"Estoy encantado con mi 450cc"
Coma disfruta sobre su KTM: "Me tranquilizan los Michelin y me centro más en la navegación"
Oteamos el horizonte y, ¿qué peligros vemos?
Pues la llegada a Copiapó, que es muy larga. Y Chilecito, con la dureza de Fiambalá.
¿Esos 8:48 de ventaja a Despres dan tranquilidad?
Lo importante en el Dakar es llegar a la etapa de descanso con opciones. Y ahí estamos. Respecto al liderato, es una motivación, pero quedando tanto no puedo hacer cálculos.
¿Qué ha sido lo más duro hasta la fecha?
La etapa entre Iquique y Arica lo fue y, obviamente, la que hubo entre Calama e Iquique, con todos los problemas que tuve.
Igual que en coches parece que con Peterhansel alejado puede quedarse todo en lucha de dos, ¿aquí descartamos ya al 'Chaleco' López?
Bueno, hay que ir con prudencia. Creo que es más de dos.
Había expectación por verle a usted con la 450cc. ¿Está satisfecho?
Encantado. Los Michelin me dan mucha tranquilidad, lo que me permite centrarme más en la navegación.
La primera parte de la carrera también ha venido marcada por la sanción a Despres y los minutos que a usted le devolvieron por asistir a Olivier Pain camino de Iquique. ¿Cuál es su opinión?
No voy a valorar este tipo de cosas, es un terreno muy peligroso. También es cierto que a veces, el reglamento de esta carrera es bastante complicado.
Esos casi nueve minutos de ventaja, ¿le permiten plantearse el marcaje a Despres como estrategia de carrera?
No me lo puedo plantear a estas alturas, porque estaría alterando mi manera de pilotaje y a lo mejor era perjudicial.
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El desierto es sinónimo de navegación. ¿En qué porcentaje decidirá la carrera?
La navegación será más importante que otros años. En desierto abierto habrá que ser muy certero con la navegación; al mínimo fallo, pierdes una minutada.