Rossi prueba hoy un chasis doble viga de aluminio

La revista 'Solo Moto' desvela esta semana lo que hace poco parecía una herejía: a petición de Rossi, Ducati ha creado un chasis doble viga de aluminio que pondrá en pista hoy, en el test de Mugello con la mil del año que viene.

Mientras que el nueve veces campeón siempre ha sido competitivo con motos japonesas con bastidores de aluminio, en la casa de Borgo Panigale son atípicos en ese sentido y apuestan hace tiempo por la fibra de carbono con un motor autoportante, anclado por delante a la toma de aire de carbono (airbox). Desde principio de temporada Rossi se ha quejado de que "lo primero que necesita la Ducati es un chasis", porque su Desmosedici no es tan fácil como la Honda o la Yamaha y tiene querencia a sacarle de la curva. "El problema es que la moto no gira", repite.

En el detallado artículo que firma Neil Spalding aparece una foto del pasado GP de San Marino en el que cazaron a los ingenieros de Ducati al lado de la moto del 46 con los planos de una estructura doble viga de aluminio. Para su creación, contactaron con el fabricante inglés FTR, presente en Moto2 con Iannone, a principios de junio y ya está listo para que Valentino lo pruebe hoy en Mugello con la moto del año que viene pero, de ser efectivo desde el primer momento, lo veremos este año también en la 800cc.

Como cuenta el periodista inglés, "el aluminio es un material que flexa pero que apenas rebota". El problema al que se enfrentan los ingenieros es la posición del motor y su fijación al nuevo chasis. Para lograr que los anclajes den las sensaciones que pide Rossi "hará falta utilizar un pequeño subchasis montado en el motor actual, concretamente en algún punto lo más bajo posible del cilindro anterior. La fijación trasera debería ser la misma".