"Quitarme la espina del año 2010 me motiva"
Afronta el desafío con muchas ganas y piensa que la navegación exigente puede favorecerle
Todos los aficionados le siguen a usted y a su KTM. Y eso que se antoja que la bajada de 690cc a 450cc abre el abanico de candidatos a la victoria.
Es cierto que se abre más, todo el mundo presume una lucha tremenda por ser primero en la meta de Buenos Aires. Hay más pilotos y marcas que intentarán ser competitivos, así que hay que estar muy centrados desde el primer día. Creo que será una carrera de pequeños detalles.
Uno de ellos es el de la nueva navegación.
Sí, eso lo complica todo aún más. El nivel de dificultad sube respecto a anteriores ediciones de la prueba. Sobre el papel, lo de la navegación debería beneficiarme porque tengo mucha experiencia, se me considera un buen navegante. El recorrido también está pensado con esa idea, con la de que toda la lucha se apriete y haya más candidatos que puedan pelear por el triunfo.
Es ya su novena participación en el Dakar. ¿Cómo la afronta?
Como si fuera la primera vez aunque la ilusión quizá es mayor por tratar de quitarme la espinita del año pasado; eso motiva, no lo voy a negar. Estoy tranquilo y con una experiencia amplia que espero que juegue a mi favor. Y, además, cuento con el mejor equipo.
Y a su nueva compañera, la KTM 450, ¿cómo la ve?
He sido medio padre de dos modelos, la 690cc y la 450cc. Espero que con ésta logre resultados parecidos que con la anterior. El desarrollo ha sido muy intenso y hemos tenido que profundizar más en los detalles, pero la moto está lista para competir al máximo. Tengo plena confianza en ella.
¿Qué es lo que le ha obligado a cambiar en su pilotaje?
Es otra potencia y también menos peso. Es una manera de pilotar diferente. Quizá podrías resumirlo en que hay que ir mucho más al ataque y se va más alto de vueltas. Cambia la filosofía, pero espero adaptarme muy bien a ella.
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¿Cyril Despres es el rival?
Se me pregunta mucho por él. Es el campeón y un piloto duro de batir, pero no hay que obsesionarse con nadie. Lo más importante es no cometer errores, en esta carrera se pagan especialmente.