"Pienso en el podio, como cada carrera"

¿La situación que se ha visto este viernes en Sepang es la real actualmente en el campeonato del mundo?

Evidentemente siempre estamos hablando de unos entrenamientos libres de un viernes en los que intervienen muchos factores y más todavía este año que en los anteriores, porque no sabemos qué neumáticos lleva cada uno o combustible o más o menos ala... pero parece claro que en Ferrari tenemos que mejorar.

Lo cierto es que la diferencia con los de delante ha sido bastante grande...

Sí, aunque sea un viernes, la verdad es que no hemos sido rápidos, mientras que, sobre todo Red Bull, da la sensación de ir muy deprisa. Veremos dónde estamos durante el fin de semana, pero no fuimos rápidos y no esperamos milagros para la calificación. Sabemos que va a ser complicada e intentaremos dar lo mejor para estar lo más cerca posible de los primeros.

¿Es un gran premio para salvar los muebles y conformarse con una plaza aceptable?

Yo nunca me conformo y siempre salgo para estar delante, vamos a hacer lo que podamos para estar más cerca de los más veloces. No vamos a tirar la toalla. Al contrario, tenemos que concentrarnos en reducir rápidamente la distancia que nos separa de los que han hecho mejor trabajo. Veremos qué sucede en la calificación, pero en esta carrera intervendrán muchos factores y yo sigo pensando en el podio, como en cada gran premio.

¿Hay que olvidarse de la calificación y pensar únicamente en la carrera?

En una pista como ésta, con un tiempo tan variable y con la degradación de los neumáticos que tenemos habrá un montón de factores en juego en la pugna por las plazas de arriba y ser el más rápido no será suficiente. Creo que ésta va a ser una carrera donde la calificación va a ser mucho menos importante que en otros circuitos, por los neumáticos y la cantidad de paradas que se harán, y por la posibilidad de que llueva.

¿Cómo cree que será el comportamiento de los Pirelli?

Tienen un poco más desgaste que en Australia. Aquí será imposible que alguno haga una sola parada. En términos de agarre, un poco mejor con el blando, tanto en tanda larga como en corta, y creo que será la elección para las vueltas rápidas en la crono y para la carrera.

Supongo que la previsión de agua para la carrera sería recibida con alegría en Ferrari...

Con la salida, los neumáticos, la estrategia y la posibilidad de lluvia podemos tener oportunidad de estar en el podio, que es el objetivo de todos los fines de semana. Así que espero aprovechar todos esos factores.