Dakar 2011 | Jornada de descanso

Sainz y Al Attiyah lucharán sin órdenes de equipo

Volkswagen aprovechó el día de asueto para presumir de ser "el mejor equipo", según Kris Nissen, el director deportivo de la marca y el que mira para otro lado al preguntarle si habrá alianza entre sus primeros espadas

<b>AL-ATTIYAH GRAN COMPETIDOR HASTA CON LAS CARTAS</b> Nasser Al-Attiyah no sólo quiere ganar al volante de su Touareg. Ayer, en la jornada de descanso, el ‘Will Smith’ de Volkswagen (por su continua afición a gastar bromas) se enfrentó con los naipes en la mano a su copiloto, el alemán Timo Gottschalk, y a su compañero en la marca alemana, el sudafricano De Villiers.
Héctor Martínez
Subdirector de AS
Nació en Madrid en 1969. Licenciado en Ciencias de la Información (Periodismo) por la Universidad San Pablo CEU. Entró en el Diario AS en 1991. Hasta 2017 ejerció como redactor en las secciones de Baloncesto, Cierre, Más Deporte, Fútbol y Motor. En 2016 es nombrado redactor jefe de la sección de Motor. Desde 2017 es subdirector del diario.
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Pues aquí estamos, en Arica, tras 2.132 kilómetros de especiales. Bajo un sol de justicia, clavados en el desierto de Atacama con Carlos Sainz líder en coches y su arma, el Race Touareg 3, supervisado al milímetro. Queda por delante lo más duro. Y pese a que Carlos y Nasser Al Attiyah lideran la clasificación, no habrá órdenes de equipo en Volkswagen. Kris Nissen habla en el acto con el que la firma alemana celebra el día de descanso. "Tenemos el mejor equipo", afirma orgulloso, pero mira para otro lado cuando se le pregunta si habrá alguna estrategia para que el triunfo no se escape de sus redes. "Queda mucho", dice.

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"El Dakar no se ha acabado", es la frase más socorrida en Volkswagen. El Race Touareg 3, con las mejoras en refrigeración, potencia y marchas, ha respondido, y también Sainz y Al Attiyah. Ulrich Hackenberg, uno de los jefazos de la marca de Wolfsburgo, nos reconocía hace unos días que "lo importante es la marca, no qué piloto gane el Dakar". Sainz confía "en que se mantenga la misma política que en 2010, cuando no hubo órdenes de equipo".

El batacazo del viernes de Peterhansel, cuando pinchó cuatro veces y llegó a 12:25 de Sainz, juega a favor de Nissen, que de mantenerse el colchón de minutos dejará vía libre a Sainz y Al Attiyah. Pero queda mucho. Y aquí se hila tan fino que esos 2.132 kilómetros sólo deparan una horquilla de 2:42 entre Sainz y Al Attiyah. ¿Órdenes de equipo? En Volkswagen no las hay. Pero dejemos que Copiapó y Chilecito muevan la coctelera a ver qué pasa.

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