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Yamaha volverá a la clase pequeña

Prepara una máquina para Moto3, que suplirá a 125cc el año próximo. Honda y KTM también

Furusawa, el jefe de Yamaha.
Héctor Martínez
Subdirector de AS
Nació en Madrid en 1969. Licenciado en Ciencias de la Información (Periodismo) por la Universidad San Pablo CEU. Entró en el Diario AS en 1991. Hasta 2017 ejerció como redactor en las secciones de Baloncesto, Cierre, Más Deporte, Fútbol y Motor. En 2016 es nombrado redactor jefe de la sección de Motor. Desde 2017 es subdirector del diario.
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La categoría de 250cc transmutó en Moto2 la pasada temporada y el éxito, labrado en la igualdad de motos y el amplio abanico de pilotos y nacionalidades, fue absoluto. En 2012 volverá a haber cambios, con la subida en la categoría reina de 800 a 990cc y la nueva denominación de 125cc, que pasará a llamarse Moto3 (250cc y 4T). Y aquí, en la categoría pequeña, las grandes marcas también quieren echar el resto.

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El propio Masao Furusawa, jefe de competición de Yamaha, reconoce en 'MCN' que es un reto apasionante: "Si lo vemos desde el abaratamiento de costes, no deberíamos contemplar la posibilidad de competir en Moto3. Sin embargo, debemos ser competitivos también en esta cilindrada respecto a nuestros rivales. Así que creo que vamos a hacer algo".

Y ese 'hacer algo' no se conjuga en indefinido, porque en Yamaha ya han comenzado a trabajar. "Estamos preparando no sólo un motor, sino una moto completa. Aún no hemos podido probar en pista, pero los test en el simulador han sido positivos", afirma Furusawa. Si Yamaha, que pretende evolucionar el motor desde la YZ250F de motocross, da el paso definitivo, se uniría al pleno desembarco en la clase pequeña de Honda o KTM. Más pólvora para retar a Derbi y Aprilia, los actuales reyes de 125.

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