Los corpulentos piden peso mínimo en MotoGP

El debate está servido, porque hay partidarios y detractores. Los pilotos más corpulentos de la parrilla de MotoGP piden, a partir de 2012, la incorporación en el reglamento de un peso mínimo en el paquete moto-piloto, al estilo del que hay en 125cc, de 136 kilos, que obligaría a lastrar con plomo a los pilotos que no alcancen ese mínimo. El ejemplo más reciente en el Mundial es Márquez, al que tuvieron que añadir hasta doce kilos, y lo único que se regula ahora en la clase reina es un mínimo de 150 kilos para las tetracilíndricas.

La idea suena a broma o con lógica, según convenga, y salió a relucir el viernes, en la Comisión de Seguridad, con Simoncelli y Rossi como principales ideólogos. A Pedrosa, lógicamente, no le ha hecho ninguna gracia, porque siempre jugaron en su contra sus 51 kilos repartidos en sus 160 centímetros.

El catalán argumenta con criterio su defensa: "Esta historia me ha perseguido toda la vida. Cuando salté a MotoGP, periodistas y aficionados decían que no podría llevar la moto porque era pequeño. Si esta norma sale adelante, también tendrían que recetar medicinas con las que me creciera el cuerpo. Cuando eres grande a veces prefieres ser pequeño y al revés. Siempre te parece más bonito el jardín del vecino. No saben cuántas veces he deseado medir diez centímetros más para poder ir bien en la moto. Los que tienen los brazos largos pueden ir adoptando dos posiciones a la vez, mientras que yo o voy delante o en el medio o detrás. Al final harán lo que les dé la gana".

Rossi, que con 1,82 y 68 kilos es el piloto que más carreras ha ganado desde el desembarco de Pedrosa en MotoGP, ve necesario ese peso mínimo: "Con los depósitos de 21 litros los pilotos más pesados estamos penalizados. Por un lado, por pesar más, lo que se nota en las aceleraciones. En Catar, Simoncelli y yo perdíamos tres o cuatro décimas sólo a la salida de la última curva. Mis datos se han comparado con los de Stoner y es así. Y por otro, porque hay que conservar más con los motores porque, al pesar más, también se consume más y podemos correr el riesgo de quedarnos sin gasolina. Es un hándicap para los grandes y una ventaja para los pequeños". Por una vez, Lorenzo coincide con él: "Estoy de acuerdo".