"Crivi volvería si Cobas viviera"

Durante la cita de Brno de mediados de agosto, presentamos a Ginés Guirado, una de las voces más autorizadas del paddock gracias a sus 28 años en las carreras, la mitad de su vida (tiene 59). Hoy es el responsable del hospitality de Repsol, un negocio mucho más rentable que el de su época de mecánico, pero fue ahí cuando aprendió casi todo lo que sabe de carreras, que es mucho, y en gran medida por haber trabajado al lado de un genio como Antonio Cobas, el ingeniero español de la moto más reconocido a nivel mundial que falleció en abril de 2004.

Entre las creaciones más destacadas del añorado Cobas, la JJ Cobas con la que Crivillé logró el título de 125cc en 1989 e inventos que revolucionaron el motociclismo moderno.

Ginés le recuerda con admiración: "Antonio Cobas era un avanzado a su tiempo y si estuviera hoy con nosotros Era el único que ponía las motos a punto sobre un plano. Si estuviera aquí ahora, la Moto2 campeona sería la suya, pero es que todas las demás también. Cobas era el mejor que había. Un crack con mucha imaginación. Sacó el chasis en 'U' de aluminio y las motos de hoy son todas así. Hasta Ducati ha recurrido a esa fórmula dejando atrás el carbono. Cuando se hizo la JJ Cobas de trial, que fue la cosa más revolucionaria del mundo, en 1984, creíamos en el proyecto porque creía él".

Guirado explica la clave de Cobas: "Antonio era el único que lo veía y los demás no veíamos nada, y se hizo una moto con frenos de disco, de los que decían que no frenarían cuando se mojasen. Y Cobas respondía: 'Estos no entienden nada, porque un freno de disco se moja y en una vuelta de la rueda las pastillas ya lo han secado, mientras que unas mordazas se empapan y eso no se seca ya en toda la prueba'. La gente no lo entendía. Y lo mismo con el amortiguador o el no poner asiento ¿Cuántas motos de trial llevan asiento ahora?".

Y se reafirma: "Además de todo eso, Cobas tenía otra cosa que era muy importante: Sabía convencer y creían en él. Crivillé me confesó hace poco que, si siguiera Cobas entre nosotros, volvería a correr, en Moto2. Eso sí, le dije que eso lo decía porque sabía que, desgraciadamente, ya no está entre nosotros, porque de lo contrario no tendría el valor de volver Y no me contestó". Esto último lo dice riéndose, que conste.