Ferrari-Ducati: Italia sufre en su aniversario
Las dos marcas legendarias del país transalpino, que celebra en 2011 los 150 años de su Unificación, atraviesan dificultades en los Mundiales de F-1 y MotoGP, con Alonso y Rossi muy lejos de los líderes
No arranca. En Italia no ruedan bien las cosas en el 150º aniversario de su Unificación. Del revés electoral de Berlusconi a la crisis de dos de los emblemas del Made in Italy: Ferrari y Ducati. Red Bull y Honda les sacan los colores en los Mundiales de F-1 y MotoGP, les sonrojan más aún que el rojo con que pintan sus máquinas. Y sus grandes apuestas, Alonso y Rossi, resoplan ante la cuesta arriba que aguarda cuando apenas hemos llegado al verano. Amargo cumpleaños del Risorgimento (Resurgimiento).
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Hace nada, el 10 de enero, Ferrari y Ducati se las prometían felices en Madonna di Campiglio. Nieve, champán, ilusiones depositadas en dos máquinas (F150º Italia y Desmosedici) y cuatro guerreros: Alonso y Massa, en F-1, Rossi y Hayden, en MotoGP. Domenicali afirmaba que el objetivo 2011 era "el título de pilotos y constructores". Ladera abajo, en casa Ducati, Rossi decía: "Dudé si seguir en Yamaha o irme a Ducati. Lo pensé varios años, pero éste era el momento adecuado. ¿Arrepentido? No, ni siquiera hemos empezado".
Sigue sin arrepentirse pese a que tras Silverstone está a un mundo de Stoner. Ni Alonso ni Rossi tiran la toalla, no va con su ADN. Pero Ferrari y Ducati trabajan ya con ojo y medio en 2012. "Yo que ellos pensaba ya en el coche del próximo año", dice Briatore. Dicho y ¿hecho? En Ducati, mientras, Rossi se subió el miércoles a la Desmosedici 1000, que se estrena en 2012. Otro año. Otra ilusión. ¿Otro Risorgimento?