemos problemas que no se puedan solucionar".

Los problemas

"En Jerez, Valentino se quejó de una gran cantidad de subviraje. El mayor problema ahora mismo es entrar en la curva de la manera correcta. Al cortar gas entrando en la curva es donde estamos sufriendo más y cuanto más rápido va, más pierde el ápice de la curva. Es una dinámica en esta moto y hemos trabajado con muchas piezas en el motor para mejorar, pero han contribuido a empeorar . Necesitamos cargar más peso delante de una manera diferente y desde una posición distinta".

Comparación 2011

"Ahora es más un problema de feeling. La moto del año pasado era muy imprecisa en muchas áreas e hicimos cambios que hicieron que la moto estuviera en constante evolución. Con esta moto tenemos una base mucho más lógica".

Las preocupaciones

"Pienso que todos tenemos que estar preocupados con la diferencia que nos separa de los de delante. No estamos al nivel de las Honda y las Yamaha todavía, pero esto es algo que llevará más tiempo del que la gente cree. Lo que espero es que estas motos no sigan mejorando mucho más. Soy bastante optimista. Conociendo los problemas que he tenido en otras compañías, no estamos en una posición mucho más diferente".

Material nuevo

"No podemos seguir esperando una pieza que cambie por completo las características de la moto. En el próximo mes tendremos mucho trabajo".

Motor a 90 grados

"No quisiera apuntar al motor, porque claramente podemos cambiar el carácter del subviraje variando la altura de la moto. Sé de otras fábricas a las que les encantaría construir un motor en V a 90 grados. Te da mucha potencia y una ventaja en peso, pero problemas para encajarlo en la moto. No voy a apuntar a esto como el mayor problema, pero quizá diga algo diferente a final de temporada".

Las soluciones

"Pienso que podemos hacer mucho con la puesta a punto. Si movemos un par de cosas hacia la dirección correcta...".

Lo positivo

"La moto no tiene chattering, frena y gira un poco mejor que el año pasado, esto es algo que vimos desde el primer entrenamiento en Sepang".

El futuro

"Nuestra intención es mantener a Rossi en Ducati. Este proyecto quizás lleve tres años, pero no veo a nadie moviéndose de donde está. No veo a Jorge queriendo irse de Yamaha a menos que algo vaya fatal y no veo a Casey o Dani con ganas de dejar Honda. Valentino seguirá mientras si está motivado y lo estará si le damos una buena moto".